运河西路梁溪河大桥施工组织设计样本.doc

第一章、总体概述

一、工程概述

运河西路北起吴桥，南至下甸桥，在梁溪河入京杭大运河口处需建梁溪河桥。梁溪河桥整体呈西北——东南走向，与梁溪河呈斜交状，夹角约50度，河宽约158.0米；西北侧重要为湖滨码头及油库，分布少量建筑，地势较平坦，东南重要为堆砂场及建筑垃圾，地势稍有起伏。

运河西路梁溪河大桥是运河西路跨越梁溪河一座桥梁。梁溪河大桥按持续梁方案实行，桥梁跨径布置为3x25+60+90+60+3x25米，桥梁计入桥台后总长为363.6米，桥梁宽度30.5米，桥梁建筑面积11089.8平方米。

二、技术原则

1、道路级别：都市次干道、双向五车道、二块板形式、设计车速：50km／h；

2、设计荷载：汽车城一A级，人群荷载按《都市桥梁设计荷载原则》(CJJ77—98)执行；

3、桥面横向布置：0.5米防撞护栏+21.0米机动车道+0.5米活动隔离墩+6.0米非机动车道+2.5米人行道，总宽度30.5米；

4、地震基本烈度：基本烈度为6度，地震动峰值加速度为0．05g；

5、通航级别：五级航道，BM=45米，b=36米，HM=5米，h=3.5米，设计最高通航水位2.59米；

6、竖曲线：凸曲线R=5000m；纵坡：双向3％；横坡：双向1.0％。

7、路面：沥青混凝土路面

8、构造体系温度20℃，体系温差升温20。C、降温25℃，主梁日照顶板升温按《公路桥函设计通用规范》(JTG60—)执行。

9、支座沉降：主桥中间墩不均匀沉降按2.0cm考虑，过渡墩及引桥均按1cm考虑。

10、高程及坐标体系：高程采用黄海高程系统，坐标采用都市坐标系统。

11、设计基如期：1；

12、耐久性设计：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGI62—)。

三、设计要点

1、桥梁总体布置

桥梁跨径布置为3*25(引桥)+(60+90+60)(主桥)+3*25(引桥)米，桥梁全长为363.6米。主桥为变截面预应力混凝土持续梁，三孔一联，在中孔4号主墩上设立固定支座，别的位置均设滑动支座。引桥为普通钢筋混凝土持续梁，三孔一联，在2号墩及7号墩上设立固定支座，别的位置均设滑动支座。桥梁横断面布置为O.5米防撞护栏+21.0米机动车道+O.5米活动隔离墩+6.0米非机动车道+2.5米人行道，总宽度30.5米。

2、主桥箱梁设计

主桥箱梁为变截面单箱双室箱梁，跨中梁高2.3米，主孔墩顶梁高4.5米，端支点梁高2.3米。箱梁顶板宽15.09米，厚度25厘米，底宽9.9米，厚度25～80厘米，腹板为直腹板，腹板厚度50--70厘米。

箱梁在支点处均设立横隔板，端支点处隔板厚1.5米，中墩支点处隔板厚2.5米，中墩处隔板每道布置两个l*1.5米进人孔。

3、引桥箱梁设计

引桥箱梁为等高度单箱双室箱梁，梁高1.5米，箱梁顶板宽15.09米，厚度25厘米，底宽9.9米，厚度25～50厘米，腹板为直腹板，腹板厚度50～70厘米。箱梁在支点处均设立横隔板，端支点处隔板厚1.5米，中墩支点处隔板厚2.0米。横梁设立预应力，预应力钢束采用原则强度为fpk=1860Mpa，弹性模量为Ep=195000MPa，公称直径为15.20mm，公称面积为139mm。锚下张拉控制应力为1395KPa。

4、下部构造设计

=1\*GB2⑴、主桥中墩(4号、5号墩)

主桥中墩采用双柱式桥墩，墩身顺桥向宽2.5米，横桥向宽2.8米。承台厚度3.0米，单幅桥桥墩承台顺桥向宽8.7米，横桥向宽14.4米。基本采用三排群桩基本，单幅桥每个承台下设15根1.2米直径钻孔灌注桩，桩长65.5米，悬臂浇筑施工暂时支撑可运用4、5号桥墩承台作为锚固或支撑点。

=2\*GB2⑵、主桥边墩(3号、6号墩)

主桥边墩采用双柱式桥墩，墩身顺桥向宽2.0米，横桥向宽2.3米。承台厚度2.5米，单幅桥桥墩承台川页桥向宽5.6米，横桥向宽12.0米。基本采用二排群桩基本，单幅桥每个承台下设8根1.2米直径钻孔灌注桩，桩长39.8米。

=3\*GB2⑶、引桥墩、台

引桥桥墩采用双柱式桥墩，墩身顺桥向宽1.2米，横桥向宽2.0米。承台厚度2.5米，单幅桥桥墩承台顺桥向宽2.5米，横桥向宽12.0米。基本采用单排桩基本，单幅桥每个承台下设3根1.5米直径钻孔灌注桩，桩长56.6米。

桥台为U型重力式桥台，桥台分两幅设立，单幅每座桥台设双排共8根1.2m钻孔灌注桩基本。桩顶设立承台，厚度1.5m，单幅桥桥台承台顺桥向宽5.4米，横桥向宽15.49米。台身高2.35米，底宽2.59米，顶宽1.65米，台帽宽1.7米，台背宽0.5米。台后在车行道范畴内设立搭板，板厚0.35米，板长5米。桥台中心线处设立宽度为2cm沉降缝。

=4\*GB2⑷、桥面系和附属工程

桥面铺装：桥面铺装采用6～