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* * 第三章 典型表面加工分析 第一节 拟定加工方案的基本原则 一．粗、精加工要分开 　（１）粗加工－在粗加工阶段，要切除较大量的加工余量，为下道加工打好基础，因此这一阶段的主要问题是如何获得高的生产率。 （２）精加工－在精加工阶段，保证各主要表面达到图纸规定的质量要求。 粗、精加工要分开的原因是： （１)逐步减少切削用量，切削力和切削热，逐步修正工件的变形,提高加工精度和表面粗糙度，最后达到规定的要求。 （２）粗、精加工分开可合理使用机床设备。 （３）为了在机械加工工序中插入必要的热处理工序，同时使热处理发挥充分的效果，这就自然而然地把机械加工工艺过程划分为几个阶段，并且每个阶段各有其特点及应该达到的目的。 粗、精加工分开，可带来两个有利条件： （１）粗加工各表面后可及早发现毛坯的缺陷，及时报 废或修补以免继续进行精加工而浪费工时和制造费用。 （２）精加工表面的工序安排在最后，可保护这些表面 少受损伤或不受损伤。 二．几种加工方法要互相配合 根据零件的技术要求，考虑各种加工方法的特点和应 用范围，配合使用一步一步地提高工件表面的精度和表 面粗糙度，以达到零件表面的最后要求. 例如一根45钢的小轴 φ 20h7一般要经过粗车、半精 车、磨工序来达到，这里就使用车、磨两种加工方法。 第二节 典型表面的加工路线 　一．外圆面的加工 外圆面的技术要求: （１）本身精度 主要指它本身的尺寸精度和形状精度。如直径 精度，外圆面的长度精度，外圆面的圆度，圆柱度等 （２）位置精度 一般圆面与其他外圆面的同轴度 要求，与内孔的同轴度要求，与端面的垂直精度要求。 （３）表面质量 主要指表面粗糙度的要求。 根据零件的技术要求和各种加工方法所能达到的精度和表面粗糙度来拟定各种加工路线。 加工外圆的方案: 1.粗车 IT12--IT11；Ra12.5--50μm。除淬硬钢以外各种零件的加工都适用。当零件的外圆面要求精度低，表面粗糙度较大时，只粗车即可。 2.粗车－半精车 IT10－IT9； Ra3.2-6.3μm，对于中等精度和粗糙度要求的未淬硬工件的外圆面。 3.粗车-半精车-磨(粗磨或半精磨) IT8-IT7; Ra0.8-1.6μm，适合于加工精度稍高，粗糙度较小，且淬硬的钢件外圆面；也广泛用于加工未淬硬的钢件或铸铁 件。 4.粗车－半精车－粗磨－精磨 IT7－IT6； Ra0.4- 0.8μm，适用范围与3基本相同，只是外圆面要求的精度更 高，表面粗糙度更小，需将磨削分为粗磨和精磨，才能 达到要求。 5.粗车－半精车－粗磨－精磨－研磨（或超级光磨或 镜面磨削） IT6－IT5， Ra0.008－0.01μm，此方案可 达到很高的精度和很小的表面粗糙度，但不宜用于加工塑 性大的有色金属零件。 6.粗车－精车－精细车 IT6－IT5， Ra0.1-0.4μm。主要适用于精度要求高的有色金属零件的加工。 二．孔加工 　 孔与外圆面的技术要求相似，主要有： 　 （１）本身精度 孔的尺寸精度如φ25h7, 孔的长度尺寸 精度，孔的圆度和圆柱度等。 　 （２）位置精度 孔与外圆面，孔与孔之间的同轴度，孔与 其它表面的平行度、垂直度等。 （３）表面质量 主要指表面粗糙度等。 1.在实体材料上加工孔的方案: (1)IT10以下的孔 钻孔 (2)IT9的孔 当孔径30mm 钻模钻孔，或钻孔－ 扩孔； 当孔径＞30mm 钻孔－镗孔； (3)IT8的孔 当孔径20mm 钻孔－铰孔， 当孔径＞20mm，可用 钻－扩(或镗）－铰 钻－粗镗－精镗 钻－拉 (4)IT7的 当孔径12mm 钻－铰－精铰 当孔径＞12mm 可用： 钻－扩（或镗）－粗铰－精铰