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平直机翼力的传递
——蒙皮将翼肋传来的载荷传给机身
4.7平直机翼结构中力的传递三、蒙皮将翼肋传来的载荷传给机身翼肋以剪流形式传给蒙皮的力矩，要使机翼产生扭转变形，它对机翼来说是扭矩。机翼扭转时，蒙皮截面上会产生沿合围框周缘的剪流。剪流形成的内力矩与截面外端所有翼肋传给蒙皮的扭矩平衡。这时，机翼各部分的蒙皮都要产生剪切变形。第四节机翼结构
4.7平直机翼结构中力的传递第四节机翼结构翼肋的受力平衡ΔQ刚心Δq扭ΔM扭Δq1Δq2
4.7平直机翼结构中力的传递第四节机翼结构ΔQ压力中心刚心空气动力ΔQ1ΔQ2剪力图弯矩图
4.7平直机翼结构中力的传递翼肋传给蒙皮的剪流蒙皮截面内的剪流蒙皮剪切变形M扭翼根处的扭矩传给机身的方式，由翼根部分的构造来决定。如果翼根部分没有开大舱口，机翼蒙皮与机身是沿整个接合周缘连接的，扭矩就能通过蒙皮以剪流的形式沿接合周缘传给机身。第四节机翼结构
4.7平直机翼结构中力的传递第四节机翼结构如果翼根部分开有大舱口，机翼只是通过翼梁与机身隔框相连，那么蒙皮就只能将扭矩以剪流的形式传给开口边缘的加强翼肋，并有使加强翼肋旋转的趋势。这时加强翼肋的两个支点(前后梁腹板)，对它产生一对大小相等、方向相反的反作用力，形成反力偶来阻止它旋转。同时，加强翼肋也就对前后梁腹板各产生一个作用力，把扭矩以力偶形式传给翼梁。前后翼梁则将扭矩产生的作用力，在机翼与机身的连接点处，传给机身隔框。
4.7平直机翼结构中力的传递第四节机翼结构
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