2023年浅析我国国际货运代理业的现状及发展.doc

浅析我国国际货运代理业的现状及发展

王德尚11物流四班学号

[内容摘要]：随着国际贸易和国际运送的不断发展，公共仓库在港口、城市的不断建立，国际货运代理业得到了迅速的发展，并逐渐从这两个关系密切的行业里分离出来，逐步发展成一个独立的行业，其特点是联系面广、环节多、专业性强；其功能是把国际贸易中相称繁杂的货运业务进行集中协调和统筹。因此，国际货运代理的形成是国际商品流通过程的必然产物，是国际贸易必不可缺的组成部分。它在发展国民经济中所起的重要作用是不可替代的，是连结货主与承运人的重要纽带，是国际贸易运送的组织者和设计师。我国的国际货运代理业是一个新兴行业，本文一方面归纳了目前我国国际货运代理市场的现状，找出目前市场上货运代理公司存在的问题，着重分析我国国际货运代理市场应当采用的对策以及发展前景。

一、国际货运代理的发展背景及内涵

（一）国际货运代理的发展背景

从某种意义上来说，代理制度是随着社会经济关系的发展而逐渐形成和发展起来的。特别是随着商品货币关系的发展，出现了“委托”这种现象，如货品运送、货品保管、甚至货品的交易等。许多业务都通过各种类型的代理进行。可以说，国际贸易、运送发展到今天的规模，代理业起了相称大的作用。

随着国际贸易、运送方式的发展，致使贸易、运送的经营人大都不能亲自解决每一项具体业务，大量业务需要委托别人代为办理。同时，为了使国际贸易运送向简朴化、统一化发展，由同一代理人完毕或组织完毕货品贸易运送显得十分必要，“货运代理”就应运而生了。

（一）广义上的国际货运代理

国际货运代理（Internationalfreightforwardingagent）是指国际货运代理组织接受进出口货品收货人、发货人的委托，既可以以居间人、代理人的身份，也可以以独立经营人的身份，为委托人办理国际货品运送及相关业务，并收取劳务报酬的人。这类国际货运代理往往成为当事人型，也称委托人型、独立经营人型。

（二）狭义上的国际货运代理

国际货运代理是指接受进出口货品收货人、发货人的委托，以居间人、代理人的身份，为委托人办理国际货品运送及相关业务，并收取劳务报酬的人。

二、我国国际货运代理业的发展现状

20世纪50年代以来,随着世界各国经济贸易往来的日益频繁,跨国经济活动的增长,世界经济一体化进程的加快,国际货运代理行业在世界范围内迅速发展。

到2023年12月底为止,中国已有国际货运代理公司3775家，从业人员近30万人。其中,国有国际货运代理公司占了近70%,外商投资国际货运代理公司占了近30%。沿海地区国际货运代理公司占了70%,内陆地区国际货运代理公司占了30%。从事国际航空货运代理业务的公司361家,占大约9.6%。这些公司遍布全国各省、自治区、直辖市,分布在30多个部门和领域,国有、集体、外商投资、股份制等多种经济成分并存,已经成为中国对外贸易运送事业的重要力量,目前,中国80%的进出口贸易货品运送和中转业务,90%的国际航空货品运送业务都是通过国际货运代理公司完毕的。

中国国际货运代理行业起步较晚,历史较短,但是由于国家重视,政策鼓励,发展十分迅速,对于中国对外贸易和国际运送事业的发展,乃至整个国民经济的发展做出了不可磨灭的奉献。

（一）我国政府进一步贯彻对内外的开放

（1）对内：中国加入WTO之后，各行各业都加大了对内开放的深度和广度。2023年，中国的进出口经营权全面放开，凡注册资本在100万元人民币的流通公司，无论是何种经济性质，都可以申请进出口资格，政府实行核准制。我国政府主管部门将会对国际货代采用一系列对内开放措施。

（2）对外：近30年来，中国政府对货代行业实行改革开放政策，2023年中国加入WTO，更明确了进一步开放的承诺。到2023年已将货代行业所有对外开放。因此，形成了由市场主导的中资、中外合资、外商独资及本土民营等多种所有制公司同等竞争的局面。

（二）货运代理行业发生裂变和整合

面对全球经济一体化，货代和物流行业将按市场规则进行整合和裂变，大体有三个方向：其一，包装上市。目前，一些国有大型物流公司，正在整合物流资源，准备以物流为核心业务上市。另一方面，网络化经营。随着业务的发展，货代公司必须在国内、国外建立健全代理网络，通过联盟形式，快速实现网络化经营。再次，专业化经营。货代公司，特别是中小型货代，应当找准自己的市场定位，发展具有自身特色的业务，走专业化经营之路，强化自身在某个领域的核心竞争力。

（三）外资公司、国有公司和民营公司逐步形成三足鼎立局面

DHL、FedEx、Eagle、Nippon等外国公司大多是以中外合资的形式进入中国市场。中外运、中远、中海、中铁、中邮等大型国有公司正努力抓住市场经济发展机遇，由传统的货代公司向现代物流公