新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段HCZJ-5标精密

新 建 铁 路 杭州至长沙铁路客运专线浙江段 HCZJ-5标 (DK163+639.61～DK212+155.08) 精测网复测 成果报告 中铁五局（集团）有限公司 杭长铁路客运专线浙江段V标项目经理部 2010年05月 金华  项目名称：新建杭长铁路客专浙江段HCZJ-5精密工程控制测量网复测 测量单位：中铁五局（集团）有限公司测绘试验中心 测绘资质：甲级 资字证书见附件 1“甲级测绘资字证书” 计 算：唐召清 复 核：刘 旭 审 核：朱伟华 批 准：胡文斌 目 录 1 任务依据 1 2 线路概况 1 3 工作内容 1 3.1 框架控制网（CP0）联测 1 3.2 基础平面控制网（CPI）复测 2 3.3 线路控制网（CPII）复测 2 3.4 高程控制网复测 2 3.5 与相邻标段联测 2 4 生产组织 2 4.1 人员组成 2 4.2 仪器设备 3 4.3 测量进度 3 5 执行依据、既有资料 4 5.1 执行依据 4 5.2 既有资料 4 6 平面坐标及高程系统 4 6.1 平面坐标系统 4 6.2 高程系统 5 7 平面控制网（CPI、CPII）复测 5 7.1 CPI控制网复测 5 7.1.1 CPI控制网复测指标 5 7.1.2 控制网外业观测作业方法 5 7.1.3 CPI网数据处理及平差情况 5 7.1.4 CPI控制网复测与原测成果对比分析 10 7.2 CPII控制网测量 11 7.2.1 CPII控制网复测指标 11 7.2.2 CPII控制网外业观测作业方法 12 7.2.3 CPII控制网数据处理及精度分析 12 7.2.4 CPII控制网复测成果分析 16 7.2.5 CPII补桩平面坐标成果 21 8 高程控制网复测 21 8.1 仪器检定情况 21 8.2 高程控制网技术要求 21 8.3 高程控制网图 22 8.4 高程控制网数据处理及精度分析 22 9 相邻标段控制点联测情况 26 10 存在的问题及复测结论 26  新建杭州至长沙铁路客运专线 浙江段HCZJ-5标 精密工程控制网复测成果报告 任务依据 根据业主《施工测量管理办法》及上级单位要求，中铁五局（集团）有限公司测绘试验中心对新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段HCZJ-5标（DK163+639.61～DK212+155.08，全长48.515km ）CPI、CPII平面控制网和二等高程控制网进行了复测。现根据复测工作具体情况编写本次复测成果报告。 线路概况 杭长客运专线是沪昆客运专线的东段，本标段（HCZJ-5标）线路位于浙江境内，线路起讫里程为DK163+639.61～DK212+155.08，全长48.515km。位于东经119°04′～119°40′,纬度29°00′～29°07′之间；主要为红层沉积盆地和火山盆地，部分出露其它时代地层和侵入体，含有少量灰岩，以低缓的丘陵为主，部分相对高差较大；沿河地段一般发育较宽阔的阶地，阶地多具二元沉积结构，厚度5～30m。丘陵区内镶嵌一连串中新生代红色盆地，呈长条或椭圆状，盆地内地势较低，多呈缓丘状。 区间路基长度：7.092 km；桥梁工程：特大桥6座、大桥2座，共计8座，总计长度41.726km；跨江桥梁为：金华江特大桥，跨跨越金华江面宽度约150m；涵洞39座。 工作内容 框架控制网（CP0）联测 联测本项目CP0控制点2个，点号为NCPI062、NCPI075。经现场勘察，标石保存完好。 基础平面控制网（CPI）复测 复测本项目CPI控制点16个，点号为NCPI061、…、NCPI076。经现场勘察，标石保存完好。 线路平面控制网（CPII）复测 复测本项目CPII控制点67个，点号为JHCPII005、CPII253、…、GCPII362、LYCPII004、…、LYCPII001、CPII363、GCPII364。经现场勘察，有不同程度损坏的桩点共计2个。其中CPII254遭破坏（见交桩协议书），在附近按规范要求重埋，点号更为CPII254-1；CPII270有严重的松动情况，在原标石上进行了加固，点号更为CPII270-1。其它标石保存完好。 高程控制网复测 复测二等高程控制点27个，点号为NCPI062、…、GCPII267…、GCPII364。经现场勘察，标石保存完好。 与相邻标段联测 为保证相邻标段施工测量的顺接，本标段与相邻标段进行了控制桩点的联测工作。具体内容见附件 6“测量搭接共用桩协议书”。 生产组织 人员组成 本项目，我单位成立了以总工为组长的复测领导小组，其测量组成员选派具有资质、经验丰富的专业测量人员组成。 组 长：胡文斌 副组长：朱伟华 唐勇军 刘旭 组 员: 张晓君 王强 张全 张慧 徐千 杜海