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计算机专利申请书范文(37篇)

自动收缩式安全牵引带

技术领域

本实用新型发明涉及一种牵引带的改进，尤其是汽车或是船只，当它们无法靠自身动力行驶的时候，借助其它车辆或船只牵引时所使用的牵引工具，属牵引工具类中的软牵引工具。

背景技术

目前在人们日常生活中，传统的牵引带具有携带方便、操作简单、价格低廉等特点，但是，这些传统的牵引带却存在着一些安全和设计方面的欠缺。由于是软牵引，当牵引车辆或船只急刹车时、或是行驶坡道路面或顺流水域时，由于惯性原理被牵引车辆或船只与牵引车辆或船只间距会瞬间缩短，导致牵引带松弛甚至打结，很可能给车辆或船只带来不必要的损害或者造成交通事故，另外虽然一些传统的牵引带采用一些荧光色材料制成，但荧光夜明效果不够明显，也会给夜间操作带来不便及安全隐患等不足。

发明内容

发明本实用新型的目的是针对上述不足，提供一种自动收缩式安全牵引带。

实现本实用新型目的的技术方案是：

一种自动收缩式安全牵引带，采用了弹力钢片作为发条(10)，将弹力钢片发条安装在牵引带卷轴(7)内弹力钢片发条室(8)，在

弹力钢片发条的反作用力下能使牵引带自动收缩，操作使用时在弹力的作用下，A端挂钩(14)与B端挂钩(15)间的牵引带会始终保持绷紧状态，弹力钢片发条卷中心端卡在中轴(5)上的弹力钢片发条定位槽(4)内，同时在中轴设有外壳中间螺丝旋孔(6)，拆卸很方便;牵引带卷轴转动底座(2)上适当涂上黄油运转更顺畅，本实用新型采用高强度槽钢作为终端定位拉杆(17)，终端定位拉杆前段设有终端定位拉杆卡口(16)，当牵引带完全拉伸后终端定位卡铁

(9)牢牢地卡在终端定位拉杆卡口内，使A、B两端挂钩直接受力避免了对该实用新型其他组件造成受力损坏，定位拉杆安装在终端定位拉杆固定槽(1)内;为了夜间使用更安全，牵引带带身每隔50cm距离设有10cm的强力荧光夜明条(12)，还针对牵引挂环较低的车辆设计了提高离地间距装置：高弹力橡胶带(11)、高弹力橡胶带挂钩(13)、高弹力橡胶带定位栏(18)、高弹力橡胶带挂钩钩架(20)，具体操作见高弹力橡胶带提高离地间距操作虚线演示(19)，牵引带机械总成外壳(22)由5颗螺钉(21)分别旋紧固定在外壳螺钉固定座(3)和外壳中间螺丝旋孔(6)上，整体美观、简洁。

本实用新型具有安全、适用等特点，有很好的推广和实用价值，广泛的推广应用后会产生良好的经济效益和社会效益。

附图说明

图1是自动收缩式安全牵引带整体结构图。(1)终端定位拉杆固定槽;(2)牵引带卷轴转动底座;(3)外壳螺钉固定座;(4)弹力钢片发条定位槽;(5)中轴;(6)外壳中间螺丝旋孔;(7)

牵引带卷轴;(8)弹力钢片发条室;(9)终端定位卡铁;(10)弹力钢片发条;(11)高弹力橡胶带;(12)强力荧光夜明条;(13)高弹力橡胶带挂钩;(14)A端挂钩;(15)B端挂钩;(16)终端定位拉杆卡口;(17)终端定位拉杆;(18)高弹力橡胶带定位栏;

(19)高弹力橡胶带提高离地间距操作虚线演示：(20)高弹力橡胶带挂钩钩架;(21)外壳螺钉;(22)外壳。

具体实施方式

下面给出实施例，对本实用新型作进一步描述。

本发明人按实施例：3TON\\4m的自动收缩式安全牵引带为例列出主要部件规格与数据，牵引带带身选用宽度45mm、厚度2mm、长度4m、最大牵引拉力3TON的传统牵引带;弹力钢片发条(10)选用厚度、宽度40mm、硬度45-47(65MN热处理-油淬-回火后硬度)、长度3m弹力钢片材质;内弹力钢片发条室(8)直径70mm，牵引带卷轴(7)直径150mm,其他部件可以按相应合适比例及标准承受力配备，外壳和牵引带卷轴可选用合成塑料材质，此实施例制作完成后外观直径190mm、厚度100mm。

计算机专利申请书范文第2篇

2022专利申请书样板参考

所属技术领域：

本发明涉及一种绳带产品的耐切割性能检测装置，尤其适用于纤维绳带产品的耐切割性能的检测。

背景技术：

目前，对于绳带类产品人们更多的是关注其强力、断裂伸长率、冲击性能等而对绳带产品的耐摩擦等性能重视不够。国际上，只有UIAA(国际登山联合会)推出了有关登山绳的耐摩擦性能的检测，并有相应的检测仪器，但是

目前，公知的试电笔构造是由测试触头、限流电阻、氖管、金属弹簧和手触电极串联而成。将测试触头与被测物接触，人手接触手触电极，当被测物相对大地具有较高电压时，氖管启辉，表示被测物带电。但是，很多电器的金属外壳不带有对人体有危险的触电电压，仅表示分布电容和/或正