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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利说明书
(10)申请公布号CN101837795A
(43)申请公布日2010.09.22
(21)申请号CN200910047976.3
(22)申请日2009.03.20
(71)申请人宝山钢铁股份有限公司
地址201900上海市宝山区牡丹江路1813号南楼
(72)发明人章建国王林华
(74)专利代理机构上海三和万国知识产权代理事务所
代理人刘立平
(51)Int.CI
权利要求说明书说明书幅图
(54)发明名称
一种铁道车辆车载手动驻车止动装
置
(57)摘要
一种铁道车辆车载手动驻车止动装
置,包括与车轮焊接成一整体的制动盘安
装座及套装的制动盘,该制动盘在与一止
动器组件的右侧啮合,该止动器组件再通
过其上、下部设置的T型滑块与一停车操
作机构组件底部背面的倒T型滑槽滑动连
接,工作时扳动加力杆,使止动器组件的
圆弧形链排式的销轴组与制动盘啮合、锁
紧,对接完成后,操作加力杆使止动器组
件与制动盘脱开,并将加力杆扳到初始状
态,使用本发明满足了各种采用混铁车运
输铁水工艺的企业,确保了混铁车驻车止
动的可靠性,减轻驻车止动作业强度,提
高劳动生产率,提高驻车止动作业的安全
性,适用于各种使用混铁车的国内外钢铁
生产领域。
法律状态
法律状态公告日法律状态信息法律状态
权利要求说明书
1.一种铁道车辆车载手动驻车止动装置,包括台车架(15)、车轴(1)及安装在车轴上
的车轮(2),其特征在于:
所述的车轮(2)与台车架(15)之间设置一比车轮略小的圈状的制动盘安装座(3),该安
装座直接与车轮焊接成一整体,在制动盘安装座外圈套装有一制动盘(4),该制动
盘在与一止动器组件(A)的右侧啮合,该止动器组件(A)再通过其上、下部设置的T
型滑块(12)分别与一停车操作机构组件(B)底部背面的2条倒T型滑槽(8)滑动连接。
2.如权利要求1所述的一种铁道车辆车载手动驻车止动装置,其特征在于,所述的
止动器组件(A)包括块状通孔式的止动器座(6)及穿插通过止动装置座通孔的止动器
架(11),止动器座的外壳上、下部分别设置弹性浮动装置。
3.如权利要求2所述的一种铁道车辆车载手动驻车止动装置,其特征在于,所述的
止动器架(11)右侧的圆弧形链排式的销轴组(14)与制动盘(4)啮合,该销轴组的销轴
数量为6~12个,止动器架左侧为一带拉伸弹簧的调整杆(18)。
4.如权利要求2所述的一种铁道车辆车载手动驻车止动装置,其特征在于,所述的
弹性浮动装置具体为分别设置止动器座(6)上,下部的4根导杆(20),导杆分别连接
一T型滑块(12),T型滑块的一端设置有一拨叉接头(21),另外在T型滑块的上、
下方各设置有2根压缩弹簧(13),压缩弹簧的两端分别设置有调整螺母(19)。
5.如权利要求1所述的一种铁道车辆车载手动驻车止动装置,其特征在于,所述的
制动盘(4)设计成链轮型,通过螺栓套装连接固定在制动盘安装座(3)的外圈上,链
轮采用滚子链与链轮三圆弧-直线齿形方式设计。
6.如权利要求1所述的一种铁道车辆车载手动驻车止动装置,其特征在于,所述的
停车操作机构组件(B)主要由拨叉(7)、倒T型滑槽(8)、停车操作机构安装座(9)、加
力杆(10)和气压弹簧(16)组成,拨叉一端连接加力杆,另一端穿过停车操作机构安
装座连接到止动器的T型滑块(12)的拨叉接头(21)上,倒T型滑槽设置在停车操作
机构安装座的背面并与T型滑块滑动连接,加力杆的下部连接停车操作机构安装
座处设置有气压弹簧。
说明书
技术领域
本装置涉及一种铁路止动装置或轨道制动器或减速装置,尤其涉及一种车辆车载用
手动驻车止动装置,所述装置特别适用于钢铁生产领域
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