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501-25E-1车身修理–风噪音501-25E-1
501-25E章节车身修理–风噪音
适用车型:2003.50嘉年华
目录页码
说明与操作
风噪音501-25E-2
概述501-25E-2
正常气流声音501-25E-2
部分由于气流方向的改变与环绕在个别零件的气流所造成的噪音501-25E-2
由于密封条震动产生的噪音501-25E-3
泄漏的噪音501-25E-4
空穴噪音501-25E-4
滑动天窗开启出现的噪音501-25E-4
车门密封条产生的噪音501-25E-4
风噪音501-25E-5
概要501-25E-5
实际的问题根源501-25E-5
风噪音诊断的顺序501-25E-8
车间诊断501-25E-8
09/20022003.50嘉年华
501-25E-1车身修理–风噪音501-25E-1
说明与操作
DESCRIPTIONANDOPERATION
风噪音
G33923en09/20022003.50嘉年华
概述
行驶时，汽车的噪音无法避免。所有的研究目标
都是在减少风噪音。
噪音的产生零部件例如发动机，传动组件，轮胎
等，环境越静寂，则高车速时越易听到风噪音。
除一般风噪音外，尚有一些恼人的嘶嘶声或吹哨
声。这些噪音可能是由制造或维修的因素所造成
。其主要原因是由于零件的组装质量差，它们必
须重新安装到正确的位置。
大部份在车内听到的噪音都是风噪音。车速增加
时，在车内的噪音量亦会随着车速增加。
正常气流声音
汽车高速行驶时，流经均匀的平面的空气例如车
顶，边窗，等等，会有紊乱的气流层形成而造成
压力变化。此种压力变化部份散布成声波的形式
由侧窗与密封传到车内。此种声音特别大的原因
是因为侧窗靠近驾驶与乘客。噪音的出现大都是
低沉的咆哮声，车速增加时声音更大。
部份由于气流方向的改变与环绕在个别零件的气
流所造成的噪音
空气流过汽车的边缘时，如果气流无法完全地沿
着表面的等高线流动并被边缘截断而形成涡流，
并且在流经一段时间或距离之后会消失。
气流方向改变
序号零件号名称
1-涡流
2-声波
3-气流
紊乱气流层的形成与衰减和相关的压力变化而产
生声波。在汽车的A柱可观察到相同的效应。在此
区域内涡流通常在侧窗的上方直接形成。如此使
噪音(轰鸣声)容
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