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第11章汽车自动变速器
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汽车自动变速器内容
自动变速器概述
液力传动装置结构原理
行星齿轮变速机构的结构原理
自动变速器的执行机构
液力机械变速器
自动变速器的液压操纵与控制系统
无级变速器
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自动变速器的分类
按变速控制方式分
液控液压式
电控液压式
按传动比变化方式分
有级式自动变速器
无级式自动变速器
综合式自动变速器
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自动变速器的组成及原理
液力机械自动变速器
冷却系统
电子控制系统
行星齿轮变速机构
液力变矩器
液压控制系统
保持正常油温
由传感器、ECU、执行器组成
实现与发动机的软联接
核心部分
实现变速
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自动变速器的整体外观（辛普森式Simpson）
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自动变速器的内部组成
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自动变速器的特点
1.自动变速器除倒档由手控制外，其他各前进档都可根据发动机工况和车速进行自动换档
2.安装了液力变矩器，提高了汽车行驶安全性，汽车起步、加速更加平稳，还能避免发动机过载
3.自动变速器结构复杂，零部件较多，维修要有针对性
4.自动变速器造价比较昂贵
5.电控自动变速器有模式选择、自我诊断、失效保护等功能
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液力传动装置
液力变矩器结构原理
液力变矩器特性
典型液力变矩器结构介绍
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液力变矩器结构
液力变矩器结构原理
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液力变矩器工作原理
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液力变矩器动力传递原理演示
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变矩原理
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低速、高速行驶变速原理
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中速行驶变矩原理
液流沿导轮切线流出，泵轮和涡轮扭矩相等
相当于耦合器
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液力变矩器的零件
1前盖
2锁止离合
器片
3减振器
4涡轮
5导轮
6推力轴承
7泵轮
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导轮结构
导轮位于泵轮与涡
轮之间，通过单向
离合器安装在与油
泵连接在一起的导
轮轴上，油泵安装
在变速器壳体。导
轮也是由许多扭曲
叶片组成。
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2.液力变矩器工作原理
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单向离合器构造
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单向离合器工作原理图
当外座圈按图示方向
顺时针转动时，外座
圈推动楔快转动，由
于L1小于L楔快不能锁止外座圈，外座圈可以自由转动。（注：1外座圈2内座圈）
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单向离合器工作原理图
当外座圈按图示方向逆时针转动时，外座圈推动楔快转动，由于L2L楔快起到楔子作用，锁住外座圈，使其无法转动。（注：1外座圈2内座圈）
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其它形式的单向离合器
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液力变矩器特性
变矩比：是涡轮输出转矩与泵轮输入转矩之比。
转速比：是涡轮转速与泵轮转速之比
传动效率：是涡轮输出功率与泵轮输入功率之比。
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1.液力变矩器变矩比特性曲线
变矩比
变矩比随着涡轮转速的减小而增大
阻力大转矩也会变大
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2.液力变矩器传动效率曲线
偶合点后传动效率急剧下降
低速时随涡轮转速增大而增大
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3.液力变矩器特性曲线耦合点
K=1时，涡轮转矩等于泵轮转矩，此时称为偶合点。
偶合点
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行星齿轮变速机构
行星齿轮变速器的结构组成
行星齿轮变速器的工作原理
行星齿轮机构在自动变速器上的应用
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行星齿轮机构
行星齿轮
中心齿轮
行星架
齿圈
组装图
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行星齿轮机构动画
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行星齿轮机构的组成
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1变速原理（增速）
当太阳轮固定，行星架输入，齿圈输出时为超速传动，传动比为：0.6~0.8
行星架和齿圈转向相同。
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2变速原理（增速）
当齿圈固定，
行星架输入，
太阳轮输出时
为超速传动，
传动比为
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