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涡轮叶片的故障分析

【摘要】

本论文主要阐述了涡轮叶片的故障分析。首先介绍了涡轮叶片的一些基本知识；其次对涡轮叶片的故障与故障模式作了说明；最后列举了一些例子（WJ5甲型发动机以及涡轮工作叶片折断故障、涡轮工作叶片裂纹故障）对叶片的故障作了具体分析。

关键词：涡轮叶片概述涡轮叶片故障及其故障模式故障现象故障原因排除方法

Abstract:Thecaptionmainlydescribesthefailureanalysisofturbineblades.?Introducessomebasicknowledgeofturbineblades;followedthefailureoftheturbinebladefailuremodesaredescribedwith;Finallysomeexamples(WJ5engineandbreakfailureTurbineBlades,TurbineBladescrackfault)ontheleavesofthefault?madeaspecificanalysis.

Keywords:Overviewoftheturbineblades、turbinebladesfailureandfailuremode、failurephenomenon、failurereason、excludedmethods.

目录

TOC\o1-3\h\z\u1涡轮叶片及其故障模式 3

1.1涡轮叶片的概述 3

1.1.1涡轮的工作叶片 3

1.1.2导向叶片 3

1.2涡轮叶片的故障模式 3

1.2.1涡轮叶片常见故障 4

2WJ5甲型发动机以及涡轮工作叶片折断故障 5

2.1故障现象 5

2.2故障原因分析 5

2.2.1发动机分解检查 5

2.2.2理化分析 6

2.2.3台架动应力测试 7

2.2.4结构应力计算分析 7

2.3故障分析结论 8

2.4质量改进措施与效果 8

3涡轮工作叶片裂纹故障 10

3.1故障现象 10

3.2故障原因分析 10

3.2.1叶片叶尖裂纹状态 11

3.2.2裂纹形成及发展特征 13

3.3故障分析结论 15

3.4叶片纵向裂纹故障的修理方法 16

3.5排故措施与效果 21

结束语 22

谢辞 23

文献 24

1涡轮叶片及其故障模式

1.1涡轮叶片的概述

通常将转动叶片称为转子叶片或工作叶片，将静子叶片称为导向叶片。导向叶片在前工作叶片在后，燃烧室中产生的高温高压燃气经过导向器叶片时会被整流并通过在收敛管道中将部分压力能转化为动能而加速,最后被赋予一定的角度更有效地冲击下一排工作叶片。

1.1.1涡轮的工作叶片

工作叶片一般由叶身和榫头两部分组成。

(1)工作叶片的叶身

由于涡轮级中转换能量大，即气流速度高，折转较大，从而气动力大，所以涡轮叶片叶型剖面弯曲度大，叶身较厚，并且沿叶高的截面变化也较明显。在叶尖部分（包括叶身上部与顶端）通常有一些特殊结构，比如叶片叶尖有“切角”来达到修频目的，叶顶戴冠起到减振提高效率的作用等。

(2)榫头

工作叶片在现代航空燃气涡轮中广泛采用枞树形榫头。涡轮叶片榫头持续处于高负荷、高温的工作环境中，材料的机械性能大大地降低，因此在设计涡轮叶片榫头的联结时,不仅要保证叶片在轮盘上的固定具有适宜的刚性而避免在发动机常用转速范围内出现危险共振。榫头的形式和尺寸要避免存在过大的应力集中,榫头应便于安装,以保证叶片的修理和更换而且要特别注意允许榫头联结处受热后能自由膨胀，以减少热应力和榫头传热性要好，使叶片上的热量容易散走。

叶片榫头是一种多齿形结构，各隼齿间刚性的相对分布、材料的物理性能以及制造误差等都对各齿载荷的均匀性产生重要影响，一般齿数不宜过多。

1.1.2导向叶片

涡轮导向叶片是涡轮部件中温度最高和承受热冲击最厉害的零件，型面简单,数量多。在铸造的分机匣内,由于机匣壁较厚,整流叶片可用各种形式的榫头直接固定在机匣内壁机械加工成的特形环槽内。它与机匣的联接要保证可靠传力、定位和足够刚性，整流叶片与内环的联接要保证良好定位，密封和热补偿。

1.2涡轮叶片的故障模式

1.2.1涡轮叶片常见故障

叶片的故障和故障模式随不同的工作环境有所不同，常见的故障有：裂纹断裂，强度不足和高低疲劳损伤，其中疲劳损伤较多。

(1)强度不足及其故障模式

叶片的强度不足故障是指工作时叶片某一断面或部位的应力超过材料的