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目录
一、概述错误!未定义书签。
一、设计依据错误!未定义书签。
2设计参数错误!未定义书签。
二、项目概况1
三、施工方法及工艺2
1.建设计划2
2.施工技术2
(1)人工挖桩2
(2)底板4
(3)型钢柱等上部结构的安装4
4.施工进度及人员设备配置4
1.施工进度.4
2.人员和设备配置5
五、质量技术、质量要求5
1、声屏障主控工程5
2.其他注意事项6
六、安全保障措施6
七、确保环境保护、水土保持、文明施工的措施7
铁路项目声屏障建设方案
一、概述
(1)编制依据
1、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012
2.《混凝土结构设计规范》GB50010-2010
3.《建筑基础设计规范》GB50007-2011
4.《钢结构设计规范》GB50017-2003
5.《建筑物抗震设计规范》GB50011-2010
6.《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008
7.《声屏障声学设计与测量规范》HJ/T90-2004
8、《新兰渝铁路下官营至广元段初步设计批复》(铁建汉
[2008]1543号)。
(2)设计参数
1、声屏障沿线的敏感点末端应适当向外延伸。
2、路基吸音材料高2.5m。声屏障设计采用直墙式,墙柱采用H型
钢柱,间距为4.0m。
3、荷载:自然风荷载标准值≤0.67KN/㎡(基本风压按0.35KN/㎡
计算)。
4、设计列车速度:≤200km/h。
5、地震基本烈度:8度。
6、设计使用寿命:在正常使用条件下,声屏障主体结构设计使用寿
命为60年,吸音材料使用寿命为25年,应具备更换方便的条件的
吸音材料。
二、项目概况
为减少高铁产生的噪声对周边居民区的影响,部分桥梁和路基
路段设计了声屏障。我们工作区的管道段有2段声屏障设计。设计
里程为:桥左右栏杆处DK209+075-DK209+230,设计长度310m;路
基右路肩DK215+750-DK216+550,设计长度800m。桥段声屏障设计
高度为2.1m。路基段声屏障设计高度为2.7m(从路肩计算),由声
屏障基础和声屏障上部结构组成。声屏障的基础由人工挖桩和底板
组成。声屏障的上部结构由H型钢柱支撑,通过摩擦型高强度螺栓
与基础连接。它由透明隔音板组成。
三、施工方法与工艺:
一、建设方案
根据我工作区编制的兰渝铁路2015年剩余施工组织和施工计
划,声屏障按结构形式分两期建设。先建设基础结构,再建设路基
床面及相邻路基附属工程。完成后,其上层建筑的建设正在进行
中。
声屏障的施工步骤为:人工挖桩→底板→异型钢柱→金属单元
板→透明隔音板→接地等。
2、施工技术
(1)人工挖桩:
声屏障基础设计为人工挖孔桩,桩径0.9m,桩距4.0m。桩身采
用C30钢筋混凝土结构。我们工作区管段共有桩基182个。主要工
作流程如下:
①测量放样
根据控制点和桩位在全线上的坐标,利用全站仪准确放出桩位
中心。放线后,四周设置防护桩,误差控制在5mm以内。
②开挖
人工开挖桩采用分段开挖、分段支护。土方开挖,采用手工
铲、镐进行开挖;风化层和中风化层较硬,采用空压机破碎挖掘。
挖掘作业采用人工逐层挖掘,用镐、铲逐层人工进行。破碎硬土层
时,用锤子、钻头或空气镐破碎。开挖顺序为先挖中部再挖周边,
内容误差为30mm。总则情况下,每层深度为1.0m左右,现浇混凝
土挡土墙应及时配合木模板使用。
③混凝土挡土墙施工
根据设计图纸要求,桩顶护墙按计算直径开孔,每隔1米深度
施工一次护墙。壁厚为60毫米。防护墙用φ8钢筋绑扎,浇注C15
混凝土。防护墙结构形式设定为内八字搭接,搭接长度不小于
0.05m。挡土墙模板采用工具式木模板,模板由四块组成,模板用螺
栓连接。为保证桩孔及人员安全,防止护墙整体倒塌,需在每层护
墙底部预置4个Ф22铁环钩。具体的。
④土方转移
桩孔挖出的土石料装入桶中,用人工吊具吊至地面,倒入台车
运至临时压载堆场,由自卸车集中统一运输。
⑤清孔、检孔、成孔验收
a、清孔:人工吊索清扫孔底空土。
b、成孔检验及成孔验收:采用打捞法检验桩
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