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无人机应用技术专业教学资源库主讲教师：石宝刚《无人机空气动力学》后掠翼的亚声速空气动力特性
后掠翼的亚声速空气动力特性后掠翼的升力系数斜率在亚声速阶段，后掠翼的升力系数斜率同翼型的一样，随飞行马赫数的增大而增大。根据理论计算，在亚声速阶段，后掠翼的升力系数斜率可以表示为这个公式：Cay?
影响后掠翼的升力系数斜率的因素后掠翼的亚声速空气动力特性（1）由于空气压缩性的影响，随着飞行马赫数增加，机翼表面产生吸力的地方吸力更大，产生压力的地方压力更大，使得机翼上下表面压力差增大，升力系数斜率增大。?
影响后掠翼的升力系数斜率的因素后掠翼的亚声速空气动力特性（2）升力系数斜率随后掠角χ增大而减小，因为当展弦比一定时，后掠角增大，它的垂直分速??_??减小，导致升力系数斜率减小。在同一来流马赫数下，后掠翼的阻力系数值较小，且随来流马赫数的变化缓慢。这些特点随后掠角的增加而明显。?
后掠翼的亚声速空气动力特性影响后掠翼的升力系数斜率的因素（3）升力系数斜率还会随展弦比λ的增大而增大，因为当后掠角一定时，展弦比增大，冀尖涡对机翼上下表面均压作用减弱，致使升力系数斜率增大。而且展弦比小的阻力系数小，且随M数变化和缓。?
无人机应用技术专业教学资源库《无人机空气动力学》谢谢观看
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