运输经济学第三讲运输成本(下).ppt

运输成本函数的估计方法 具体程序 （二）变量的选择 要素价格的计算 资本价格=每车折旧 燃料价格=燃料零售实售价格 劳务价格=劳务总支出费用 ÷ 总员工数 各种要素投入量之计算 燃料用量＝燃料总支出 ÷ 燃料价格 资本用量＝客运部分营业车辆数 劳务用量指标＝公司总员工数 运输成本函数的估计方法 具体程序 （三）函数形式的选择 先验对数（Translog）函数型式 无法解决零产出的问题，需以Box-Cox转换、或以属性（Hedonic）函数设定 一般化Cobb-Douglas函数型式 参数个数较多，校估困难 二次式函数型式 不具备成本函数为要素价格的一阶均质齐次的条件 运输成本函数的估计方法 具体程序 （三）函数形式的选择 函数型式选择的原则 需要估计的参数越少越好 解释容易 校估容易 假设维持的一致性（Interpolative Robustness） 预测的有效性（Extrapolative Robustness） 运输成本函数的估计方法 具体程序 （四）统计检验 回归方程式求得以后，进行统计假设的检验 R2、 t值、 F检验 注意变量之间的多重共线性、自相关和异方差特性 p-passenger f-freight 运输成本函数的估计方法 具体程序 （五）分析结论 经济特性分析 生产要素偏替代弹性 要素需求自我（交叉）价格弹性 边际成本 规模经济特性 密度经济 运输成本函数的估计方法 具体程序 （六）政策意涵 市场应否开放？ 如何制定费率管理政策？ 投入要素间的替代性？ Introduction of Transport economics 运输经济学概论 Copyright ?2009 Research Center of Logistics, Nankai University Introduction of Transport economics Oct 28, 2009 Copyright ? Institute of transport economics, Nankai University 2009 南开大学经济与社会发展研究院 ESD, Nankai University 主讲人：刘维林 第三讲(下) 运输成本分析方法 主要内容 五种运输方式的运输成本特征 联合成本的划分方法 运输成本函数的基本形式 运输成本函数的估计方法 五种运输方式的运输成本特征 铁路运输的成本特征 沉没成本巨大 长期与短期划分不显著 铁轨、机车使用年限较长，调整铁路容量来适应需求较困难 固定成本与变动成本很难明确区分 固定成本占总成本的比例会随着运量的增减而成反方向变动 五种运输方式的运输成本特征 公路运输的成本特征 运输企业通常不负担道路成本，只付使用费 固定成本所占比例较小，规模经济不显著 主要影响因素为运输里程 公路运输成本通常包括： 1.运输里程成本 （包括固定部分如折旧、保险、牌照费用；变动部分如燃料、工资、耗材和维修成本） 2.终端场站成本 （包括装卸、包装、组合等成本） 五种运输方式的运输成本特征 水路运输的成本特征 港口设施多为公共投资，成本结构类似于公路运输 每吨公里成本较低，运输量大 场站成本比例较高，通常占总成本50%以上 五种运输方式的运输成本特征 航空运输的成本特征 间接成本所占比例较高（一半左右） 人员薪资占总成本比例较高 促销及对旅客提供服务的成本所占的比例较高 直接成本 间接成本 飞行操作： 地面操作： 飞行员工资： 9.7 地面服务员工资： 5.8 燃料及油 16.9 其它工资 4.2 其它 2.7 其它 3.2 小计 29.3 小计 13.2 直接维修 地面及非直接维修 人工 5.5 工资 5.7 物料 7.0 其它 1.4 其它 0.9 小计 7.1 小计 13.4 旅客服务 折旧费 机舱服务 1.6 机身 5.4 其它工资 0.6 引擎 1.3 餐饮 2.7 其它 1.4 其它 2.3 小计 8.1 小计 7.2 合计 50.8 售票及预售服务 10.7 广告及出版 3.0 管理费用 6.9 地面设施折旧 1.1 合计 49.2 π ＝ TR － TC ＝ P．Q － TC ＝ Σ pi qi － Σ wj xj n i=1 m j=1 Max 会计成本 -- 依会计科目汇整而成，通常有14-16項如：驾驶员工资、燃油成本、管理费用、维修费用、机组人员工资、地勤人员工资、管理人员工资、维修费用、折旧费用…… ●缺点是其中隐含有「联合成本」不易分摊 经济成本 -- 各项生产要素成本 如：劳务成本、燃油成本、资本成本、 维修成本、其它成本 ●缺点是