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铁路建设高站台墙施工组织设计
1、编制说明、依据、原则及范围
1.1、编制说明
在认真研究施工图纸的基础上,根据项目施工管段内工程的特点,结合我公司施工实
力和完成类似工程的施工经验,以及技术、机械设备配套能力等方面因素,编写**北站站
台墙施工方案。
1.2、编制依据
(1)《新建铁路西安至成都客运专线沿线车站1.25米高站台墙通用图》(西成客专施房
-601);
(2)《新建铁路西安至成都客运专线**北站平面布置图》(西成客专施站-5标-04-01);
(3)《新建铁路西安至成都客运专线**北中间站路基标准横断面设计图》(西成客专施
站-5标-04-02);
(4)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010;
(5)《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]240号;
(6)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010;
(7)我单位类似工程的施工经验及设备情况。
1.3、编制原则
(1)确保方案安全可行;技术方案针对性、操作性强;施工方案经济、合理。坚持技
术先进性、科学合理性、经济实用性与实际相结合。根据工程地质、水文地质、地下管线、
周边环境及工期要求等条件选择具有实用性的施工方案和机械设备。
(2)以确保工期并适当提前为原则,安排施工进度计划。
(3)以确保质量为目标,选择专业化的施工队伍,配合配套的机械设备,采用先进、合
理的施工方案。
(4)以确保安全生产、文明施工为原则制定各项措施,严格执行操作规程。
(5)以优化施工工艺、提高效率为原则,降低施工成本。
1.4、编制范围
适用于新建铁路西安至成都客运专线**北站1.25米高站台墙施工。
2、工程概况
2.1、工程概述
铁路客运专线**站工程,位于**市厚坝镇高院村,车站起讫里程为D4K475+103.85~
D4K476+958.212,全长1854.362m,设置450m×8m×1.25m侧式站台2座。车站内
在3股道左侧基本站台、4股道右侧二站台分别设置站台墙,站台面在股道一侧高出轨顶
1.25m,站台面均布荷载按15KN/㎡设计。站台使用年限50年,建筑结构的安全等级为
二级,结构的环境类别为二类。地基承载力符合设计要求。
2.2、自然及周边条件
2.2.1、地质条件
站台墙基础落在站场填土上,填土全部为路基基床表层掺3%水泥级配碎石。地基承
载力特征值要求不低于100kpa。
2.2.2、天气气候
该施工段地处成都平原,雨水丰富年平均降雨量918.2mm,气温最高37.3℃,最低
-5.9℃,平均气温18.3℃,四季气候变化明显。
2.2.3、交通、通讯状况
中雁公路位于线路左侧200~400m,且附近有多处建村道路,交通条件较好。线通
讯条件良好,可安装程控电话,或移动电话,信号良好。
2.2.4、水资源
本段工程施工用水可利用自来水。
2.2.5、电力
可从附近10kv线路改造引至施工工点。
2.2.6、地震参数
本段地震动峰值加速度0.15g,地震动反应谱特征周期0.4s;对应地震基本烈度为Ⅶ。
2.3、工程特点
本工程工期紧,质量要求高。应根据节点工期要求,合理组织资源进行施工。在施工
前做好技术交底,在施工中加强质量管控力度。
3、施工部署
3.1、管理目标
3.1.1、工期目标
预计站台墙开始施工时间为2015年9月10日,完成时间为2015年11月28日。
3.1.2、安全目标
坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立健全安全管理组织机构,完善安全生产保
证体系,杜绝安重大、大事故,杜绝死全亡事故,防止一般事故的发生。消灭一切责任事
故,确保人民生命财产不受损害,创建安全生产标准工地。
3.1.3、质量目标
质量目标是实现“一流的工程质量”,工程质量必须符合国家和铁道部有关标准、规
范及设计文件要求。检验批、分项、分部工程施工质量的合格率必须达到100%,单位工
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