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集团有限公司土围堰施工专项方案
五孔桥(京沪铁路至滨河路)工程
土围堰施工专项方案
*****团有限公司
五孔桥(京沪铁路至滨河路)工程项目经理部
2019年12月10日
目录
TOC\o1-2\h\u27709一、工程概况及地质 1
31731、工程概况 1
309022、地质情况图 2
119893、工程地质条件 2
14063二、施工作业安排 3
3118三、施工顺序 4
15612四、主要项目施工方法及作用 4
280011、施工测量 4
221292、施工围堰工程的作用 4
9338五、围堰施工 5
304361、围堰形式选择原则: 5
3862、设计标准 5
301523、围堰结构设计 5
430152、施工方法 6
20359六、防汛措施 7
14801、防汛组织机构 7
89512、防汛值班 7
113373、现场防汛措施 8
193664、突发事件的抢险措施 8
250285、资源配置 8
25726、质量控制措施 9
178897、安全保证措施 10
11207七、环境保护措施 11
11860八、安全生产措施 11
18590九、文明施工措施 12
6112十、雨季施工措施 13
6112十一、稳定性验算 13
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五孔桥清流河围堰施工方案
一、工程概况及地质
1、工程概况
五孔桥(京沪铁路至滨河路)工程起于滁州市区遵阳街下穿京沪铁路涵洞通道东侧出口6m处终点连接芳寺路与滨河路交叉口。为打造东大街机非混行的慢行系统,拟新建人行桥及两端桥头接线工程。项目起点桩号,终点桩号K0+712.556,总长462.556m(包括桥梁全长227m),其中跨河段全长约180米。
清流河属长江流域的滁河水系,为滁河左岸最大的一级支流,清流河属于山丘区河道。
桥梁跨径布置为:(45+70+45)m+(3*20)m。主桥中心桩号为K0+511,跨河主桥上部结构采用(45+70+45)m悬臂浇筑变截面预应力混凝土连续箱梁,三跨过主河道,主墩采用墙式墩、边墩采用柱式墩。其中跨河段180米,清流河东侧1#墩采用土围堰,清流河西侧3#、4#、5#墩采用土围堰。
土围堰施工平面布置图
2、地质情况图。
3、工程地质条件
根据工程地质资料显示,场地土层自上而下划分如下:
①层杂填土(Q4ml):层厚1.4~3.9m,层底标高9.89~11.36m,杂色,湿,成分主要为黏性土,含少量碎石、砂砾及植物根系,该层主要分布于场地两岸堤坝处,堆填时间短,不可利用。
②层粉质黏土(Q4al+pl):层厚3.2~7.7m,层底标高-1.49~4.26m。灰褐色、褐黄色,可塑为主,湿-饱和,切口稍粗糙,干强度低,韧性低。其标准贯试验实测击实数N值为7.0~10.0击/30cm,平均值为8.2击/30cm。
=3\*GB3③层砾砂(Q3al+pl):层厚3.5~5.5m,层底标高-5.59~0.16m。灰黄色,饱和,主要由砂砾为主夹有石英长石及云母等矿物,密实状,其标准贯试验实测击实数N值为41.0~47.0击/30cm,平均值为44.8击/30cm。
=4\*GB3④强风化泥质砂岩:层厚31.70~3.1m,层底标高-8.9~-2.14m。
棕红色,原岩的结构和构造破坏明显,风化侵蚀显著,主要由黏土矿物组成,岩芯极破碎,含风化碎屑,手捍易,岩质较软,强度低,部分岩芯遇水出现砂化现象,岩芯平均采取率一般在30%,RQD一般小于10%。其标准贯试验实测击实数N值为48.0~56.0击/30cm,平均值为51.8击/30cm。
⑤中风化泥质砂岩:钻探未揭穿该层,结构构造总体较为清晰,主要由黏土矿物组成,岩芯以短柱及柱状为主,柱状类岩芯重击易断,结构较低,部分岩芯遇水出现砂化现象,为极软岩,岩体基本质量等级为V级。岩芯平均采取率一般在85%,平均RQD一般为50%。
二、施工作业安排
根据工程特点,施工前必须进行土石方围堰施工。排水后清淤进行桩基施工。
1、技术准备工作:施工前,组织项目班组进行现场勘察,了解场地环境、地质及水下情况,以便制订专项施工方案。
2、人员、机械落实:进场前租用施工专用机械,组织劳动力有序进场。
3、施工计划工期:2019年10月6日至2019年10月30日。
三、施工顺序
工艺流程:现场勘察→清除施工范围内绿化及障碍物→测量放线→制定合理施工方案→围堰施工(进占法填土施工)→排水、清淤→桩基施工→墩柱施工→盖梁施工→桥面施工→拆除
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