北京石景山斜拉桥转体法施工技术.pdf

维普资讯 第 22卷 第6期 市 政 技 术 V01．22 No．6 2004年 11月 MunicipalEngineeringTechnology November．2004 文章编号：1009—7767(2004)06—0335—05 北京石景山斜拉桥转体法施工技术 李富仓 (中铁大桥局集团一公司，河南 郑州 450053) 摘 要：通过对北京石景山预应力混凝土斜拉桥工程特点、主体结构形式、转体施工技术原理的分析，阐述了采用 转体法的主要施工步骤 ，重点叙述了转体法施工的技术关键措施，并对施工过程中遇到的球铰、撑脚与支撑面的间隙问 题提出了处理意见。 关键词：混凝土斜拉桥；转体法施工 中图分类号：U445．465 文献标识码：B ConstructionTechniqueofTurnMethodofShijingshan Cable—-stayedBridgeinBeijing LIFu—cang 1 工程概况 及转体施工时要采取妥善的防护措施。 北京石景山斜拉桥工程位于北京五环快速路与铁 (6)施工周期短，从2003年2月 15日开工到8月 路石南编组站相交处，是北京五环重点工程之一，也是 6日转体完成，到 10月底通车，前后共8个月时间。 2008年奥运会配套工程之一。桥下跨7股铁路线，平 (7)全桥施工高峰正值非典流行期，劳动力、材料 均每2min就有 1组列车通过。为避免施工对桥下铁路 等施工组织工作都经历了特殊考验。 运营影响，采用工期短，综合效益最好的转体法施工。 1．2 主桥结构形式 1．1 工程特点 斜拉桥主桥为45+65+95+40=245m、4跨连 (1)是国内第三座采用转体法施工的斜拉桥。主跨 续独塔单索面预应力混凝土结构 (图1)。桥宽29m， 采用自平衡单球铰转体法施工，转体重量达 14000t， 高2．5m。主梁为3箱单室三向预应力混凝土连续箱 在同类桥梁中转体重量居世界首位。 梁。桥基础均为挖孔桩，1、2、5号边墩均为双圆柱墩， (2)转体总长 166．7m，居亚洲第一。 4号墩为圆端形实体墩，3号墩身是向内倾斜的双矩 (3)采用稀索体系，全桥共有 12根斜拉索，单根 形断面薄壁墩。墩高约 12m。主塔顺桥向为倒 “Y”字 斜拉索初始张拉力 10700kN，居国内首位。 形，梁面以上高39m，其中顶部斜拉索锚固区为空心 (4)全桥预应力种类繁杂，并且在斜拉索锚固区， 矩心截面，斜拉索锚固于塔内。 使用了BSM低回缩预应力群锚体系，为国内首次使 该桥采用转体法施工，转体是由3号墩上转盘、 用；在箱梁腹板内采用了27—7 5的超大预应力束， 墩身、主塔及长达 166．7m的悬臂箱梁组成。转体箱 并用连接器连接，单束张拉力达5400kN(超过武汉 梁主跨端悬臂长 86．7m，边跨悬臂长 80m。 长江二桥斜拉桥最大索力)。 1．3 转体施工的技术原理一球铰与转盘结构 (5)在运输繁忙的既有铁路线旁施工，承台、箱梁 该斜拉桥转体系统由主塔墩中心现浇预应力混 凝土转盘与承台间的钢制球面摩擦构件一球铰构成 收稿简介：2004—05—18 (图2)。 作者简介：李富仓 (1964一)，男，河南遂平人，高级工程师，主要从事 球铰的球面半径为8m，预应力混凝土上转盘球缺 桥梁施工技术和管理工作 高 1．2