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市政道路施工技术要点

一、路基施工

（一)施工准备工作:

1、施工专项技术方案编制、审批;

2、试验工作准备:对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验等；

3、测量工作准备：按设计图纸及有关规定进行线路及高程的复测,水准点及控制桩的

核对和增设。在测量放线前一定要对所使用的仪器进行检测。看仪器是否损坏,精度是否

达到要求,一切检验合格后才可进行实际的施工测量

4、设备进场、报验：推土机(T140～T220）、平地机（PY160~PY190）、装载机(ZL50）、

振动压路机（20～22t）、小型压路机（1。5t）、反铲（220~330)、自卸车(15～20t）、洒水

车（8～10T）、道路破除设备(反铲配液压锤）。

5、道路工程开工申请、批准；

6、填方路基试验段施工目的：

（1）、为了确定松铺厚度、压实厚度，以及在最佳含水量状态下、适宜的松铺厚度和

相应的碾压遍数与压实度的关系、确定压实层的均匀性，为后续大面积路基填方施工积累

施工经验和现场检测数据；

（2）通过试验段挖装、运输、整平、碾压的生产过程,总结出最佳机械配置和施工组

织，验证联合作业的协调性和生产指挥的有效性；

（3）、验证路基填方施工方案的可行性,通过试验段施工试验，优化压实机械组合和施

工人员组合、完善路基填方施工方案；

试验段施工总结的内容:总结要有施工组织准备、人员准备、设备准备、施工、检测、

验收记录等；分析碾压遍数和各项控制指标的关系，绘制关系图;总结得出结论；

7、根据报批的分段、分幅施工方案，正式开始路基施工。

（二）实施要点

1、填、挖方施工测量

每一地段开工前应根据设计图纸放线,测设线路中心线桩、两侧边线桩、各主要工程

建筑物的位置桩.施工中应经常检查，对遗失或位置移动者随时补钉校正。

（1）应按设计横断面计算填土坡脚位置或挖方坡顶位置，测设坡脚或坡顶桩。

（2）直线段20m、转弯段10m，均应测设中线、边线桩，并设置填挖高程标志，小

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量填挖地段在木桩上标明填挖高度。

（3）用机械挖土时，在机械行进的前方应设立明显的标杆；路基边线桩也不得短于

50㎝.

（4）测定取土坑时,应在内外坑边钉桩，桩上标明挖土深度，待挖至坑底20～30㎝时，

用水平测量定出设计纵坡后，再继续挖掘。

2、路基施工设计要求

(1）破除旧路面、房基、拆除人行道板、建筑垃圾,要求至路床.路段上的生活垃圾等要

全部清理干净,要求清除至原状土分层夯实。路床下建筑垃圾采用翻挖回填，分层压实回

填时,填料最大粒径10cm，CBR值须满足《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008

中表6。3.12-1相关规定。（西三环设计一标要求）

（2）既有道路拓宽部分为零挖零填，地表覆盖的人工填筑土，为保证路床压实度、强

度和水稳定性，对道路拓宽部分及既有人行道或绿化带改建为行车道的路段作如下处理：

对上述机动车道区域必须翻挖至路槽以下80cm，0～30cm上路床掺6%石灰改良,30~80cm

下路床掺4%石灰改良处理后分层回填，分层压实；位于非机动车道、上路床采用掺6％石

灰改良，下路床填筑同一般路基；人行道路基填筑采用素土填筑,路床不再做掺灰处理。

（西三环设计二标要求）

(3)新建道路路基填方高度小于50cm或零填挖路段，若路床及路基填料最小强度（CBR）

达不到规范要求的路段路床（0～80cm）均采用6%石灰土改良，石灰土必须分层碾压，压

实度不小于96％.（西三环设计二标，西流湖路～郑上路段)

（4)挖方路段需超挖至设计路床顶面以下80cm，将地基表层碾压密实，压实度（重型）

不应小于90%，再进行路床施工.填土高度大于1.68m的路段,清除表层耕植土后地基表层

进行碾压密实，压实度满足要求后，采用素土起拱，采用满足要求的路基填料填筑至路床

顶面以下30cm，上路床30cm采用石灰改良土回填；填土高度小于1.68m的路段，超挖至

设计路床顶面以下80cm，采用素土起拱,80cm路床范围采用石灰改良土回填.

石灰改良土石灰参量原则上控制在6％左右，具体参量通过试验确定，以填料CBR值

及压实度进行控制.（西三环设计三标要求）

（5）拼宽路基填筑：新、老路堤交