汽车车门护板设计开发培训.pptx

汽车车门护板设计开发培训

汽车技术培训-

汽车技术培训-汽车车门护板设计开发培训

Welcometothistraining

欢迎参与本次培训

主讲人：XXX

学时：2

1

6

1总成简介

1

2门饰板常用工艺

2

3常见构造

3

4性能规定

4

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总成简介

1

门护板作为汽车内饰的重要构成部分,除需保证功能、外观、实用性(人机工程)、精细度外，还需要在车辆碰撞时起到吸取碰撞能量、减少对人体的伤害程度的作用。

前门护板

后门护板

1总成功能简介及视图

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总成简介

1

总成类别及工艺流程简介

1）基本型光板配置门护板；

Chang‘anYuexiang2C

整体注塑

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总成简介

1

2）采用皮革复合硬质骨架的嵌饰板和PP改性材料注塑的本体；

HyundaiIX35（SUV）

绿色部分为皮革，其他注塑

总成类别及工艺流程简介

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1

总成简介

3）采用面料复合硬质骨架的嵌饰板和PP改性材料注塑的本体；

ToyotaCorollaEX

绿色部分为面料，其他注塑

总成类别及工艺流程简介

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1

总成简介

4）采用皮革复合硬质骨架的嵌饰板、PVC复合硬质骨架的上本体和PP改性材料注塑的本体；

VWGolf6

绿色部分为搪塑，红色部分为皮革，其他注塑

总成类别及工艺流程简介

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1

总成简介

5）采用桃木装饰条与人造革（或面料）装饰和PP改性材料注塑的本体；

总成类别及工艺流程简介

HyundaiSONATANFC

绿色部分为面料包覆，红色部分为仿桃木装饰条，其他注塑

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门饰板常用工艺

2

总成的重要零件、材料及成型工艺

1）门护板总成的重要零件

门护板重要构成部分包括：门护板本体、储物盒面板、中饰板、装饰条、内开手柄护罩等。根据不一样的造型和功能需求，会有合适的增长或减少。

2）门护板重要零件的材料

门护板本体和储物盒面板常用PP材料或PE材料注塑成型；

中饰板材料多为PP+面料或皮革、ABS+喷漆

装饰条材料多为ABS+喷漆或水转印

内开手柄护罩材料多为ABS

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门饰板常用工艺

2

3）门护板重要成型工艺对比

阳模吸塑

阴模吸塑

PU喷涂

搪塑

低压注塑

花型设计

多样花纹

不好

好

好

好

好

大转角

不好

好

好

好

不好

商标/字

有限制

好

好

好

有限制

成型工艺

设备投资

中

中

高

低

中

产能

高

高

低

低

高

模具费用

低

中

高

高

低

模具使用寿命

长

长

长

短

长

原材料

技术

成熟

成熟

成熟

成熟

成熟

复杂性

中

中

高

高

低

成本

低

低

高

中

低

总体成本

低

低

高

中

低

总成的重要零件、材料及成型工艺

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门饰板常用工艺

2

总成的重要装配工艺

1）门护板在零部件厂的分装

重要是焊接工艺，常用的有超声波焊接、振动摩擦焊接、热风焊、热板焊等。

以超声波焊接为例，超声波焊接可分为：熔接、铆焊、嵌焊、点焊等。

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门饰板常用工艺

2

2）门护板在整车厂的总装工艺

门护板在整车厂的装配重要是门护板与车门钣金的装配，其常用的装配方式是螺钉与卡扣，部分车型也采用全卡扣的安装形式。

后门护板，8个卡扣固定

前门护板，8个卡扣+1个螺钉固定

长处：安装以便，以便管理EBOM系统

缺陷：对卡扣强度规定比较高

长处：强度好

缺陷：不以便管理，安装费时间，且安装不以便

总成的重要装配工艺

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常见构造

3

1）本体与中饰板的配合关系

总成内部及与周围零件的配合（断面）

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常见构造

3

2）本体与开关面板的配合关系

本体与开关面板平齐

本体与开关面板侧面在Z方向上对接

开关面板高出本体

总成内部及与周围零件的配合（断面）

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常见构造

3

3）本体与内开拉手的配合关系

内开拉手在启动状态时，与拉手护罩间隙不能不不小于0.5mm。

拉手护罩与门护板本体搭接量不不不小于3.5mm，装配间隙不不不小于2.0mm