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城市轨道交通运营安全研究

摘要

本文从安全系统的发展分析入手，考察了安全系统的发展现状，讨论了安全系统

的风险管理水平。对城市轨道交通服务的危险性及其原因进行了统计。对影响城

市铁路运营安全的因素进行了研究。基于此，推荐城市轨道交通安全控制系统。

关键词：管理模型；安全研究；城市轨道；运营安全

城市列车安全、高效、快捷、舒适、环保，载客量大。因此，大城市的可持续发

展成为必然。城市列车的快速发展对于改善公共交通、过度拥挤、保护自然资源、

改革城市体制、促进城市经济发展具有重要作用。城市列车管理应优先考虑安全

问题，铁路的安全水平也直接关系到其他运输方式的竞争力和经济效益。

第2章城市轨道交通安全基本理论2.1安全的基本概念

2.1.1安全的定义

虽然安全有不同的含义和概念，但从安全作为城市安全系统的角度来看，安全应

该被定义为：安全代表了一定条件下的整个铁路系统，风险管理是一种控制模式。

2.1.2安全与风险

安全与风险是相互排斥的，安全不难平衡。安全和风险是系统的对立元素。安

全必须以风险来衡量。风险越低，越安全。风险是可能的，最简单的准确性是：

R=F×S

其中R是风险，F是事故次数，S是事故严重程度。

他解释说，风险取决于事故的数量及其后果的严重程度。仅将事故数量作为预防

措施是不够的。它不被认为是安全的，因为事故不是暂时（或很长时间）发生的。

虽然风险很低，事故的后果很严重，后果也不是很大，但如果风险很高，两者的

风险都很高，我们应该认真对待。

2.1.3人的安全意识

安全意识决定了人的健康特征，安全是人的基本需求。根据马斯洛的需求清单，

人的需求有五个层次，即物质需求：物体和空气。安全要求：人们寻求安全、

秩序、可预测和安全的环境。否则，就会有恐惧和恐慌。社会需求：人们需要

友谊、家庭和社区的支持。尊重的要求：自尊的需要，尊重他人的权利：成为我

正在寻找的人，补充我的能量并继续在我的职业生涯中取得成功，是一种身体上

的需要。人们的需求。.

一般来说，接下来的三个需求只满足三个需求，但对于某些个人或特殊情况，可

能需要牺牲需求来换取未来的需求。对安全的需求也因人而异。在早期社会，对

安全的需求很低。逃跑，他们可能承担最大的伤亡风险，并与人或自然作斗争。

随着社会的发展，人们逐渐使用更多的资源进行生产。由于科学技术的进步，自

动化水平不断提高。另一方面，安全但危险的道路环境提供了许多风险因素。

2.1.4安全文化

文化是物质知识和精神知识的总和，它定义了人类社会发展的过程。也是现代性

普遍认可和遵循的价值观的衡量标准。维护安全和尊重生命是进步文化的常态。

相反，放弃信任和放弃生命是落后的表现。在中国的核工业、空间和能源领域，

“安全第一”的理念一直被强调为“和平文化”的基础。公司和个人对安全的态

度反映了他们文化的特点。然而，安全文化不仅仅是一种想法，它最好用以下方

式表达：

（1）公司高级管理人员应承诺确保部门廉洁，确保安全是重中之重。这一承诺

必须为所有员工所理解和接受。(2)展示一个有效的安全管理体系，具有明确的

职责和交互，包括各种流程和程序。

(3)确保为安全提供人力资源和必要的设备，特别是日常安全培训。

(4)每个员工都应具备所需的安全知识、安全技能和安全特性。重要的是通过沟

通推荐良好的职业道德、职业道德和职业道德。

2.2城市轨道交通系统运营安全的特点

城市轨道交通系统已开通。另一方面，城市轨道交通系统是一个由最先进的工程

师、数据和电气工程师、电气设备工程师组成的系统，其结构和操作复杂；另一

方面，有城市轨道交通系统。它由一个并行系统和一个并行工程系统组成。包括

复杂的网络系统、点系统（站）和线系统（网络网络）。

因此，运营体系中城轨系统的可靠性表现为：

第一，系统非常复杂，安全性要求高。提高城市轨道系统的一体化程度会增加系

统出现问题的可能性，从而对安全和运营技术提出更高的要求。同样，最先进的

铁路系统采用新系统、新产品和新设备。在满足人类需求的同时，相关专业知

识有限，系统存在一些错误，导致一系列操作问题。

第二，是系统可靠性高，可靠性高，运行安全性要求高。城轨系统的主要功能依

赖于外部系统提供各种保护，需要供电、供水、通信等多个系统的支持。城轨

系统除了关注形势，还需要看一个合适的支撑系统的状态，为安全可靠的恢复做

准备。

第三，设计流程复杂，集成度高，运行安全性难以调整。城市轨道系统由众多子

系统组成，子系统与外部系统集成之间存在大量奇迹，适应规模巨大。因此，不