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新能源汽车废旧锂电池回收处置现状调研

摘??要：当前我国面临着严峻的新能源汽车废旧锂电池回收处理形势与资源危机，新能源汽车废旧锂电池回收体系的建立与完善已经刻不容缓。通过实地调研和企业访谈了解了广东省废旧锂电池回收现状。同时，针对我国现有的锂电池的规模、消费者层面上对锂电池回收的了解程度、国内关于此类电池回收法律行业准入制度的实际落实情况、废旧锂电池处置不当所造成的环境污染以及回收厂商对废旧锂电池的回收看法与难点进行了探讨，并提出相应的对策与建议。

关键词：新能源汽车；废旧锂电池；回收；调研

中图分类号：F407.3????文献标志码：A???文章编号：1673-291X（2024）08-0051-04

引言

锂电池是指以非水电解液作为主要原料、以锂或者锂合金作为负极材料的蓄电池。近几年来，由于我国能源结构正面临转型升级，新能源汽车产业得以快速发展，市场上对于新能源汽车的动力核心——锂电池的需求日益增加，其原材料受其影响需求也不断增加。根据中国工信部锂电产业运营状况数据统计，2021年国内锂电池产能达到324万亿小时，比上年同期增加106%，且锂电池产业将会继续保持高速发展。废旧锂电池的使用率越来越高，从而导致了废旧锂电池的大量积压和弃用。但是，由于锂电池正极中含有大量重金属，如果不能正确循环利用，其电解液组成成分本身或其转化物，如LiASF6、DME、甲醇、甲酸、硫酸等毒性物质会渗入土壤中，对生态环境造成严重污染；同时，如果锂电池没有经过正确的回收途径处理，会有着火、爆炸和污染环境等情况发生，产生安全隐患；此外，锂电池本身能源利用率高、寿命长、可资源化程度高，具有较高的经济效益和环境价值。

我国历来重视生态环保建设。早在2003年，国家环保总局就颁布了《废电池污染防治技术政策》，鼓励回收锂电池并积极推进“生产者责任延伸制度”。2012年，国务院特别强调要加大对新能源汽车电池的开发力度，尤其是在废旧锂电池的开发、分级使用和循环管理方面。2017年，国务院发布《生产责任延伸制度推行方案》，要求各电力公司必须建立可持续发展的动态管理体系，确保废旧锂电池的规范回收利用和安全处置。2021年7月，国家发改委印发了《“十四五”循环经济发展规划》，提出要大力发展循环经济，发展废旧锂电池回收利用的骨干企业，推动循环经济的发展。这些政策和条例对于从源头防治污染和实现社会经济循环发展具有重要的现实意义。

一、研究方法与数据来源

为深入了解广东省居民及企业对新能源汽车废旧锂电池回收再利用的状况，2022年6—12月，研究小组在广东省主要城市对当地的回收企业、汽车制造厂商、4S品牌专卖店及新能源汽车消费群体进行了广泛调研。同时，通过面谈和座谈的方式，重点对佛山市尤尼电池有限公司等典型回收企业进行了交流和调研，并对目前的新能源汽车废旧锂电池回收体系和资源化利用存在的问题进行了收集整理，进一步了解了生产企业、销售商和回收企业对于新能源汽车废旧锂电池回收处理及资源化利用的态度和意见。

研究小组主要采用问卷调查法针对广东省民众现阶段对于废旧锂电池回收的了解程度与回收方式展开调查。2022年6—8月，研究小组分别在广州、佛山、深圳、潮州和梅州等广东的主要中大型城市进行问卷调查。此次调查共发放了1045份问卷，其中1026份为有效问卷，占全部问卷的98.18%。

据统计，男性与女性在被调查者中所占比例分别为48.9%和51.1%。按年龄结构划分，18—25岁占30.24%，26—30岁占25.65%，31—40岁占24.98%，41岁及以上的占19.14%；按被调查者的收入水平划分，月均收入在3000元及以下的占29.38%，3001—5000元的占27.37%，5001—10000元的占23.83%，10001元以上的占19.43%。总体上看，此次调查的主要对象为广东省内部分有车人士，了解他们的情况对于研究新能源汽车废旧锂电池处理与资源化利用具有重要意义。

此次的问卷调查主要涉及以下三方面内容：（1）目前城市居民对于新能源汽车锂电池回收的了解程度。（2）城市居民选择更换新能源汽车电池的方式。（3）城市居民及企业对于目前城市新能源汽车废旧锂电池回收处理方式的看法和建议。

二、调查结果分析

研究小组通过对问卷进行数据统计、整理、分析和总结，得到以下结论。

（一）广东省内新能源汽车市场现状与普及程度

从本次调查问卷的数据可看出，消费者对新能源汽车现有及未来需求呈明显增长态势。如图1所示，广东省民众对新能源汽车越来越关注，对新能源汽车的了解程度处在平均值，其中53.39%有意向购买汽车的人群会选择新能源汽车，其他人则首选燃油汽车。虽然有超过半数人会选择新能源汽车，但是因为新能源汽车技术尤其是锂电池技术发展缓慢，仍未成熟，因此不少民众对