情景二光传输系统业务开通课件.pptVIP

uSDH的基本概念é是一整套可进行同步数字传输、复用和交叉连接的é作为通信网的承载体传输网要求：

PDH的固有缺陷é接口方面——与设备互连有关é电接口——地区性的电接口规范，无世界标准。é光接口——无光接口规范，各厂家独自开发。

PDH的固有缺陷u复用方式è从高速信号插/分低速信号要一级一级进行è复用/解复用增加了信号的损伤，不利于大容量传输34Mb/s8Mb/s2Mb/s

PDH的固有缺陷èPCM30/32仅TS0、TS16用于OAM开销，OAM功能弱è线路编码时要加nB冗余码进行性能监控è无法形成统一的TMN

SDH的优势u接口方面èSTM-1是SDH的第一个等级，又叫基本同步传送模块，è仅对电信号扰码。光口信号码型是加扰的NRZ码，采

SDH的优势l复用方式——同步复用和灵活的映射结构è低阶SDH→高阶SDH。

SDH的优势

SDH的优势è老体制设备是否还可发挥作用è对新体制能否接入

l指针调整机理复杂，并且产生指针调整抖动l软件的大量应用，使系统易受病毒或误操作的危害

o34M复用进STM-N帧

lSTM-N帧中放置各种业务信息的地方。2M、34M140M打包成信息包后，放于其中。然后由STM-N信号承载，在SDH网上传输。若将STM-N信号帧比做一辆货车，其净负荷区即为该货车的车厢。

èRSOH、MSOH、POH组成SDH层层细化的监控体è二者区别：宏观（RSOH）和微观（MSOH）

l定位低速信号在STM-N帧中(净负荷)的位置，使低速信号在高速信号中的位置可预知。l发端在将信号包装入STM-N净负荷时，加入AU-PTR，指示信号包在净负荷中的位置，即将装入“车厢”的“货物包”，赋予一个位置坐标值。l收端根据AU指针值，从STM-N帧净负荷中直接拆分出所需的低速支路信号；即依据“货物包”位置坐标，从“车厢”中直接所需要的那一个“货包”。l由于“车厢”中的“货物包”是以一定的规律摆放的——字节间插复用方式；所以对货物包的定位仅需定位“车厢”中第一个“货物包”即可。

é若复用的低速信号速率较低，即打包后信息包é需进行二级指针定位。先将小信息包打包成中信息包，通过支路单元指针-TUPTR定位其在

l低阶SDH→高阶SDH：字节间插方式，4合1lPDH信号→STM-N：同步复用和灵活的映射è140M→STM-Nè2M→STM-Nl复用是依复用路线图进行的，ITU-T规定的路线图有多种，但通常一个国家或地区仅使用一种。

映射

140M复用步骤lVC4—虚容器4；与C4相对应的标准信息结构，完成对装载的140M信号进行实时的性能监控。

140M复用步骤

34M复用步骤lC3——容器3；与34M相对应的标准信息结构，完成速率适配功能。lVC3——虚容器3；与C3相对应的标准信息结构，完成对装载的34M信号进行实时的性能监控。

34M复用步骤lTU3——支路单元3；与VC3相对应的标准信息结构，完成一级指针定位。lTUG3——支路单元组3；与TU3相对应的标准信息结构。l34M—VC3—TU3—TUG3；3TUG3—VC4—STM-1；所以STM-1可以复用进3路34M。

2M复用步骤

2M复用步骤lSTM-1可装入3×7×3=63个2M信号。2M复用结构是3-7-3结构。

2M复用步骤l4个C12基帧组成一个复l基帧、复帧装入的是同一路2M信号。l基帧装入2M信号的125us时间段的信息；复帧装入2M信号500us

oSDH监控的实现——开销è段开销——RSOH、MSOHè通道开销——HPOH、LPOHè管理单元指针——AU-PTRè支路单元指针——TU-PTR

l定帧字节：A1、A2è寻找连续信号流的帧头èA1=f6H、A2=28H

è网元网管之间、网元和网元之间OAM信息通路èD1-D3用于再生段(DCCR)，带宽3×64kb/sèD4-D12用于复用段(DCCM)，带宽9×64kb/s

l公务联络字节：E1、E2l再生段误码监测B1字节è对再生段信号流进行监控è方式为BIP8偶校验èBIP8偶校验工作机理：?以8bit为单位(一个字节为单位)?校验相应bit列（bit块）?使相应列1的个数为偶

lB1字节工作机理è发端对对上一个已扰码帧(1#STM-N)进行BIP8偶校验，所得值放于本帧(2#STM-N)的B1字节处è收端对所收当前未解扰帧(1#STM-N)进行BIP8偶校验，所得值B1’与所收下一帧解扰后(2#STM-N)的B1字节相异或è异或的值为零则表示传输无误码块，有多少个1则表示出现多少个误码块è若收端检测到B1误码块，在收端RS-BBE性能事件中反映出来例：某信号一帧有4个字节，对其进行BIP8偶校验