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高墩墩身爬模施工工法
1序言
高墩墩身施工以往我们一般采用翻模施工工艺,翻模须有两节模
板,交替往上翻,工人进行模板拆、装依托附着在模板上的型钢平
台,空间狭小,模板的提高需要塔吊进行,模板清理、打磨、涮脱
模剂须将模板落至地面进行,工效低;且翻模施工碰到大风天气,
起吊模板时,模板在空中随风摇摆、甚至旋转,存在很大的安全风
险,须暂停施工。
贵州省仁赤高速公路土城特大桥横跨赤水河,赤水河谷整年风速
较大,常常到达6级大风,4个主墩墩身高为99米~105米,为了
保证施工安全,尽量以较快的速度完毕墩身施工,为后续工程发明
有利条件,经认真考察爬模施工工艺,并与翻模施工工艺反复比较,
决定采用爬模进行主墩墩身施工。目前主墩已完毕95米,爬模施
工具有安全、高效、机械依赖性低等特点。
2法特点
2.1模板只需一节,与翻模相比减少一节模板。
2.2模板爬升不需外力,仅靠自身液压爬升系统,拆、装依托自
身后移装置,通过手动葫芦前后移动就位。
2.3爬模节高4.5~6.0米高/节,一次爬升一节仅需1~2小时。
2.4爬模可设顶、主、次、吊四层平台,安全性高。
2.5钢筋绑扎、安装;模板后移、清理、打磨、涮脱模剂、合模;
砼表面修饰等均在安全平台进行。
2.6塔吊仅用于钢筋吊装或协助内模安装。
3合用范围
本工法合用于公路、铁路等大截面高墩墩身施工。
4工艺原理
高墩墩身爬模系统由模板与爬升机构构成,模板采用钢模板。液
压爬模系统重要由爬升装置、外模板、移动模板支架、上爬架、下
吊架、内模板及电器、液压控制系统、爬轨等部分构成。其爬升是
通过自带的液压顶升系统对爬轨和爬架交替顶升来实现的,液压顶
升系统包括液压油缸和上下换向盒,换向盒可控制提高爬轨或提高
架体,通过液压系统可
使模板与爬轨间形成互爬,从而使液压自爬模稳步向上爬升。当
爬模架处在工作状态时,爬轨和爬模架都支撑在安装在预埋锚锥
(爬锥)的锚板(挂板)上,两者之间无相对运动。退模后,在所
浇段砼中预埋的锚锥上安装连接螺杆、锚板及锚靴,调整换向盒手
柄方向来顶升爬轨,爬架附墙不动,待爬轨顶升到位并锁定在锚板
及锚靴上后,操作人员转到下平台拆除爬轨提高后露出的位于下平
台处的锚板及锚靴等。解除爬模架上所有联结,进入爬模架升降状
态。调整换向盒装置手柄方向顶升爬模架,爬轨保持不动,爬模架
就相对于爬轨向上运动。在液压千斤顶一种行程行走完毕后,通过
步进装置,一种爬头锁定爬升对象,一种爬头回缩或回伸,进行下
一行程爬升,直至完毕爬升过程。
5施工工艺流程
5.1爬模总体阐明
5.2液压自爬模的安装过程
5.2.2当第一次浇筑砼强度到达15mpa后,方可进行拆模。
5.2.3第一次拆模后,安装附墙装置(挂板),附墙装置规定以
销孔为基线必须水平,每两附墙装置中心距误差不不小于2mm。
5.2.4附墙装置安装好后,安装爬架,爬架应先在地上按每面
(组)机位布置图示位置进行组装,每两机位中心距与预埋件(附
墙装置)中心距误差不不小于1mm,每组机位对角线误差应不不小
于1mm,因第一次浇筑砼高只有4.6~6.1m,爬架在第一次组装时
只能安装主平台与次平台。
5.2.5爬架组装完并复核各有关几何尺寸无误后,用塔吊吊起平
稳安放就位,并用斜撑杆调整其角度,使爬架上横梁处在水平位置。
(此工序前下循环墩身钢筋、劲性骨架已安装完毕)。
5.2.6安装预埋件,合模校正加固。
5.2.7按机位布置图示安装模板后移装置,安装时模板后移装置
中心距误差不不小于
(3)砼浇筑时须加强对预埋爬锥附近的砼振捣,保证砼密实。
5.5.2附墙装置、爬架安装
(1)砼强度到达15mpa后,方可进行拆模,安装挂板。
(2)认真检查挂板钢板有否裂纹、焊缝与否符合规定;
(3)挂板安装时以销孔为基线,基线必须水平。
(4)m36(10.9s)高强螺栓将挂板附着在砼面时,须用专用扳
手将高强螺栓拧紧,螺栓须与挂板钢板面密贴。
(5)爬架须在地面组装好,上紧各销接、螺栓,仔细检查爬架
尺寸、检查架体各构件与否有损伤。
5.5.3后移装置与模板附着、后移
(1)先合模,检查各部位尺寸与否与设计相符。
(2)用钩头螺栓连接件将模板横梁
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