精细化管理实施办1.docx

依七高速A1三分部精细化管理实施方案

为了加强对依七高速公路建设项目提高我分部建设施工管理水平，也确保本项目施工任务的顺利完成，为全面实现依七高速公路A1合同段第三工区施工项目质量零缺陷、安全生产零事故目标特制订本方案。

管理目标宗旨：管理上水平，质量更优质。一、规范化管理：

1、建章立制、规范约束

根据依七高速公路建设项目工程目标要求和工程特点、我分部已建立如下规章制度：

质量管理制度；

质量管理措施；

质量责任状；

质检体系；

质量培训上岗制度；

2、建章立制目的：

使制度管理不缺位，执行制度不漏位，用各项制度推进规范化管理，减少工作随意性。

严格执行项目施工基本程序，认真落实质量责任制。在工程施工过程中严把材料关，配比关，工序检验关，工艺控制关。严格工程缺陷责任期管理，系统地解决附属工程的完整性，排水防护工程结构的耐久性，养护维修的可行性，防洪减灾的有效性，竣工资料的完整性。

抓好质量控制。严格落实质量责任制，从施工过程的各环节入手，层层分解质量责任，签订质量责任书。完善质保体系，严抓质量，有针对性地制定专项控制性施工技术方案及质量控制措施，强化专项施工质量控制流程和专项控制性工程质量监督管理。

按照分项工程、分部工程、单位工程及标段工程进行质量管理，严格

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执行分项、分部，标段开工报告制度，质量评定制度和交验制度。在保证总体工程经济合理的同时要重视局部，细节的技术处理。保证科学合理的建设施工速度，坚持质量第一的原则不动摇，坚决消灭不合理的各方面与环境造成工程质量低劣现象的发生。

严抓工程施工过程中安全生产，树立“安全第一、预防为主”的思想，以《建设工程安全生产管理条例》、《中华人民共和国安全生产法》为依据，制定安全生产管理办法及安全事故应急预案，贯彻执行以安全促进度，以安全保质量的理念，确保工程总体目标的全面实现。

我分部将全面推行精细化管理，依七高速公路指挥部将在整个工程建设过程中加以检查监督。

二、精细化施工

我分部将在本项目施工过程中，牢固树立“细节决定成败，精细决定品质”的思想，狠抓我分部的精细化施工，切实做到“粗活细做，细活精做，精益求精”。1）路基施工：做到“粗活细做”

1、路基填筑，除了要满足现行的国家、交通部颁发的有关规范、规程和黑龙江省已发布的相应更新规定外，还应在施工过程中做到：

每层路基填筑分为填筑区、碾压区、报验区和验收区。并设立规范明显的标志；

为提高路基施工质量，严禁超粒径的和不合格填料用于路基填筑，为保证路基压实均匀，全线各施工单位必须使用平地机精平作业施工。严禁将路基施工剩料和超粒径料弃于边坡或坡脚，保证路基边坡美观。同时严禁路基外乱采滥挖。

路基搭接及端头处理必须开挖台阶，并重点碾压，作为重点自检抽检部位，不留死角。

要做好路基施工过程的临时排水设施，防止雨水浸泡路基和冲刷路基边坡。

路基清表、路基填方工程以标段的分项工程或自然段同一压实标准为单

位实行工程首件制检查。驻地办组织，总监办、建管办、施工单位参加，并在联检表签字。联检表样附后。

未尽事宜按《路基施工技术规范》执行。

路基挖方

准确测量，精细放样，控制开口线，不超挖、不欠挖；

在路堑施工过程中要做好路堑开口外的临时排水工程，保证边坡的稳定及施工安全。

坡顶弃土必须按设计要求弃到弃土场。同时要对弃土边坡、顶部整修，拍打密实，防止水土流失，与周边环境相协调。

加强挖方路堑路床的处理，对于不符合工程质量要求的或存在可能引起工程质量隐患的路床必要时予以换填，确保路床施工质量。

施工场地内排水要特畅通，严禁场地积水浸泡路基。

填挖结合部及与沟槽管线结构物台背回填处的施工

（1）填挖结合部及与沟槽管线处为路基施工的薄弱环节，工程质量难以控制，因此这些部位为重点夯实碾压区，作为重点自检、抽检区，确保工程质量。

(2)结构物台背回填质量的好坏是引起桥头跳车的直接原因，多年来一直是公路工程难以解决的病害，直接影响行车安全和公路使用寿命，因此除要求施工单位作为重点夯实碾压区、重点自检、抽检区，确保工程质量。

台背填料宜采用透水性材料或符合设计要求的材料填筑；涵洞基坑及台背应对称均匀分层回填压实，压实厚度应不大于15厘米。材料粒径宜不大于15厘米，进场后填筑前应堆码成型。

土场的管理

路基施工中不准在两侧随意取土，应严格按设计文件指定取土场取土。

路基施工管理

路基施工严格按设计文件要求的方法施工。

路基施工中严把材料质量关，保证工程质量。

路基施工必须做好施工监测，发现问题，及时处理。

排水及防护工程

临时排水和永久排水工程统筹安排，防止水土流失，并注意与自然景观相衔接。

路基防护及排水构造物要表面平整，勾缝密实均匀，石料色泽一致，整体美观。

边坡护砌要按设计尺寸放样施工，坡面砌缝饱