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高墩墩身爬模施工工法

1序言

高墩墩身施工以往我们一般采用翻模施工工艺，翻模须有两节模

板，交替往上翻，工人进行模板拆、装依托附着在模板上的型钢平

台，空间狭小，模板的提高需要塔吊进行，模板清理、打磨、涮脱

模剂须将模板落至地面进行，工效低；且翻模施工碰到大风天气，

起吊模板时，模板在空中随风摇摆、甚至旋转，存在很大的安全风

险，须暂停施工。

贵州省仁赤高速公路土城特大桥横跨赤水河，赤水河谷整年风速

较大，常常到达6级大风，4个主墩墩身高为99米～105米，为了

保证施工安全，尽量以较快的速度完毕墩身施工，为后续工程发明

有利条件，经认真考察爬模施工工艺，并与翻模施工工艺反复比较，

决定采用爬模进行主墩墩身施工。目前主墩已完毕95米，爬模施

工具有安全、高效、机械依赖性低等特点。

2法特点

2.1模板只需一节，与翻模相比减少一节模板。

2.2模板爬升不需外力，仅靠自身液压爬升系统，拆、装依托自

身后移装置，通过手动葫芦前后移动就位。

2.3爬模节高4.5～6.0米高/节，一次爬升一节仅需1～2小时。

2.4爬模可设顶、主、次、吊四层平台，安全性高。

2.5钢筋绑扎、安装；模板后移、清理、打磨、涮脱模剂、合模；

砼表面修饰等均在安全平台进行。

2.6塔吊仅用于钢筋吊装或协助内模安装。

3合用范围

本工法合用于公路、铁路等大截面高墩墩身施工。

4工艺原理

高墩墩身爬模系统由模板与爬升机构构成，模板采用钢模板。液

压爬模系统重要由爬升装置、外模板、移动模板支架、上爬架、下

吊架、内模板及电器、液压控制系统、爬轨等部分构成。其爬升是

通过自带的液压顶升系统对爬轨和爬架交替顶升来实现的，液压顶

升系统包括液压油缸和上下换向盒，换向盒可控制提高爬轨或提高

架体，通过液压系统可

使模板与爬轨间形成互爬，从而使液压自爬模稳步向上爬升。当

爬模架处在工作状态时，爬轨和爬模架都支撑在安装在预埋锚锥

（爬锥）的锚板（挂板）上，两者之间无相对运动。退模后，在所

浇段砼中预埋的锚锥上安装连接螺杆、锚板及锚靴，调整换向盒手

柄方向来顶升爬轨，爬架附墙不动，待爬轨顶升到位并锁定在锚板

及锚靴上后，操作人员转到下平台拆除爬轨提高后露出的位于下平

台处的锚板及锚靴等。解除爬模架上所有联结，进入爬模架升降状

态。调整换向盒装置手柄方向顶升爬模架，爬轨保持不动，爬模架

就相对于爬轨向上运动。在液压千斤顶一种行程行走完毕后，通过

步进装置，一种爬头锁定爬升对象，一种爬头回缩或回伸，进行下

一行程爬升，直至完毕爬升过程。

5施工工艺流程

5.1爬模总体阐明

5.2液压自爬模的安装过程

5.2.2当第一次浇筑砼强度到达15mpa后，方可进行拆模。

5.2.3第一次拆模后，安装附墙装置（挂板），附墙装置规定以

销孔为基线必须水平，每两附墙装置中心距误差不不小于2mm。

5.2.4附墙装置安装好后，安装爬架，爬架应先在地上按每面

（组）机位布置图示位置进行组装，每两机位中心距与预埋件（附

墙装置）中心距误差不不小于1mm，每组机位对角线误差应不不小

于1mm，因第一次浇筑砼高只有4.6～6.1m，爬架在第一次组装时

只能安装主平台与次平台。

5.2.5爬架组装完并复核各有关几何尺寸无误后，用塔吊吊起平

稳安放就位，并用斜撑杆调整其角度，使爬架上横梁处在水平位置。

（此工序前下循环墩身钢筋、劲性骨架已安装完毕）。

5.2.6安装预埋件，合模校正加固。

5.2.7按机位布置图示安装模板后移装置，安装时模板后移装置

中心距误差不不小于

（3）砼浇筑时须加强对预埋爬锥附近的砼振捣，保证砼密实。

5.5.2附墙装置、爬架安装

（1）砼强度到达15mpa后，方可进行拆模，安装挂板。

（2）认真检查挂板钢板有否裂纹、焊缝与否符合规定；

（3）挂板安装时以销孔为基线，基线必须水平。

（4）m36（10.9s）高强螺栓将挂板附着在砼面时，须用专用扳

手将高强螺栓拧紧，螺栓须与挂板钢板面密贴。

（5）爬架须在地面组装好，上紧各销接、螺栓，仔细检查爬架

尺寸、检查架体各构件与否有损伤。

5.5.3后移装置与模板附着、后移

（1）先合模，检查各部位尺寸与否与设计相符。

（2）用钩头螺栓连接件将模板横梁