道路勘测设计题集.docx

道路勘测设计题集

一、单项选择题

1.确定公路等级所采用的交通量是(B)

A.日平均小时交通量B.年平均日交通量

C.高峰小时交通量D.第30位小时交通量

2.在某瞬时，汽车的动力因素为D，道路阻力为，若汽车为加速行驶,则(A)

A.DB,=D

C.DD.=0

3.线形设计时，在景色单调的地点，直线长度最好控制在(A)

A.20V以内B,10V以内

C.15V以内D.18V以内

4.同一等级的凸形竖曲线最小半径比凹形竖曲线最小半径(C)

A.相等B.不相等

C.大D.小

5.计价土石方数量等于(A)

A.挖方+借方B.填方+弃方

C.挖方+借方+弃方D.挖方

二、多项选择题

6.在某一排档，关于汽车的临界速度V?，正确的是(ADE)

A.汽车行驶速度大于V?时，称为稳定行驶

B.汽车行驶速度大于V?时，称为不稳定行驶

C.汽车行驶速度小于V?时，称为稳定行驶

D.汽车行驶速度小于V?时，称为不稳定行驶

E.V?是汽车稳定行驶的极限速度

7.确定回旋曲线最小参数A值的条件有(ABCDE)

A.离心加速度变化率B.行驶时间C.超高渐变率

D.视觉条件E.公路等级

8.关于路拱,正确的有(ABD)

A.路拱有直线形、曲线形等多种形式

B.沥青混凝土路面的路拱坡度可为1%~2%

C.路拱坡度与路面种类无关

D.路拱坡度与路面种类有关

E.路拱坡度与当地自然条件无关

9.关于山脊线,正确的有(BDE)

A.水源和建筑材料充足

B.山脊线是一种大体沿山脊布设的路线

C.土石方工程量大

D.水文地质条件一般较好

E.桥涵构造物一般较少

10.关于定线,正确的有(ABCE)

A.定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的中心线

B.定线可采用实地定线方法

C.定线可采用图上定线方法

D.定线就是选定路线的基本走向

E.定线除受地形、地质和地物等有形的制约外，还受技术标准、国家政策、社会影响、美学以及其他因素的制约

三、填空题

11.设计行车速度与三种车速有关，它们是平均技术速度、最高车速和经济车速。

12.最大纵坡的影响因素是设计速度、公路等级和环境三个方面。

13.道路勘测设计的依据有设计车辆、设计车速、交通量和通行能力。

l4.设计速度为80Km/h的道路，不设超高的一般最小半径为2500米。

15.平面线形是由直线、缓和曲线和圆曲线三种线形要素组成。

16.有中间带公路的超高旋转方式有绕中心线旋转、绕中央分隔和绕各自行车道中心线旋转三种。

17.汽车行驶理论里的D称为动力因素，它的物理意义是单位车重的有效牵引力，它的表达式D=。

四、名词解释题

18.平均纵坡：一定长度的路段纵向克服的高差与路线长度之比。

19.临界车速：每一排挡都存在各自的最大动力因素，与最大动力因素对应的速度称为临界车速。

20.停车视距：为了保证行车安全，司机识别前方信息作出的正确反映而必须的沿路面行驶的距离。

21.断背曲线：两同向曲线以短直线相连接。

22.缓和曲线：是设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。

五、判断题

判断下列各题正误，正确的用“?”表示，错误的用“×”表示。

23.挖方路段不能设置0.25%的纵坡。?

24.交通量小于通行能力。?

25.土石方计算和调配中，lm3普通土不能填筑lm3路基。?

26.公路建筑限界基本上是公路的范围。×

27.运量等于土石方数量乘距离。×

六、简答题

28.简述缓和曲线的作用。

答：曲率连续变化，便于车辆遵循；离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适；超高横坡度及加宽逐渐变化，行车更加平稳，与圆曲线配合，增加线形美观。

29.在高原地区纵坡为什么要进行折减?

答：高原地区空气稀薄，发动机燃烧不充分，功率下降，导致爬坡能力降低，另外，由于气压低，发动机冷却水易沸腾，产生气阻，易于损坏发动机、因此应折成纵坡。

30.勘测设计分为哪几种设计阶段?并说明各种设计阶段的内容及适用条件。

答：三种：一阶段施工图设计两阶段设计三阶段设计对于技术简单，方案明确的小型建设项目可采用一阶段施工图设计，公路工程基本建设项目一般采用两阶段设计，即初步设计和施工图设计。技术上复杂而又缺乏经验的建设项目或建设项目中的个别路段，特殊大桥，互通式立交，隧道等，必要时采用三阶段设计，即初步设计，技术设计和施工图设计。

31.纵断面设计有哪些主要控制指标?

答：最大纵坡；最小纵坡；合成坡度；平均纵坡；高原纵坡折减；坡长限制和缓和坡段；竖曲线最大、最小半径和竖曲线最小长度;

32.汽车行驶受到哪些行驶阻力?

答：空气阻力、道路阻力、惯性阻力

（二）

一、