精品解析：2024届湖南省益阳市高三三模考试地理试题（解析版）.docx

益阳市2024届高三4月教学质量检测

地理

（全卷满分100分，考试时间75分钟）

第Ⅰ卷选择题（共48分）

一、选择题（本大题共16小题，每小题3分，共48分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。）

泛亚铁路是深化中国——东盟区域合作的新通道，图示意泛亚铁路开通前后对中南半岛区域开发结构的影响。完成下面小题。

1.泛亚铁路开通后，下列受益程度最高的国家是（）

A.柬埔寨 B.老挝 C.越南 D.缅甸

2.泛亚铁路开通后，有潜力发育成中南半岛陆路交通运输网络核心枢纽的是（）

A.新加坡 B.曼谷 C.胡志明市 D.金边

3.泛亚铁路对东南亚区域联系和开发的影响有（）

①强化了国界对要素流动的限制

②促进沿海和沿海一内陆轴带的发育

③利于都市圈和城市群等功能区域的发育

④形成环泰国湾跨国界的网络化区域开发结构

A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④

【答案】1C2.B3.D

【解析】

【1题详解】

从图中可知，老挝和柬埔寨以围绕中心城市的点状集聚为主；缅甸初步形成了曼德勒一内比都一仰光的发展轴线，越南形成了较为成熟的河内-岘港-胡志明市发展轴线，因此越南的收益程度最高，C正确，ABD错误。故选C。

【2题详解】

在交通优势的空间分布上，泛亚铁路串联了中南半岛主要的中心城市，使原本围绕中心城市零星分布，具有显著交通优势的地区连接成带，形成了与泛亚铁路走向一致的“中”字型格局。其中，曼谷作为泛亚铁路东、中、西三条线路的衔接点，周边区域交通优势大幅提高，有潜力发育成为中南半岛陆路交通运输网络的核心枢纽。B正确，ACD错误。故选B。

【3题详解】

泛亚铁路衔接了不同国家之间被国界割裂的综合交通运输网络，在沿线地区营造了连续分布的带状和团状优势地区，①错误，泛亚铁路是深化中国——东盟区域合作的新通道，铁路的发展可以促进沿海和沿海一内陆轴带的发育，加强区际联系，利于都市圈和城市群等功能区域的发育，形成环泰国湾跨国界的网络化区域开发结构，②③④正确；D正确，ABC错误。故选D。

【点睛】泛亚铁路的形成，东南亚各国可以通过昆明进入我国西部地区，并连通第二亚欧大陆桥。这是一座连接亚、欧、非三大洲的最大的“桥梁”和通道；是一条沟通太平洋、印度洋、大西洋的最为壮观的大陆桥。

性别比是指在一定人口中，男性与女性的人数比例。这个比例通常以每100位女性所对应的男性数目为计算标准。性别失衡在数量上表现为出生性别比和婚龄人口性别比偏离正常水平，中国出生性别比失衡已经持续40余年。下图示意2010年和2020年中国出生性别比和婚龄性别比的省份分布图。完成下面小题。

注：散点图以形状区分社会经济分区，分别以107和105作为参照值，超过该数值表示省份在性别选择或失衡后果上更严重。

4.关于2010—2020年中国性别失衡转变的省际差异描述错误的是（）

A.2010—2020年人口出生性别比呈下降趋势

B.东北三省的出生性别比仍未回归正常水平

C.2020年广东省人口婚龄性别比高于全国

D.2010—2020年人口婚龄性别比呈上升态势

5.与中国省际出生性别比变化影响因子相关性最小的是（）

A.性别选择 B.传统观念 C.自然环境 D.受教育水平

【答案】4.B5.C

【解析】

【4题详解】

结合图中信息可知，2010—2020年中国人口出生性别比呈下降趋势，2020年广东省20-30岁性别最高，因此人口婚龄性别比高于全国，2010—2020年20~34岁性别比整体变高，因此人口婚龄性别比呈上升态势，ACD不符合题意；结合图中信息可知，东北三省位于参照值附近，出生性别比回归正常水平，率先完成出生性别比转变，B符合题意。故选B。

【5题详解】

结合所学知识，中国历史悠久的传统伦理思想“多子多福、传宗接代”等观念导致大多数人们在生育上优先选择男性，是导致出生性别比失衡的主要原因，AB错误；受教育程度较高会深受“男女平等”观念的影响，导致出生性别比会回归正常水平，D错误；自然环境对人口出生性别比影响最小，C正确。故选C。

【点睛】性别比的一种，某一时期内出生男婴与女婴的数量之比的反映。其数值为每100名女婴对应的男婴数，即:出生性别比=男婴出生数/同期女婴出生数×100。

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