PHM应用于直升机.docx

一：

一：PHM应用于直升机

目前已广泛应用于英、美、加拿大、荷兰、加坡、南非、以色列等国的直升机

目前已广泛应用于英、美、加拿大、荷兰、加坡、南非、以色列等国的直升机

上的

上的PHM技术叫做安康与使用监控系统(HUMS)。

直升机安康与使用监控系统〔

直升机安康与使用监控系统〔HUMS〕是一个集航空电子设备、地面支持设备及

机载计算机监视诊断产品于一体的简单系统。它使用传感器和机载计算机与地面支持

机载计算机监视诊断产品于一体的简单系统。它使用传感器和机载计算机与地面支持

设备的计算机相连以便连续观看、自动记录和分析飞行机载设备的性能特征，从而监测潜在失效，对早期故障作出诊断。

Smiths

SmithsAerospace公司，居于世界领先地位的HUMS供给商，自二十世纪80年月

早期以来始终开发HUMS，已经有400多套HUMS完全投入使用,其中一半以上的HUMS安装在军用直升机上。这些系统已经记录了 一百多万个飞行小时，这使SmithsAerospace公司，或者称之为HUMS供给商更为精准，最有权力提出以下具有权威性的对HUMS的定义：

. ? 永久性安在直升机上；

. ? 由数据采集/处理单元、座舱掌握单元和相关的传感包括加速度计和旋翼桨叶同锥度测量器构成；

. ? 集成了直升机飞行数据记录器(FDR)；

. ? 执行基于振动的高级发动机传动链监测、传输机构、旋翼跟踪和平衡(RTB)；

. ? 以超过数和使用为根底，准确记录飞机的使用时间和阶段；

. ? 包括地面站系统(GSS)，可供给超限警报，并且支持具体的数据分析和趋势分析。当前很多公司都纷纷仿制HUMS，推出系统和单元，但是很少有系统能够拥有全部的性能，没有这些性能，HUMS的真正的潜在功能就不能实现。

二：PHM应用于直升机的国内外现状

自二十世纪

自二十世纪90年月以来，HUMS系统就已经取证并且投入使用。最早的HUMS

可以追踪到70年月，当时美国国防部开头争论使用振动监测以提高对直升机传动链故

状态、齿轮箱和传动副完好状态以及构造使用状况等参数;

状态、齿轮箱和传动副完好状态以及构造使用状况等参数;跟踪疲劳寿命;供给修理趋

障的探测。英国开发出直升机HUMS,用来监控转子轨迹和平衡、发动机性能和完好

势信息。其中，美国国防部一代

势信息。其中，美国国防部一代HUMS——JAHUMS具有全面的PHM力量和开放、

敏捷的系统结构。实际上，

敏捷的系统结构。实际上，HUMS系统诠释为“安康和使用治理系统”更为准确。

经

经过10 多年的进展,HUMS 系统目前已经广泛应用于大、中型民用直升机领域。

在军用直升机

在军用直升机领域也有一些应用, 如欧美研制的军用直升机AH264 、RAH266 、“虎”、

EH101

EH101 、NH90 等均承受了HUMS 系统。但由于昂贵本钱等缘由,HUMS 在小型直

升机和很多现役军用直升机上的应用受到了一定限制。为了使小型直升机用户也能采

升机和很多现役军用直升机上的应用受到了一定限制。为了使小型直升机用户也能采

用

用HUMS 技术,欧洲直升机公司设计了三种HUMS功能类型:MINIHUMS、INT.

HUMS

HUMS 和FULLHUMS。英国Teledyne 电子技术公司开发的飞机综合监控系统(T’

AIMS)

AIMS) 是对AHUMS 的扩展,是特地为小型和中型直升机设计的。

迄今，美陆军的直升机已有

迄今，美陆军的直升机已有180多架安装了HUMS系统，包括AH一64阿帕奇、UH

一

一60黑鹰和CH-47支奴干。安装了HUMS系统的美国陆军直升机任务完备率提高了

10

10％。陆军已向装备HUMS的飞机颁发了适航证或维修许可证。2023年3月，美国

陆军又授予智能自动化公司合同，将其开发

陆军又授予智能自动化公司合同，将其开发的超级HUMS引入美陆军的RQ-7A／B

“阴影”

“阴影”200战术无人机系统中。此外，美陆军已批准在全部750架“阿帕奇”直升

机上安装

机上安装HUMS。英国国防部也与史密斯航宇公司达成协议，为70架将来山猫直升机

开发一种状态与使用监测系统和机舱声音与飞行数据记录仪(HUMS／CVFDR)组合力量，交付时间于2023年开头。这些HUMS应用系统将装到英国陆军的40架战地侦察直升机(B