程堂互通施工技术及保通方案必威体育精装版.docVIP

焦桐高速巩登段与禹登段、郑少高速

连接程堂互通区

施工技术及保通方案

河南省第一公路工程有限公司

巩登高速公路五标项目经理部

指导思想：

施工服从于保通

保通服务于施工

保通目的：

保证连霍高速安全通行

保证巩登工程顺利实行

目录

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第一章工程概述 -3-

第二章程堂互通区施工方案 -3-

第三章程堂互通区保通方案 -3-

第四章保通措施 -3-

第五章交通标志设立方案 -3-

第六章应急措施及应急预案 -3-

第七章信息宣传 -3-

焦桐高速公路巩登段连接禹登段、郑少高速

程堂互通区施工技术及保通方案

第一章工程概述

一、工程简介

该互通区位于登封市唐庄乡程家村以西，燕家坊以东，主线桩号为K42+775～K43+710。本互通区的重要功能为巩登高速衔接禹登高速，同时与郑少高速相连。其中，与郑少高速相交桩号为北幅NK49+520～NK49+762，南幅NK50+O80～NK50+700。共牵涉郑少洛高速公路里程范围NK49+520～NK50+700,共长1180m。

本互通区七道涵洞通道，一座天桥。挖方量为55万立方米，填方为2.79万立方米，除调出运用和本桩运用外，弃方约33万立方米。其中

主线K42+775～K43+710段挖方16161M3`

郑少洛高速NK49+520～NK50+800和NK50+080～NK50+700段挖方共18536M3，填方共7241M3

3.A匝道：a.挖方42581M3b.

4.B匝道：挖方196273

5.C匝道：挖方48488

6.D匝道：挖方148477

7.E匝道：：挖方52023

8.三角透视区坡面修整：挖方27941M3

焦桐高速巩登段连接禹登段、郑少高速程堂互通区结构物工程一览表

序号

桥梁名称

里程桩号

交汇处结构形式

备注

上部构造

下部构造

1

三支渠跨B匝道天桥

GLK0+413.5

预应力混凝土现浇箱梁

钻孔灌注桩、圆柱式墩

2

二、组织机构

为保障焦桐高速公路巩登段连接禹登段、郑少高速程堂互通区施工期间的道路安全畅通，成立焦桐高速公路巩登段5标保通领导小组。

组长：尹国辉（项目经理）

袁浩鹏（项目总工）

副组长：张须（项目书记）

王军超（项目副经理）

成员：郜鸿文吕建军王军超王云东何勇侯建国

洪海涛刘斌

专职安全员：陈波

领导小组下设办公室

办公室主任：王云东

办公室成员:刘和军李庆国

三、计划工期

主线2023年3月完毕，B、C匝道4月底完毕，A、D、E匝道6月底前完毕。七道涵洞通道匝道挖方完毕后方能施工，计划7月底前完毕，天桥十月底前完毕。

四、方案制定

在不影响郑少高速公路的运营畅通的前提下，为了有效促进程堂互通区的整体工程进度，保证工程质量，我们结合实际情况，在连接郑少高速公路施工时，制定了以下施工方案和保通方案。

第二章连接郑少高速和禹登高速公路施工方案

一、重要施工方案

（一）施工顺序：

先施工主线K42+775～K43+710段，将挖出的土方运到K42+000以北地段，然后按照匝道A、B、C、E、D的顺序进行施工，与原有高速公路的拼接加宽，放到最后施工；匝道A既有挖方又有填方，可以就近调配运用土方；互通区多余土方可纵向远运调配，用不了的可运到附近的弃土场。互通区七道通道涵洞和一座天桥须互通区挖方开始后再进行施工。

（二）重要施工工艺

1.施工准备

施工前应全面恢复中线，放出征地线、开挖线和填方段坡角线，然后开始进行清表。

清表时将路基征地范围内及其附近影响施工的建筑物、障碍物拆除；同时对征地范围内的所有树木、灌木、树根进行砍伐；对路基范围内的垃圾和地面以下10～30厘米内的草皮、农作物根系和腐质土给以清除，所有清理出的杂物和肥料，运到原先定的弃土场内。

2.路堤填筑

清表完毕后，对填方段的地表进行整平压实，自检合格并报监理进行验收，合格后方可进行路基填筑。

路基填筑从装、运、填、平、压、我们将组织机械化施工作业。土方运距在100米范围内，用推土机施工，运距离超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运送。

路基填筑采用水平分层填筑的方法施工，即按照横断面水平层次由下到上逐层填筑，如原地面不平，由最低处开始填起；填筑一层，压实一层；每层填筑必须检测验收合格后，再进行下一层的施工。每层的最大松铺厚度不大于30厘米,拟定厚度由实验段拟定；每层先用推土机粗平，再用平地机细平；为了保证路基边部的压实度，路基两侧填土各比设计超宽50厘米