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项目2城市轨道交通信号基础设备《城市轨道交通信号基础》课程2.4.4轨道电路的工作原理任务2.4轨道电路
轨道电路的工作原理当轨道电路设备完好，且没有列车占用时，轨道电流从电源正极经钢轨、轨道继电器线圈回到负极而构成回路，轨道继电器处于吸起状态，表示轨道区段内无车占用，轨道电路空闲。此状态称为轨道电路的调整状态。E轨道电源限流电阻（RX）引接线受电端轨道继电器GJ钢轨绝缘送电端钢轨线路轨端接续线
轨道电路的工作原理当轨道区段内有列车占用时，因为车辆的轮对电阻比轨道继电器线圈电阻小得多，所以轨道电路被轮对分路，这时流经继电器线圈的电流很小，不足以使衔铁保持吸起，继电器失磁落下，表示该区段有车占用。此状态称为轨道电路的分路状态。E轨道电源限流电阻（RX）引接线受电端轨道继电器GJ钢轨绝缘送电端钢轨线路轨端接续线
轨道电路的工作原理当轨道区段内发生断轨或断线等故障时，流经继电器线圈的电流中断，使继电器失磁落下。此状态称为轨道电路的断轨状态。E轨道电源限流电阻（RX）引接线受电端轨道继电器GJ钢轨绝缘送电端钢轨线路轨端接续线
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