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压缩天然气汽车加气站安全检查表
选址、总平面布置及建筑
序号
检查内容
检查依据
检查情况
检查结果
CNG加气站储气设施的总容积，应根据设计加气汽车数量、每辆汽车加气时间、母站服务的子站个数、规模和服务半径等因素综合确定。在城市建成区内，CNG加气站储气设施的总容积应符合下列规定：
《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156-2021）第3.0.11条
CNG加气母站储气设施的总容积不应超过120m3。
CNG常规加气站储气设施总容积不应超过30m3。
CNG加气子站内设置有固定储气时，站内停放的CNG长管拖车不应多于1辆。固定储气设施采用储气瓶时，总容积不应超过18m3；固定储气设施采用储气井时，总容积不应超过24m3。
CNG加气子站内无固定储气设施时，站内停放的CNG长管拖车不应多于2辆。
CNG常规加气站可采用LNG储罐作补充气源，但LNG储罐容积、CNG储气设施的总容积和加气站的等级划分，应符合本标准第3.0.12条的规定。
汽车加油加气加氢站内不应设置存放甲、乙类火灾危险性物品的封闭式房间。
《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156-2021）第3.0.25条
汽车加油加气加氢站应设置电视监视系统，监视范围应覆盖作业区。
《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156-2021）第3.0.27条
汽车加油加气加氢站的站址选择应符合有关规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利、用户使用方便的地点。
《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156-2021）第4.0.1条
在城市中心区不应建一级汽车加油加气加氢站、CNG加气母站。
《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156-2021）第4.0.2条
CNG加气站、各类合建站中的CNG工艺设备与站外建(构)筑物的安全间距，不应小于表4.0.6的规定。
《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156-2021）第4.0.6条
架空电力线路不应跨越汽车加油加气加氢站的作业区。架空通信线路不应跨越加气站、加氢合建站中加氢设施的作业区。
《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156-2021）第4.0.12条
与汽车加油加气加氢站无关的可燃介质管道不应穿越汽车加油加气加氢站用地范围。
《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156-2021）第4.0.13条
车辆人口和出口应分开设置。
《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156-2021）第5.0.1条
站区内停车位和道路应符合下列规定：
《汽车加油加气加氢站技术标准》
（GB50156-2021）第5.0.2条
站内车道或停车位宽度应按车辆类型确定。CNG加气母站内单车道或单车停车位宽度不应小于4.5m，双车道或双车停车位宽度不应小于9m；其他类型汽车加油加气加氢站的车道或停车位，单车道或单车停车位宽度不应小于4m，双车道或双车停车位宽度不应小于6m。
站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m。
站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8%，且宜坡向站外。
作业区内的停车场和道路路面不应采用沥青路面。
作业区与辅助服务区之间应有界线标识。
《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156-2021）第5.0.3条
加油加气加氢站作业区内，不得有“明火地点”或“散发火花地点”。
《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156-2021）第5.0.5条
加油加气加氢站的变配电间或室外变压器应布置在作业
区之外。变配电间的起算点应为门窗等洞口。
《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156-2021）第5.0.8条
站房不应布置在爆炸危险区域。站房部分位于作业区内
时，建筑面积等应符合本标准第14.2.10条的规定。
《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156-2021）第5.0.9条
当汽车加油加气加氢站内设置非油品业务建筑物或设施时，不应布置在作业区内，与站内可燃液体或可燃气体设备的防火间距，应符合本标准第4.0.4条~第4.0.8条有关三类保护物的规定。当站内经营性餐饮、汽车服务、司机休息室等设施内设置明火设备时，应等同于“明火地点”或“散发火花地点”。
《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156-2021）第5.0.10条
汽车加油加气加氢站内的爆炸危险区域，不应超出站区围墙和可用地界线。
《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156-2021）第5.0.11条
汽车加油加气加氢站的工艺设备与站外建(构)筑物之间，宜设置不燃烧体实体围墙，围墙高度相对于站内和站外地坪均不宜低于2.2m。当汽车加油加气加氢站的工艺设备与站外建(构)筑物之间的距离大于本标准表4.0.4一表4.0.8中安全间距的1.5倍，且大于
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