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动力电池及管理

123认知单体电池和动力电池动力电池包拆卸高压安全与防护动力电池系统内部结构认知电池管理系统功能

4电池模组更换56电池管理系统主控单元更换SOC标定绝缘检测接触器检测

79电池热管理系统拆卸鼓风机更换制冷剂、冷却液更换电池管理系统低压电气系统故障诊断8电池充电电池充电系统故障诊断

123新能源汽车对动力电池要求动力电池种类及主要参数电池管理系统功能内容

动力电池及管理系统电机及控制技术整车控制技术国家新能源汽车技术路线：三纵三横6

人们关注的问题1.11.1.新能源汽车的安全性2.续航里程3.充电时间4.成本、价格7

大家应该也有点累了，稍作休息大家有疑问的，可以询问和交流8

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1电动汽车对动力电池的要求动力电池的应用要求常用动力电池参数对比动力电池成组10

比能量高01百公里能耗：10~30度电HEV:1~2度PHEV：6~30度BEV:30~50度质量、体积（100WH/kg）耐力输出功率大02寿命长03成本低04安全性好05工作温度适应性强06可回收性好07动力电池的应用要求驱动电机，动力要求质量功率（140W/kg）充放电性能（深充深放）充电时间（快充、慢充）循环寿命（放电深度）电池保修决定能否市场化3~5元/WH电解质不腐蚀接线柱自燃、爆炸碰撞时应不会对乘员伤害环境温度：-15℃~50℃电池电化学反应的热量容量衰减到80%，寿命终结11

常用动力电池参数对比化学电池、物理电池、生物电池镍氢电池、锂离子电池、燃料电池、锌空气电池、超级电容、超高速飞轮12

常用锂离子动力电池对比13

动力电池成组（PACK）电芯→模组→电池组→电池包电芯模组电池组电池包14

动力电池成组（PACK）EV20015

动力电池成组（PACK）EV20016

动力电池成组（PACK）e517

动力电池成组（PACK）18

算一算，测一测1.单体电池容量为：AH2.单体电池电压为：V3.总电量为：Kwh4.比能量为：Kwh/kg5.百公里能耗：Kwh以1.2元/度折算，百公里使用成本：元1.你所测得三个单体电池平均电压为：V2.初步判定该锂离子电池正极材料为：。3.台架单体电池间的连接关系为：。总电量=总安时数*电压总容量=单体电池容量*并联数总电压=单体电池电压*串联数19

2电池管理系统（BMS）20

动力电池包组成电池模组、维修开关、BMS主控模块、BMS从控模块、信号采集线束、接触器、预充电阻、温度传感器、电流传感器

动力电池包组成

BMS功能电池管理系统功能电池数据采集电池状态估算安全保护能量管理（充放电控制、均衡）电池热管理功能信息管理继电器控制提高动力电池使用效率，增加续航里程，延长使用寿命，降低运行成本、提高电池组及动力系统可靠性，从而有效提升电动汽车整车品质。

电池管理系统功能动力电池管理系统数据采集状态估算安全保护能量管理热管理继电器控制信息显示电池电压检测电池电流检测温度检测电池剩余电量评估电池老化状况评估过流、过温保护过压与欠压保护碰撞保护、互锁加热管理放电控制管理均衡管理冷却管理信息交互电池信息显示历史信息存储主接触器预充接触器保温管理24

北汽EV200BMS系统架构25

1.数据采集功能1）检测单体电池电压（e513个分控模块）每个单体电池运行状态、根据电压差判断差异性、累积获取总电压（e5192个，EV20091个）2）电池包总电压（主控模块）SOC计算参考、监测接触器状态3）温度测量（分控模块）环境温度、电池箱温度（正面居中），e5共48个4）电流监测（主控模块）1个（动力电池正、动力电池负）：霍尔传感器5）绝缘检测（主控模块）6）高压互锁（主控模块）在高压电缆连接插头处设计互锁开关保证在高压上电前系统的完整性、运行过程中断开启动安全保护，防止带电插拔对高压部件的拉弧损坏绝缘监测电阻、漏电传感器500Ω/V、100Ω/V动力电池正与车身动力电池负与车身26

2.电池状态估算(主控模块)1.SOC（StateofCharge）剩余电量/额定容量的百分比仪表显示SOC和续航里程（基于温度、电压、电流计算）安培时间积分法、开路电压法、负载电压法、卡尔曼滤波法、模糊推理、神经网络2.SOH（