多用途作业车限界保持.docVIP

限界保持方案设计 3.1限界保持 机车车辆运行必须有一个安全的空间，因此，铁路对机车车辆和接近线路的建筑物、设备规定了不允许超越的轮廓尺寸，也就是限界。可以说，限界就是合理的空间。 所谓机车车辆限界，就是机车车辆横断面的最大极限。具体来说，就是当机车车辆停留在平直铁道上，车体的纵向中心线和线路的纵向中心线重合时，其任何部分不得超出规定的极限轮廓线。 　所谓近限界，就是每一条线路必须保有的最小空间的横断面。即铁路站场和沿线各种建筑物、设备不得侵入的极限轮廓线。 如果将机车车辆限界和建筑接近限界的中心线重叠在一起，就会看到其间有一环形空间，称之为裕留空间或安全空间。裕留空间是考虑到机车车辆在运行中的振动偏移和线路偏移以及其它因素而设的。从机车车辆运行安全来看，裕留空间愈大愈好。(v≤160 km/h)。 图3-1 直线建筑接近限界图 信号机、水鹤的建筑接近限界(正线不适用)。 站台建筑接近限界(正线不适用)。 各种建筑物的基本接近限界。 适用于电力机车牵引的线路的跨线桥、天桥及雨棚等建筑物。 电力机车牵引的线路的跨线在困难条件下的最小高度。? 旅客站台上柱类建筑物离站台边缘至少1500mm，建筑物离站台边缘至少2000mm。旅客站台为低站台时其高度为300mm，专为行驶旅客列车的线路上可建1100mm的高站台。货物站台的高度为1100mm。在非电气化区段的车站上，车辆调动频繁的站场内，天桥的高度不得少于5800mm。货物高站台边缘(只适用于线路的一侧)在高出轨面距离1100～4800mm间，距线路中心线距离可按1850mm设计。 3.2 国外限界保持设备 在美国、英国和德国的某些地方，采用拖拉机来清除线路上以及线路附近的植物，拖拉机上装设有片面推刀和各种盘形犁。 为了清除灌木丛和小树，广泛采用了内燃锔，以及牵引式或自行式的联合装置。这种联合装置有三种，一种既能在铁路线上走行，也能在土路上走行。这些机械的切割机构采用了条式锯片或盘式锯片。他们能锯断直径达22—25cm的灌木或小树。当在线路上作业时，切断植物的作业区的宽度能达到11m。 美国RMC公司成批地生产着两种类型的灌木切割机，用以清除线路上以及附近地段上的植物，其中有一种灌木切割机是在不繁忙的铁路区间上使用的。机器的动力装置和工作机构装在车架上，直径为580mm的走行车轮只能用在沿铁路走行。机器上装有密闭的驾驶室，内设有功率为50马力的柴油机、电力设备和液压设备、驾驶员座、作业操纵机构和传动装置。驾驶室配备有采暖以及通风设备。 在机器底架的每一侧装了一个长为7.5m的可伸缩的臂杆。在作业时，改变臂杆的位置以及把它们引入区间走行的位置，都是由一些电动绞车来实现的。臂杆一端一底架铰接接头相连，而另一端则装着一个铣刀盘。由于可伸缩臂杆的铰接接头的灵活性，铣刀盘能够切割到路堑和路堤边坡上的灌木丛。 铣刀盘是一块直径为2100mm的转子圆板，在它上面铰接地装着四片刀刃。铣刀盘是单独用功率为15马力的液压马达来驱动的。液压马达装有过载保护阀。当碰到障碍物时，保护阀便把液压马达断开。铣刀盘的转速为1800r/min。 灌木切割机是自行的。它的运输速度为38km/h，作业速度则可达到6.4km/h。当它以中等的作业速度2.5km/h前进时，机器的生产率为一小时内可切割16.2公顷地面上的植物。这种类型的灌木切割机有两种型号，它们的外廓尺寸和重量如下（表3-1）： 表3-1 灌木切割机型号 HD-28型 STD-26型 长（mm） 8800 8200 宽（mm） 运输走行时 3300 3300 作业走行时 17400 16200 高（mm） 3500 重量（t） 19.9 19.3 3.3 限界保持方案设计 3.31 工况分析 限界保持的作业对象，是铁路沿线两侧伸入铁路建筑接近限界之内的树枝。植物生长的季节为春天和夏季，因此这段时间也是本次所设计的机构的工作时间。设计的切割的树枝的最大直径为60mm。超过这个直径的树枝，由一个小型的工作平台搭载工作人员，利用相关选定的切割工具，进行人工操作。同时还包括在建筑限界范围之内整棵的树木，也是需要由工作人员手动操作进行切割。结合树木的生长情况，和树木的树枝一般分布情况，切割的重点区域为树木的中部，因为树枝在树干上的分布为底部和顶部较为稀疏，而在树木的中部，树枝的生长比较茂密，并且向外伸出的长度也比较长，这个区域也就是限界保持主要的切割范围。 设计的限界保持机构在工作时，遇到的几种极限工况为：1）连续型切割空间：此种情况是在铁路线路沿线，树枝充斥着整个线路侧面，在整个侧面的空间都需要切割，即属于连续型的切割空间，它需要切割刀具配合车辆的行驶做相应的适当