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城市轨道交通系统概论复习题

一、填空

1.城市轨道交通按轨道空间位置划分，可分为（地下铁道）、（地面铁路）和（高

架铁路）。

2.独轨铁道通常分为（跨座式）和（悬挂式）两种。

3.（1863）年，世界上第一个城市轨道交通系统诞生于（伦敦）。

4.（1969）年，我国第一个地铁诞生于（北京）。

5.上海磁悬浮列车线路全长（31）km，最高运行速度（436）km/h。

6.线网是指在一个城市中轨道交通（线路）所构成的路网状态。

7.出入库线是（车辆基地）和（正线）联系的线路。

8.列车冷滑测试是轨道车拖动限界模型车以不大于（5）km/h的速度进行运行。

9.地下区间隧道结构类型又包括（矩形）、（圆形）、（马蹄形）、（钟形）。

10.地下工程施工方法主要有（明挖法）、（盖挖法）、新奥法、（盾构法）、沉管法。

11．轨道是由（钢轨）、（轨枕）、（扣件）、（道床）、（道岔）及其他附属设备等组

成的构筑物。

12.国际标准轨距是（1435mm）。

13.城市轨道交通所使用的钢轨有如下四种：（43kg/m）（50kg/m）（60kg/m）和

（75kg/m）共四种。

14.轨枕要有必要的（坚固性）、（弹性）和（耐久性）。

15.（桥枕）是专门为在高架桥上使用而制造的轨枕。

16.扣件是用于联结（钢轨）与（轨枕）的零件。

17.轨道的三大薄弱环节是（道岔）、（曲线）和（）轨道接头。

18.转辙机按动力类型可分为（电工）和（手动）。

19.轨距拉杆是一根位于两条（尖轨）间的连接拉杆。

20.连接导轨是指引导车轮进入（辙叉）的一组或多组轨道。

21.翼轨是在内侧轮轨紧邻（岔心）处设置的钢轨。

22.岔心是用来连接两边（轨道）的钢轨。

23.道岔组合的基本形式有三种，即线路的（连接）、（交叉）、（连接与交叉的组

合）

24.城市轨道交通车站按空间位置可分为（地下车站）、（地面车站）和（高架车

站）。

25.车站是乘客（上下车）、（换乘）的场所。

26.大型城市轨道交通系统的车站组成包括车站大厅及广场、售票大厅、（运营管

理场所）、（技术设备用房）和（管理用房）。

27.按车站断面结构分为（矩形车站）、（拱形车站）、（圆形车站）和（马蹄形车

站）。

28.地铁车站规模主要根据车站远期预测客流以及所处位置确定，一般可分三级，

分别是（A级），（B级），（C级）。

29.站台与车厢地板高度相同的站台成为（高站台）。

30.防灾设计包括（人防设计）、（紧急疏散设计）、（车站消防设计）、车站防洪涝

设计及内部环境设计等要素。

31.AFC是（自动售检票系统）的简称。

32.自动检票机分为（进站检票机）和（出站检票机）。

33.从封闭形式上可将屏蔽门分为（全高封闭式）屏蔽门和（半高敞开式）安全

门。

34.乘客信息系统具有（信息发布）和（信息查询）的功能。

35.地铁给水主要分为（生活用水）、（生产用水）和（消防用水）。

36.城市轨道交通安防系统主要由（视频监控系统）、（门禁系统）、（报警系统）

及安检排爆设备构成。

37.按城市轨道交通车辆车体轮廓尺寸分：Ａ型车辆，车体宽（３m）；Ｂ型车辆，

车体宽（２.８m）；Ｃ型车辆，车体宽（２.６m）。

38.城市轨道交通车辆按受电器不同分：受电弓车辆，直流（1500V电压），接触

网供电；受电靴车辆，直流（750V电压），第三轨供电。

39.车体是由（底架）、（侧墙）、（车顶）和（端墙）等部件组成的封闭筒形结构。

40.按照车门的运动轨迹，客室车门可分为（内藏门）、（外挂门）、（塞拉门）和

外摆式车门。

41.缓冲装置可分为（可再生缓冲器）和（不可再生缓冲器）。

42.车轮与钢轨接触面称为（踏面）

43.（构架）是转向架各组成部件的安装基础。

44.采取制动后，车轮在钢轨上滚动时，轮轨接触处既非净值，亦非滑动，而是

连滚带滑，也就是（粘着制动）。

45.轮对是由一根车轴和两个同型号车轮（过盈）配合组装成的。

46.城市轨道交通车辆的计划维修一般分为（日检）、（周检）、（月检）、（定修）、

（架修）、（大修）。

47.车辆段是对车辆进行（运营管理）、（停放）及（维修养护）的场所。

二、判断

1.城市轨道交通系统都是路权专用的全封闭线路。（×）

2.地铁泛指高峰时单向客运量在3～7万人次/h左右的大容量轨道交通系统。（√）

3.轻轨铁路(简称轻轨)泛指高峰时单向客运量在1～3万人次/h的中等容量轨道交

通系统。

4.磁悬浮交通系统一直悬浮在空中。（×）