线路工程图完整版本.pptVIP

(b)面状工程平面图画法(a)线状工程平面图画法

(c)地面下工程平面图画法

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图12－18路基个别设计平面图画法路基个别设计挡护工程的正面图，应采用平视坡面，反映建筑物的垂直高度。在图中应绘制路肩线、堑顶线、墙趾线、墙趾地面线、伸缩缝、泄水孔和必要的地层分界线、设计水位线等，如图12－19a所示。在图的下方应以表格形式注明高程、坡度和里程。对于挡护工程的断面形状可用其断面详图表示，如图12－19b所示。

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路基个别设计的路基防护工程和附属工程，当正面图还不能表达设计意图时，可以采用正视坡面的方法绘制法向图及示意图表达。(a)???挡护工程正面图(b)护墙详图?

图12－19路基个别设计挡护工程图方位坐标线方位坐标线是以线路起点为基准，在平面图上画出东西向及南北向的方格线，距离间隔为10厘米(在1：2000的平面图上代表200米)。线上注明该线的位置在起点的那一个方向，距起点多少米。东、南、西、北可分别用符号E、S、W、N代表。例如座标线在线路起点东方377400米可写成E377400，座标线在线路起点北方4299600米可写成N4299600，其余依次类推。有了方位座标线就可以把线路的位置准确的表示出来。线路纵断面图铁路线是根据地形来设计的，而地形起伏曲折，变化很大，要画出清晰的线路正立面图是不可能的。因此以线路纵断面图来代替一般图示中的正立面图。线路纵断面图，就是将线路沿中心线剖开，正对着剖切面看过去，把所看到的线路中心线上地面高低变化情况及所设计的坡道、平道，用一定的比例尺把它画在纸上，这就是线路纵断面图。线路纵断面图是全局性的重要施工文件；在图上不但可以看出填挖方的情况，而且对桥涵、隧道、车站等主要工程可做全面的了解。线路纵断面图如图12－13所示。图12-13线路纵断面图百米标、加标及超欠标百米标、加标其意义同平面图，表示方法如图12－13所示。百米标的表示方法与平面图相似。加标如图中的DK13＋050处，即在DK13＋000和DK13＋100之间增加一个桩号。在断链处前后两个百米标间的距离大于100米的叫超标，小于100米的叫欠标。因为纵断面图是在米厘纸上画的，为了绘制工作的方便，断链处也和百米标一样，每一厘米(代表100米)画一个，但在超标或欠标上下加画粗线各一段，同时记入长度以示区别。在计算纵断面尺寸时，要注意用实际长度。线路平面用示意图表示直线部分和曲线部分，在直线段的上面写出直线段长度。曲线段用向上或向下的凸出部分来表示，倾斜部分表示缓和曲线。当线路向右弯时凸出部分向上，向左弯时，凸出部分向下。在曲线段落注明曲线要素。在图上应标出曲线起终点，并写出与临近百米标的距离。地面标高和地面线在所有百米标及加标的地方要写出地面标高，准确到厘米。地面标高是沿线路中心线经水平测量得到的，根据地面标高和水平距离按规定的比例尺(为了突出表现地面起伏情况，一般规定纵向用1：1000，横向用1：10000)，即可在图上画出地面线，这就是线路经过地方的地面变化情况。设计坡度在设计坡度栏内，顺里程方向斜线向上的代表上坡道，斜线向下的代表下坡道，水平的代表平坡道。坡度线上的数字代表坡道的坡度，线下的数字代表坡道的长度。坡道起始点处注明距前后百米标的距离。如图12－13纵断面图中的第二段坡道是4.8％的上坡，共长1050米。图12-13线路纵断面图设计坡度线和路肩设计标高按照设计要求，根据地形情况，所选择的线路坡度线，叫做线路坡度线，用粗线表示。设计坡度线上各点的标高，即路肩设计标高，它是表示有路拱的路肩标高，只要设计坡度已定，就可计算出设计坡度线上各点标高，如图12-13中DK12＋000至DK13＋050一段为4.8％的上坡。已知DK12＋000的路肩标高为411.000，在本段内任一点，如DK13+000的路肩设计标高＝411.000+1000×0．0048＝411.000+4.800＝415.800。填挖高度在所有百米标及加标处，要写出填挖高度，路堤填高要写在设计线的上面，路堑挖深写在设计线的下面。填挖高度等于地面标高与设计标高的差数(地面标高大于路肩设计标高要挖，反之则填)。如图12-13中DK12+000处的地面标高为408.12，路肩设计标高为411.00，路肩设计标高大于地面标高应填高＝411.00-408.12＝2.88，写在设计线上面。DK12+700处地面标高为420.48，路肩设计标高为414.36，路肩设计标高小于地面标高应挖深＝420.48-414.36＝6.12，写在设计线的下面。工程地质概况按照勘测时地质钻探，或试挖资料写明地质情况。路堑处写出设计线的地质。路堤处写出地面的地质，如图12－13中的工程地质栏。图12-1