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车联网用户体验研究-智能车载

前言

根据汽车本身的结构，可以把汽车电子设备大致分为两大类：

一类是汽车车身信息数据、性能密切相关的底层电子系统，份为车身电子、

底盘动力和中控系统3个方面，包括牵引助理系统、门窗控制系统、ABS制动

防抱死控制系统、发动机燃油控制系统等。

另一类为与汽车本身无直接关系，在车上独立使用的车载电子系统，包括汽

车信息显示、导航、娱乐音响、车载通讯系统等。随着信息技术和通信技术的普

与与发展，汽车行业的关注点也从底层电子系统转移到车载系统，成为改善汽车

体验、提高安全性和属性石的重要技术措施。

中国汽车产业在自身经济动力和汽车产业发展政策的影响下增长强势，

20XX汽车产量均超过2000万辆，连续蝉联全球第一，20XX的汽车保有量为

1.37亿辆。受汽车产业的推动，车载系统的市场也出现迅速增长，根据20XX汽

车流行趋势预测数据显示，20XX汽车电子配置中，智能车载信息系统以57.6%

的比例居首位，其次是以科技为依托的各种安全系统。

汽车信息模型已经从单一的行车、车况发展为包括车辆信息、车辆与其他载

体交互信息在内的复杂信息体系，通过引入无线通讯技术可以为车主提供交通导

航、车辆救助、娱乐信息等多样化的内容服务。因此对于模块化、网络化的智能

车载，如何能在功能、交互手段、界面等设计过程中既满足车主的任务、体验需

求，又保证驾驶的安全和效能，成为智能车载系统在汽车工程和人机界面领域的

重大关键问题之一。

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目录

一、智能车载概况

1.1智能车载信息体系

1.2国内智能车载产业链

二、智能车载系统的功能需求

2.1安防服务类需求

2.2导航服务类需求

2.3对车辆远程控制诊断与监控类的需求

三、智能车载用户体验关注焦点

3.1可用性

3.2信息安全

3.3隐私性

3.4可靠性

3.5自然交互模式

四、智能车载人机界面可用性测试评估

4.1可用性测试评估体系

4.2车载人机界面可用性评价流程

五、小结

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一、智能车载概况

智能车载是汽车通讯市场的新兴系统，以车身电子系统为核心与通讯技术、

智能系统相结合、通过位置地图和无线通信网络，利用GPS全球定位系统、地

理信息系统、智能交通系统等技术，实现汽车主体与其他媒介资源如新闻、气象

信息、数字多媒体内容之间的单向或双下次昂传输互动。

随着中国汽车产业的蓬勃发展，相关的产品、技术和服务也进入了中国市场，

智能车载迎来了前所未有的机遇。一方面全球智能车载产业从近与年开始，技术、

运营逐渐成熟，消费者接受度提高，市场和从业人员快速增长，大幅度的增长时

间为相关企业带了广阔的市场空间。

除了全球行业的推动外，3G、4G等无线技术的成熟，以Iphone、Android

为代表的智能终端普与等都成为中国智能车载行业发展的契机。另外20XX出台

的《信息产业科技发展“十二五〞规划和2020年长期规划纲要》提出将重点开

发综合交通信息系统，整合运载工具定位技术、智能导航技术，并发展以中文为

主的多语言信息处理技术、国家重要信息系统集成关键技术、空间信息处理和应

用技术与多模兼容导航定位终端，这些都为国内智能车载行业提供了政策上的机

遇。

目前国内车主更看重的是便利的信息服务、交通导航、安全防护，所以智能

车载本身擅长的远程诊断、紧急救援、车辆防盗等项目是不可或缺的环节，并在

现有功能的基础上开拓内容的深度和广度，并且不脱离内容的针对性。

1.1智能车载信息系统

智能车载信息传递、处理、共享过程由三个层面衔接组成，形成“端管云