盾构区间施工方案.doc

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标题无锡市地铁1号线工程土建施工方案正文第一部分工程概况1工程位置无锡市地铁1号线工程15标位于无锡市滨湖区,包含一站三区间第二部分设计概况2结构设计本标段盾构隧道设计为双线圆形隧道,隧道内径为5500mm第三部分管片设计3壁管片使用预制钢筋混凝土管片错缝拼装,管片环宽1200mm,厚350mm,每环由6块组成,采用C50防水混凝土,抗渗等级大于P10第四部分耐久性4深度处理41地层加固盾构施工前对工作井端头一定范围内土体

无锡市地铁1号线工程土建施工15标

盾构区间专项施工方案

中铁隧道集团无锡市地铁1号线工程土建施工15标

土建工程工程经理部

2010年11月15日

第一章工程概况

第一节工程位置、范围及主要工程量

一、工程位置

无锡市地铁1号线15标位于无锡市滨湖区,包括一站三区间,即高浪路站以及【市~苏】区间、【苏~高】区间以及【高~落】区间。具体位置见图1所示。

图1-1工程位置示意图

二、工程范围及规模

本标段共包含三区间分别是:落霞路站~高浪路站区间、高浪路站~苏锡路站区间和苏锡路站~市民广场站区间,区间线路设计见以下图。

图1-2盾构区间施工内容图

表1-1区间线路设计表

区间名称

落霞路站~高浪路站

高浪路站~苏锡路站

苏锡路站~市民广场站

区间里程

SK21+391.016~SK22+216.568

SK22+399.068~SK23+431.750

SK23+580.150~CK24+711.034

线路长度

左线长825.552m

右线长825.552m

左线长1055.8740m

左线长1032.682m

短链23.192m

左线长1129.277m

右线长1130.884m

短链1.607m

联络通道兼泵房所处的位置

SK2+802.500

YSK22+947.500(ZSK22+960.821)

YSK23+150.000(ZSK23+154.493)

最小曲线半径

本区间为直线段

350m

650m

最大坡度

24‰

25‰

24‰

线间距

13m

13m~15m

13m~15m

随顶埋深

9.45~14.5m

9.2~15.65m

9.71~16.35m

第二节设计概况

一、结构设计

本标段盾构隧道设计为双线圆形隧道,隧道内径为5500mm。

二、管片设计

本标段盾构区间衬砌采用预制钢筋砼管片错缝拼装,管片环宽1200mm,厚350mm,每环由6块组成,采用C50防水混凝土,抗渗等级大于P10。管片类型为标准环加左、右转弯环,环与环间以16根M30纵向螺栓相连,块与块之间以2根M30环向螺栓紧密相连,每环管片共16根纵向连接螺杆和12根环向连接螺杆。

图1-3盾构管片示意图

三、盾构到达及始发端头地基加固

盾构施工前对工作井端头一定范围内土体进行加固,加固措施采用旋喷桩配合搅拌桩,加固区域间图1-4。始发端加固长度为9m,到达端加固长度为8m,端头地下连续墙接缝处采用单排Φ800@600双管旋喷桩进行止水及补强,搅拌桩加固区采用Φ850@600三轴搅拌桩,其中A区水泥掺入量为20%,B区水泥掺入量为15%。加固宽度为管片外径两侧3米,加固深度为隧道顶部以上3米至底部以下3米。

图1-4盾构端头加固图

四、联络通道

本标段共设置有3个联络通道与泵站合建,分别位于三个盾构区间中部。联络通道尺寸2.5×2.9m,废水泵站有效容积按22.15m3。

联络通道及泵站采用水平冷冻法施工。冻结法的设计和施工专门委托具有相应资质的单位进行。地层加固范围为区间上下行线隧道中心线以内,隧道顶以上3m,泵站底下3m或隧道底下3m(通道与泵站不合建)以内。联络通道初期支护采用:钢拱架+钢筋网+250mm厚C25喷射混凝土;二次衬砌采用350mm厚的C35模筑防水混凝土。

五、洞门设计

区间隧道与车站、盾构井的接口处需要设置洞门环梁,其内径为5500mm,外径6700mm,沿隧道方向的长度根据管片排版和实际掘进情况确定,一般控制在400mm~800mm。洞门结构设计为钢筋混凝土,混凝土的强度等级为C40,抗渗等级为P10。

六、防水设计要求

区间隧道防水等级为二级,顶板不允许滴漏,结构外表不允许漏水,结构外表可有少量湿渍。

第三节工程条件

一、施工环境

标段内共包含三个盾构区间,其中落霞路站~高浪路站盾构区间根本沿南湖大道走向苏锡路~市民广场站盾构区间根本沿大观路走向,高浪路~苏锡路站盾构区间连接南湖大道与苏锡路。南湖大道与苏锡路均为双向四车道城市主干道,车流量较大。

图1-4南湖大道图1-5苏锡路

2、周边建〔构〕筑物

本标段盾构区间主要沿观山路及南湖大道布置,其中落霞路~高浪路区间位于观山路下,苏锡路站~市民广场站位于南湖大道下,高浪路站~苏锡路站盾构区间连接南湖大道与观水路。沿线见构筑物较少,区间主要穿越沿线跨路构筑物,其中落霞路站~高浪路站盾构区间下穿在建中高浪路高架桥及DN2200供水管,盾构区间距离高浪路高架桥桥墩根底最近为3.7m;苏锡路站~市民广场站盾构区间北侧为新建金匮公园,内有55m高的人工堆土山,区间下穿尚贤桥及DN1200深埋污水管;高浪路站~苏锡路站盾构区间下穿丽观桥。

二、地质条件

1、工程地质

高浪路站位于南湖大道路面下,场地地形平坦,地面标高一般在3.25~3.83m之

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