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柴油机各零部件介绍

柴油机各零部件介绍

1、飞轮

飞轮的主要功用是储存作功程的能量，克服辅助程的阻力以保持曲轴旋转的均匀

性，使内燃机工作平稳。为此，它要能储存一定的能量，并在需要时放出。

2、飞轮壳

飞轮壳安装于发动机与变速箱之间，外接曲轴箱、起动机、油底壳，内置飞轮总成，

起到连接机体、防护和载体的作用。

3、飞轮齿圈

飞轮外缘上压有一个齿圈，可与起动机的驱动齿轮啮合，把起动机的动力传递到曲轴

的连接件，主要作用是实现起动机与曲轴之间动力传递，为发动机提供惯性。

4、飞轮螺栓

飞轮螺栓的作用就是装配时产生足够的预紧力,使发动机在工作时飞轮与曲轴结合面

间产生的摩擦力矩能够传递扭矩。

5、起动机

内燃机借助于外力由静止状态过渡到能独立运转的过程，称为内燃机起动过程，简称

为内燃机起动。完成起动过程所需的装置，称为起动装置。发动机的起动装置主要有：电

力起动机、电磁啮合式起动机、减速起动机和永磁起动机、空气起动机等

6、机油泵总成

机油泵是润滑系中机油压力和流量的动力源。它保证发动机润滑所需要的机油压力和

流量。机油泵的结构形式有齿轮式、转子式、叶片式和柱塞式。常用的有齿轮式和转子式。

7、机油滤清器

是用来滤清机油中的金属磨屑、机械杂质及机油本身氧化的产物，如各种有机酸、沥

青质以及碳化物等，防止它们进入零件的摩擦表面而将零件拉毛、刮伤，使磨损加剧，以

及防止润滑系通道堵塞而烧坏轴瓦等严重事故。机油滤清器性能的好坏直接影响到内燃机

的大修期限和使用寿命。

8、发电机

功用：向用电设备供电，并向蓄电池充电，为了满足蓄电池充电的需求，车用发电机

的输出电压必须是直流电。内燃机上装有的发电机通常有并激直流发电机、硅整流发电机

和永磁式交流发电机。目前国内、外汽车上使用的发电机几乎都是硅整流交流发电机。硅

整流交流发电机是由转子、定子、整流器、端盖、风扇叶轮组成。发电机产生的二相交流

电通过整流器进行三相桥式全波整流后，转为直流电。输出电压一般为28V。

9、水泵总成

水泵的功用是对冷却水加压，保证其在冷却系中循环流动。在强制循环冷却系中，用

离心式水泵来增加冷却水的压力，使水在冷却系内加速循环。由于离心式水泵具有结构简

单、尺寸小、工作可靠、制造容易等优点，因而得到广泛应用。由曲轴驱动的水泵叶轮逆

时针转动时，带动水泵中的水一起转动，在离心力作用下，水被甩向泵壳的边缘产生一定

的压力，从出水口流出。在叶轮中心处，由于水被甩向外缘而压力降低，水箱中的

水便经进水管被吸入泵中，被叶轮甩出。

10、活塞

活塞的功用是承受气缸内燃气的压力，并将此力传给连杆。活塞的顶部还与气缸盖共

同组成燃烧室，进入气缸的燃料就是在这个空间内进行燃烧的。

11、活塞环（梯形环、锥面环、油环）

活塞环又分为气环和油环两种，它们的功用和要求不同，因此在构造上也各有特点。

气环的功用是保证活塞与气缸壁之间的密封，防止活塞上部的高压气体漏入曲轴箱。除了

密封作用外，气环还起到传热作用。活塞顶部所吸收的热量，大部分要通过气环传给气缸

壁，由外部的冷却介质带走。气环的断面形状很多，最常见的形状有以下几种：矩形环、

扭曲环、微锥面环、桶面环和梯形环；油环分为普通油环和组合油环两种。油环的功用主

要是将气缸壁上多余的机油刮下来，流回曲轴箱中，以减少机油的消耗。

12、燃油滤清器总成（包含粗滤器）

为了使柴油得到精细过滤，以防止柴油中的杂质污物等磨损腐蚀供油中许多精密零件，

在柴油机中，通常除沉淀杯外（多数柴油机不设沉淀杯），还设有粗、细两级滤清器（小型

单缸柴油机多为一级滤清）。柴油粗滤器一般滤缝较大，以滤除颗粒较大的杂质。柴油细滤

器则滤缝很小，要滤除能对供油系造成危害的杂质颗粒。通过两级滤清后，柴油已更加洁

净，然后通过输油泵压入油泵内。

13、减振器

减振器的主要功用是吸收振动能量，达到减振的目的。当前发动机上主要应用硅油减

振器，硅油减振器的减振原理是当共振时，硅油减振器壳体与惯性块之间发生一定的相对

位移，间隙中的硅油受到剪切力的作用，从而发生粘性摩擦扭矩，由此吸收振动能量，