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正文目录
1.2024年初至今海运费大幅提涨3
1.1头部船运公司调涨亚洲出口运价3
1.22024年1-5月轻工出口保持高增4
2.本轮海运费对出口品类影响几何5
2.1海运费影响程度与货值高度相关5
2.2对不同品类海运费率敏感性分析7
3.从2021年看企业海运费实际变动8
3.1实际运费变化小于运价指数涨幅8
3.2企业海运费扰动受综合因素影响10
4.投资建议:关注FOB占比高、货值高、产能迁移企业13
5.风险提示13
图表目录
图表1:马士基和地中海宣布2024年7月1日起调涨亚洲至欧基港口运价费率.3
图表2:最常见集装箱包括20/40尺标准柜和40/45尺高柜3
图表3:2020年至今中国出口集装箱运价指数经历三轮上涨4
图表4:2023年底红海和亚丁湾袭击事件发生4
图表5:2024年大量商品在关税加征条例生效前出货4
图表6:2024年5月轻工板块分品类出口金额及同比变化5
图表7:欧美航线SCFI指数2024H1相较2023年上涨约161%6
图表8:2023年各品类海运费/货值水平7
图表9:2024年各品类海运费/货值对不同运价涨幅的敏感性分析8
图表10:2021年欧美航线SCFI指数同比上涨约216%8
图表11:2021海运费率变动实际值均小于测算值9
图表12:2021年涛涛车业实际单位货柜运费上涨69.85%(万元)9
图表13:2020-2023年涛涛车业成本构成及净利率变动情况10
图表14:各公司海运相关费用/营业收入比及2021年变动11
图表15:2019-2023年海运相关费用/营业收入与毛利率变动情况11
图表16:2020-2023年出口企业成本构成及净利率变动情况12
图表17:7月8日美元兑人民币即期汇率7.269813
图表18:7月8日欧元兑人民币即期汇率7.871713
2请务必阅读报告末页的重要声明
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1.2024年初至今海运费大幅提涨
1.1头部船运公司调涨亚洲出口运价
马士基等头部船运公司近期宣布7月1日起调涨亚洲主要港口出口运价,截至
6月底CCFI综合指数相较年初涨幅已达105.21%。2024年6月13日,马士基宣布自
7月1日起,调整亚洲主要港口至欧基港费率至5000美元/TEU和9000美元/FEU;6
月15日地中海航运也宣布自7月1日起提涨亚欧FAK费率至6370美元/TEU和9800
美元/FEU。截至6月28日,CCFI综合指数1922.46点,与年初相比已上涨105.21%,
其中美西/美东/欧洲/地中海/东南亚/南美/南非/波红航线分别上涨
106.26%/79.58%/143.10%/100.04%/73.99%/183.57%/153.05%/120.46%。
图表1:马士基和地中海宣布2024年7月1日起调涨亚洲至欧基港口运价费率
马士基地中海
运价(美元)
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