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我国充电桩SiC器件行业分析
1、SiC器件耐高压、高频特性适配直流快充桩需求
要满足新能源汽车快充需求，直流快充桩电压需要提升到800-1000V，所用功率器件耐压必须提高到1200V以上，适合应用碳化硅。同时，使用碳化硅器件还可降低拓扑复杂度，减少驱动配套电路数量与功率器件用量，从而降低充电桩体积及系统成本。此外，对于运营商而言，应用SiC器件还可以减少开关损耗，提升转换效率，提高营业利润。
SiC器件特征及适配性
2、我国充电桩保有量、市场规模快速上升，为充电桩SiC器件行业奠定良好需求基础
充电桩是新能源汽车基础设施建设的重要组成部分，一个完整的充电桩主要包括充电系统、监控系统、计量计费系统等。近年来，国家出台一系列鼓励政策推动充电基础设施规划建设，全国充电桩数量高速增长。数据显示，2022年中国充电桩累计数量达到521万台，同比增长99.1%，2023年充电桩累计数量将达到958.4万台。
充电桩是新能源汽车基础设施建设的重要组成部分，一个完整的充电桩主要包括充电系统、监控系统、计量计费系统等。近年来，国家出台一系列鼓励政策推动充电基础设施规划建设，全国充电桩数量高速增长。数据显示，2022年中国充电桩累计数量达到521万台，同比增长99.1%，2023年充电桩累计数量将达到958.4万台。
在政策和市场双重驱动下，充电桩行业迎来加速发展，市场规模实现快速增长，为充电桩SiC器件行业奠定良好需求基础。数据显示，2022年中国充电桩市场规模为372亿元，2023年市场规模将达到677亿元。
在政策和市场双重驱动下，充电桩行业迎来加速发展，市场规模实现快速增长，为充电桩SiC器件行业奠定良好需求基础。数据显示，2022年中国充电桩市场规模为372亿元，2023年市场规模将达到677亿元。
4、充电模块功率提升，国内外厂商积极布局搭载碳化硅产品
因此，随着充电桩保有量及新能源汽车高压快充需求增加，再加上国家积极推进大功率充电基础设施建设，充电模块功率提升，国内外厂商积极布局搭载碳化硅产品。例如，南方电网、巨湾技研、FreeWire、Rhombus等厂商均已发布碳化硅技术为核心的充电桩项目，据中关村天河宽禁带半导体技术创新联盟介绍，采用碳化硅充电模块的功率可以达到60kW以上，而采用IGBT单管的设计仅达到15-30kW水平。
充电桩SiC器件应用进展
厂商/项目
产品
SiC应用情况
欧陆通
充电模块
采用SiC技术的75KW液冷超充电源模块，宽电压输出200-1000V、宽电压输入260Vac-530V，可实现半载97%，满载96.5%的高效率
优优绿能
充电模块
已推出40kW、60kWSiC液冷充电模块产品，其中40KWSiC模块最高转换效率可达97%
盛弘股份
充电模块
SiCMOS的50kW充电模块，最高效率超过97%，支持最大133.3A电流稳定输出，支持50-1000V超宽电压输出范围
钛芯电子
充电模块
SiCtron?功率器件的应用，可以将充电桩充电效率提高到96%。以160KW充电桩为例，使用碳化硅器件其体积重量可降低30%，充电时间可缩短50%，约30分钟可以完成一台新能源汽车的充电需求
南方电网
充电桩
采用SiC技术，其充电桩充电峰值效率达96%，充电场站能耗下降11%，平均20个桩可节省2.5万度电/年
巨湾技研
充电桩
采用碳化硅充电桩技术，项目总体规划产能为8Gwh/年，具备为12万辆新能源汽车实现配套的能力。项目预计2023年三季度试产，2025年全面建成
威胜
充电桩
威胜联手三安通过研究碳化硅有序充电模块，打造了碳化硅充电桩，项目已完成试点。以120kW充电桩为例，普通充电桩充电效率为93%，占地面积为0.4m，碳化硅充电桩充电效率可达97%，占地面积减少至0.3m
各大车企高压平台布局情况
车企
发布时间
布局形式
峰值电压
峰值功率峰值电流
续航表现
保时捷
2019
车型/充电桩
800V
350kW
/
15分钟充电至80%
特斯拉
2019
车型/充电桩
400V
250kW
/
5分钟续航120公里
现代
2020
平台
800V
/
/
14分钟充电至80%
比亚迪
2021
平台
800V
/
/
5分钟续航150公里
吉利
2021
平台/车型
400V/800V
/
/
30分钟充电至80%
极狐
2021
车型/充电桩
800V
180kW
/
10分钟续航196公里
长安
2021
平台
800V
300kW
/
10分钟续航200公里
极氪
2021
车型/充电桩
800V
360kW
/
5分钟续航120公里
长城
2021
车型
800V
400kW
600A
10分钟续航401公里
广汽埃安
2021
车型/充电桩
1000V
480kW
6
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