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Information and Logistics 概要 信息技术的发展、应用与物流管理发展 信息对物流的影响 我国的信息化现状 信息技术的发展、应用与物流管理发展 （一）信息技术的发展。 （二）信息技术应用对物流管理的影响。 （三）物流状况对信息技术应用的影响 （四）信息技术、信息系统应用绩效的评价 （一）信息技术的发展。 通讯技术[1][9] Public Switched Telephone Network (PSTN) Private networks The reach of Networks: LAN, MAN, WAN, GAN The client/server model EDI Internet, Intranet, Extranet 标准化：通讯协议、条码技术、系统结构等。针对我国现状，主要是设备器具的标准化，物流信息的标准化，还有业务流程规范的标准化。 软件方面：模块化，柔性、可重构 CAD/CAM/CAPP MRP/MRPII/ERP MIS/DSS/ES (Expert System)/OA 其他工具软件的发展（OR, Simulation, Office等） 传统信息传递方式和现代传递方式的比较 （二）信息技术应用对物流管理的影响 信息技术最早使用在航空物流领域。[9] SITA公司成立于1945年，支持数据、声音等通讯的服务商。 ICT (Information Communication Technology) 1969年，IATA描述了标准数据通讯过程 80年代，航空公司证明了订票系统的有效性 80年代，海运开始利用信息技术 PCS (Port Communication Systems)建立 CCS (Cargo Community Systems) 建立 90年代早期，海运开始实施大型ICT管理 80年代，为了支持JIT，Zero-defaults等管理思想，一些大型公司开始建立自己的ICT。 1945~1985 计算机的发展主要是数据传输 物流的三个基本构成要素：机器设备、IT、企业组织和经济状况。[4] IT是一项竞争武器 IS (Information System) 不同于IT (Information Technology)[2] IT可以说是一项基础技术资源，它包括硬件、软件、外围设备和通信系统 IS包括整个企业业务过程，他支持从供应商开始的信息集成，还包括人机交互 物流系统功能 信息一次输入 信息内部共享 信息外部协作 信息的分析（成本，效益） 管理信息系统 信息技术的发展为虚拟组织的形成提供了必要条件（主要基于Internet/Intranet/Extranet框架）[4][5] Internet的发展使得企业物流系统 敏捷性、柔性加大 成本降低、速度加快、功能更强、进入障碍减小（开放） 全球范围分析、设计物流 全球运作过程标准化 预测的困难增加 支持产品整个生命周期 超出单个企业的合作、协调 分布式，处理不同集成水平的系统之间合作 适用于多种交易情况 学习机制 信息技术的发展为第三，第四方物流企业的出现提供了条件 第四方物流企业在信息技术方面的优势： 信息收集。4PL通过专业化的发展．已经开发了信息网络并且积累了针对不同物流市场的专业知识，包括运输、仓储和其它增值服务。许多关键信息，通常是由4PL收集和处理。对于4PL来说，获得这些信息更为经济。 信息跟踪，控制。许多4PL与独立的软件供应商结盟或者开发了内部的信息系统，这使得他们能够最大限度地利用运输和分销网络，有效地进行跨运输方式的货物追踪．进行电于交易，生成提高供应镀管理效率所必须的报表和进行其它相关的增值服务。 咨询服务。因为许多第四方物流已在信息技术方面进行了大量的投人，可以做到帮助他们的客户搞清楚哪种技术最有用处，如何实施．如何跟得上日新月异的物流管理技术发展。 在信息系统建立时要考虑企业现状，逐步实施。 将SMT (System Management Technology),与 OR, MS, DSS, IT等有机结合。[10] 信息化对物流的影响： 对制造商的影响：ERP/CRM/VMI/JIT 对物流商的影响 提高设备利用率 降低差错 中小企业整合 对分销商的影响（以W-mark为例） 降低库存 降低物流成本 最终用户的影响：客户服务水平 对整个供应链的影响：降低牛鞭效应；电子商务 （三）物流状况对信息技术应用的影响 在线销售的价值链的核心服务中，物流服务是最容易被忽视的一项因素。[3] 我国物流状况对电子商务发展的障碍。 没有实体化的物流网络。 没有电子化的物流网络。 我国物流企业小而分散的现状，是建立大规模信息系统的障碍 我国物流相关管理法规水平，限制了电子信息系统的应用 我国制造企业信