沙坪坝区重点区域森林草原防火道路建设项目-路基路面设计说明.docx

沙坪坝区重点区域森林草原防火道路建设项目路基路面设计说明书S3-1

沙坪坝区重点区域森林草原防火道路建设项目

路基路面设计说明书

S3-1

第

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说 明

一、概况

本项目位于。共计11条路线全长13.59公里,道路等级采用《林区公路设计规范》表2.1.2四级公路为林区内供汽车通行的单车道公路，路基宽度4米，路面车行道宽度3米，两侧土路肩各0.5m，设计速度15公里/小时，主要使用功能为林区防火通道。

二、设计依据

《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发〔2007〕358号）；

《公路路线设计规范》（JTGD20-2017)；

《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）；

《公路勘测规范》 (JTG C10一2007)；

《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2017）；

《小交通量农村公路工程设计规范》（JTG/T3311-2021）；

《小交通量农村公路工程技术标准》JTG2111-2019

《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》(JTG/TD31-02-2013)；

《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013）

《公路路面基层施工技术细则》（JTG∕TF20-2015）

《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）

《林区公路设计规范》LY/T5005-2014

《林区防火专用道路技术指南》DB51/T-2020参考四川省林业和草原局文件

现行有关公路工程的技术标准、规范、规程及法律、法规等。

如在提交正式设计文件至工程开工这一过程中出现规范更新，则以上所列的相应旧规范应废止，施工技术要求及其质量控制与检测均以必威体育精装版发布的规范为准。

三、项目线位概况及标段(合同段)划分情况说明

本项目暂未分标段。

四、路基设计原则、路基横断面布置及加宽、超高方案说明

1、路基设计原则

在对公路沿线地质、水文、地形、地貌、气象、地震等基础资料进行全面的调查研究和资料收集的基础上进行路基设计，设计时，遵循因地制宜、就地取材、以防为主、防治结合、安全经济、造型美观、与环境景观相协调的原则，全面贯彻交通部的“安全、环保、舒适、和谐”公路设计新理念，并采取有效的防治措施，防治路基病害，保证路基稳定。路基排水、防护、取弃土等综合设计，加强环境保护及水土保持工作。根据地形合适位置加宽路基用于临时停车。

2、标准路幅组成及超高、加宽方式

2.1路基标准横断面布置

本项目按林区公路四级标准设计，路基宽度采用4m（行车道3m+路肩2×0.5m）。

2.2平曲线超高加宽方式

本项目设计速度为15km/h，路基设计标高及超高旋转轴位置均位于未超高、加宽前的公路中心线处。结合本项目实际，参考《林区公路设计规范》超高加宽渐变率为1：15且不小于10m的要求，最大超高值取2%，加宽参考《林区公路设计规范》中表5.6.1“无圆条运输双车道路面不同半径圆曲线加宽值”表列数值的一半。

无原条运输双车道路面不同半径圆曲线加宽值（m）

加宽类别

R

250

-200

＜200

-150

＜150

-100

＜100

-

70

＜70

-

50

＜50

-

30

＜30

-

25

＜25

-

20

＜20

-

15

＜15

-

12

＜12

-

10

＜10

-

8

1

加宽值

0.4

0.6

0.8

1.0

1.2

1.4

1.8

2.2

2.5

2.7

3.0

3.5

*单车道路面加宽值为表列数值的一半。

本项目平曲线加宽采用第一类加宽值加宽。平曲线半径小于等于250m时，一般应优先在平曲线内侧进行路基、路面加宽，地形困难路段可在平曲线外侧加宽或内、外侧同时加宽。路面加宽一般应按规范取值，地形特殊困难路段可酌情调整加宽值。路基加宽值与路面加宽值一致，加宽过渡段与超高过渡段长度一致。加宽按线性等比例设置，若引起明显折点，可采用圆弧相切方法予以消除。当采用外侧加宽或内外两侧同时加宽时，可参照内侧加宽方式加宽。地形条件较好的村落集中点或观景休息点可酌情加宽路基，与前后路基的宽度渐变按线性渐变。

2.3错车道设计

错车道设计采用《林区公路设计规范》表7.2.4“错车道构造尺寸”有效宽度6m，有效长度20m，渐变段10m。

五、路基设计

1、路基设计及其控制因素

作为公路实体和本路主体的路基工程设计应与公路环境保护紧密结合，特别是路基填挖方边坡设计应加强与公路生态防护配合协调，根据地形、地质条件及坡面植被覆盖情况，有条件的放缓边坡，在保证公路安全营运的同时尽可能恢复自然植被、掩盖施工痕迹，美化公路路容，保护生态环境。

路堤填筑前应清除腐质土及耕植土，清除耕植土厚度一般为0.2～0.4m，该部分工程量计入清表及填前夯实工程数量表内。

地表自然横坡陡于1：5的斜坡地段，路