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交叉作业安全管理制度

交叉作业安全管理制度（通用10篇）

在日常生活和工作中，我们每个人都可能会接触到制度，制度一

般指要求大家共同遵守的办事规程或行动准则，也指在一定历史条件

下形成的法令、礼俗等规范或一定的规格。到底应如何拟定制度呢？

下面是小编为大家整理的交叉作业安全管理制度，仅供参考，欢迎大

家阅读。

交叉作业安全管理制度1

1、工程开工后，项目施工前，由项目部工程科专业工程师编写

《高处作业与交叉作业工作技术措施》，项目部工程科科长、安全科

审核，项目部总工程师批准后执行。

2、在项目施工开始前，由有关专业工程处项目单项技术员根据作

业的项目和工程设计图纸，编写“施工作业指导书”，其中安全部分

的内容经项目部安全科审核，项目部总工程师批准后执行。

3、专业工程处项目单项技术员根据已批准的.作业指导书向施工

人员进行技术交底。

4、项目施工时，由班长给施工人员分工并做作业项目、地点和安

全要求的交底。

5、施工人员到达作业地点开始作业前，确认作业环境，合格后方

可作业。

6、在施工过程中，安全管理部、项目部及专业工程处安环员实施

现场高处作业与交叉作业的监督检查，对发现的不符合项开具整改通

知单，并督促整改。

7、尽量避免交叉作业，不能避免时由项目部生产副经理协调，各

专业工程处必须做好隔离防护措施。

8、在生产运行区进行交叉作业时，必须填写安全施工作业票。

交叉作业安全管理制度2

因棒磨砂含泥水较多，铁运分公司火车拉运砂石卸车时存在粘车

甚至发生车皮跌落砂仓的事故，砂石粘车现象发生时，需要抓斗吊配

合将车皮表面一层含泥水较多的砂子抓出，为了配合好砂石运输工作，

保证火车卸砂、车皮抓砂此项特殊作业过程的.安全，维护我矿正常的

充填生产作业秩序，针对车皮抓砂过程与铁运公司存在的交叉作业，

特制订安全管理措施如下:

1、天车作业人员要坚守岗位，精心操作，严格执行工艺纪律和操

作规程;穿戴好劳动保护用品，严禁无证作业;开车前，检查各安全装置、

限位、吊具(抓斗、钢丝绳)、电铃等部件的可靠性。

2、火车车皮抓砂范围的确定:进入砂仓的火车车皮表面磨砂摇成

平面的长度超过3米，或有明显大泥块，方可进行抓砂作业，其它情

况一律不得进行此作业。

3、抓砂作业程序的启动:需要进行火车车皮抓砂作业时，由铁运

公司调度室通知二矿区调度室，然后由矿调度室通知充填工区天车工

进行抓砂作业，天车工未经允许禁止私自进行抓砂作业。

4、进行车皮抓砂作业时，铁路运输分公司必须在现场安排专人负

责协调，指挥火车司机和天车工抓砂作业的衔接配合，防止在天车抓

砂作业过程中火车突然行走造成事故。

5、天车工进行抓砂作业时，每节车皮最多只能抓1/3，避免刮蹭

造成设备或人员伤害，避免损坏火车车皮或天车抓斗。

6、天车工作业时要注意交叉作业安全，注意驾驶，行车平稳，抓

砂作业时抓斗要轻放，避免刮蹭造成设备或人员伤害。

7、维修人员要做好天车的日常维护保证设备运行正常。

8、工区管理人员要加强对交叉作业的安全监管，协调好各种交叉

作业，杜绝违章违纪现象，规范劳保用品穿戴，杜绝车辆伤害等事故

发生。

9、当发生刮蹭事故时，由调度室协调各家作业人员分析协调处理

事宜。

交叉作业安全管理制度3

1.所有交叉作业都必须遵守公司安全管理规定和所在部门的现场

管理。

2.需要交叉作业的部门根据本部门的实际情况，制定详细的交叉

作业方案、明确交叉作业职责和应当采取的安全措施等。

3.对于进入危险区域（进入有限空间、维修电器设施、运转设备

等作业）除按上述有关规定外，还必须放置安全警示牌，告知正在作

业或施工，安排专人监护。

4.交叉作业前，所在部门必须向交叉作业人员交代本部门安全事

项和作业管理要求；作业人员向所在部门了解安全管理规定、作业要

求和安全事项。

5.作业时，所在部门必须派人监护，一同落实好安全措施，直至

作业完成。

6.由于违章作业或安全措施落实不到位所造成的安全事故，经安

全调查组调查后，由责任人员的部门承担事故责任。

7.作业人员的职责

7.1负责在保障安全的前提下实施作业任务。作业前应了解作业的

内容、地点、时间、要求，熟知作业中的危害因素和