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汽车
行
业汽车智能汽车系列深度(十八):体验为先,高阶智驾落
研2024年07月25日
究
地进行时
投资评级:看好(维持)
——行业深度报告
行业走势图
汽车沪深300
10%
0%
行车企逐鹿城市NOA,体验是提高功能渗透率的核心
业-10%
自动驾驶大势所趋,小鹏、蔚来、理想、小米等新势力,长安、赛力斯、江淮、
深
度-19%北汽等系以及吉利、上汽、长城、广汽等传统车企纷纷入场,竞相推出自家
报-29%城市NOA方案,城市NOA正从“0-1”步向“1-10”。提高城市NOA渗透率,
告2023-072023-112024-032024-07
关键是提高消费者的付费意愿,而付费意愿与城市NOA所能提供的体验密切相
数据:聚源
关——用户愿意为体验良好的功能买单。为了探明各家车企自动驾驶体验情况,
相关研究报告我们在4-6月密集地进行了自动驾驶路侧测试,首轮选取8家自动驾驶水平领先
车企的相关车型,地点覆盖北京、上海、广州、重庆、纽约五大城市,系统地记
《新能源、出口端放量支撑销量,关
录了测试中的场景数据,以反映城市NOA功能的真实使用体验。
注爆款车、智能化产业链—开源中小
FSDV12综合表现优秀,国内正快速提升功能覆盖度和能力
盘汽车主题投资策略》-2024.7.2
消费者希望自动驾驶行驶更加安全、能够做到地区的广泛覆盖、较少的接管次数,
《智能车,向未来—开源中小盘汽车
最好还能像老司机一样经验丰富。我们围绕场景建立自动驾驶体验框架,其中覆
智能车主题投资策略》-2024.6.27
盖程度与安全接管反映自动驾驶系统是否能用,舒适接管与顺滑程度反映自动驾
《4月新能源、出口端闪耀,新能源车
开驶系统好不好用。测试结果显示,特斯拉FSD在覆盖程度、安全接管率上体验
源下乡重磅开启—行业点评报告》
证-2024.5.27领先,特别是在场景中行为连贯、操作顺滑,表现出较强的拟人能力。国内车企
券
自动驾驶总体处于快速提升覆盖度和能力的阶段,在测试中存在“覆盖度-接管
证率”上此消彼长的平衡,如问界与阿维塔测试车型对路网的覆盖程度较高但接管
券
研率同样较高,而小鹏在测试时仅覆盖了主要的路网,但接管率更低,在安全接管
究方面占优;而在顺滑程度方面,当前国内的城市NOA功能仅仅达到“能用”水
报
告平,距离功能“好用”、用户“爱用”仍有较大的差距。
感知层面基本成熟,预测、规控层面是体验差异化的主要
在感知层面,国内车企普遍采用BEV+Transformer的感知端到端方案,在测试中
均展现出对周围路况的较强感知能
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