T梁预制施工方法及主要技术措施.docx

T 梁预制施工方法及主要技术措施

本合同段内梁〔板〕数量较大,桥梁分散不集中，梁板运输距离远,合理组织T梁的生产及架设，确保施工工期是本合同段桥梁工程的重点之一。

在路线内K17+080~K17+655打算建设1#预制梁场,设置40mT梁台座20

个,30mT梁台座8个。主要担当瓮塘坝1#、2#大桥、董家坪大桥、关家坝特大桥和枣树坝大桥的梁板预制及架设工作

在青川互通主线K20+100~K20+400建设2#梁场设置40mT梁台座12

个，30mT梁台座8个。主要担当大坝河大桥、上河坝大桥、广子坡大桥、群丰村大桥以及青川互通匝道桥的梁板预制及架设工作。

本标段预制丁梁40米的1005片、30m的381片。每个预制场安装2台100

吨跨度为24米龙门吊负责场内构件运输、模板安装、移梁等工作；1台5吨龙门吊用于混凝土浇筑和卸原材等工作。

T梁模板承受定制钢模，附看式振动器与插入式振捣器相结合的方法振捣碇,养生承受自动喷淋系统养生，预应力智能张拉,真空注浆机注浆，30mT梁每个梁场均配1套中梁模板、1套边梁模板和1个钢筋绑扎台座;40mT梁每个梁场均配2套中

梁模板、2套边梁模板和2个钢筋绑扎台座

”后张法预制梁施工工艺框图“详见图1所示。

图1后张法T梁预制施工工艺框图

1、施工预备

依据现场查看的实际状况，在制梁设备进场前完成梁场所在段的路基施工完毕，为防止地基下沉，影响梁体受力，根揭t?兄对预制场的地基进展压实。

并作好排水设施，以保证在雨季可以正常施工。

2、台座制作

依据本桥T梁预制工程量和工期安排及现场预制条件用钢筋碇修建适量的固定台座。台面的尺寸与梁底尺寸相匹配，台面承受6mm厚的钢板。台座上预留两侧边模的对拉孑移梁钢丝绳槽。为适应梁张拉后上拱度，台面按设计做成二次抛物线反拱。台座设置详见

图2-1所示。

图2-1 30mT梁预制台座大样图

预制T梁钢束张拉完成后各存梁期跨中上拱度计算值及二期恒载所产生

位晝

钢束张拉完上

mjg(mm)

存梁30d上拱

度(mm)

存梁60d上拱

度(mm)

存梁90d上拱度

(mm)

二期恒载产生的

下挠值(mm)

30m

边梁跨中

中梁跨中

40.4

363

47

42.2

49.9

44.8

51.5

46.2

J3.5

■10.3

边梁跨中

55.8

64.8

68.7

70.9

-23.5

40m

中梁跨中

50

57.9

613

633

-17.6

注：表中正值表示位移向上,负值表示位移向下。施工时再依据工地具体状况对反拱设置进展调整。

3、模板

承受大块厂制钢模。模板分段拼装,每节长度不小于4m,模板对接口及预留孑侵周密加工，保证模板之间能准确拼装。钢模加工要有足够的刚度和强度，以确保梁体截面尺寸。模板承受企口缝并用双面胶带压缝，保证模板密封性。模板拼装连结拉固，两侧分

别安装2排附看式振动器，附看式振动器安装分上下2排呈梅花状布置,底排附看式振动器

距台面60cm,上排附看式振动器距底排70cm,振动器横向间距按1.5m布置。模板寻常擦油保养,并常常检查校正，用时去除油渍和碇斑点,涂机油作脱模剂。

拼装模板时用龙门吊把模板分块吊到所要制梁的制作台,(第一次拼装后在模板上作好编号)按挨次排列不能颠倒。先拼侧模，拼端头局部。拼两边模时先用对拉螺杆和千斤顶将模板根本固定好，再拼装端头模。拼完后对边模的水平、接缝以及横隔板模进一步调整，位置准确后固定对拉螺杆。

拆外模时，首先拆出端头模板及隔板堵头模，然后松开对拉螺杆和两边支撑,撤除

两边侧模，由于模板属大面、小厚度钢构造,侧向刚度不大,所以在撤除起吊等作业时应防止模板发生塑性变形。

4、T梁钢筋

钢筋安装亦分两步进展。首先安装底板及腹板、翼板钢筋，侧模安装完成之后,再安装其它预埋件。

底板、腹板、翼板钢筋统一在钢筋胎架上绑扎成型,龙门吊吊放在制梁台座上，随后对钢筋笼进展校正，符合要求后，方可进展下道工序施工。

钢筋焊接时，焊缝应饱满,焊渣随焊随敲。施焊人员必需捋证上岗，并对施焊环境

及所用材料严格要求。螺纹钢焊接均使用J522焊条。

T梁内搭接钢筋,须错开预留,错开距离不小于1.0m,以便接茬后保证同一截面内焊缝数量不大于钢筋总数的50%。

在骨架钢筋安装完成后，按设计预应力筋位置安装波浪管和锚垫板，波纹管承受

插接，插接重喬长度不少于0.2m,并用胶带缠裏严密保证不漏浆。锚垫板安装时必需保证

z

与预应力钢筋垂直。

为确保波浪管的准确定位，并防止在浇筑混凝土过程中波浪管的上浮,设置波浪管直线段定位钢筋