沉降观测作业指导书(标准化)(改).doc

新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段(贵州)站前工程CKGZTJ-8 标 (DK784+137-DK818+413) 路基沉降观测作业指导书 编 制： 审 核： 审 批: 中铁五局沪昆客专贵州段指挥部精测组 二0一一年一月 贵州 ·安顺 目 录 1. 适用范围 4 2. 作业准备 4 2.1沉降观测断面类型 4 2.2各种元器件埋设 6 3. 技术要求 7 3.1沉降变形监测 7 3.2水平位移监测 9 4.施工程序与工艺流程 10 5.施工要求 12 5.1路基观测要求 12 5.2观测频次 12 5.3过渡段沉降观测 13 5.4观测资料分析 13 6.劳动组织 14 7.材料要求 15 7.1一般要求 15 7.2观测桩的规格与埋设 15 8.设备机具配置 15 8.1沉降监测仪器配备表 15 8.2水平位移监测仪器配备表 16 9.质量控制及检验 16 新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段(贵州) 站前工程CKGZTJ-8 标 路基沉降观测作业指导书 适用范围 适用于新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段(贵州)站前工程CKGZTJ-8 标路基沉降监测、水平位移监测工作。 作业准备 2.1沉降观测断面类型 2.1.1本段路基沉降观测类型包括： C、F1、F2三种类型，沉降观测断面类型布置见图1~3。根据现场情况列出沉降观测类型及观测断面里程统计表。 图1软土、松软路堤路涵过渡段沉降监测剖面元件布置示意图(C型) 图2 软土、松软路堤沉降监测剖面布置示意图(F1型) 图3 软土、松软路堤沉降监测剖面布置示意图(F2型) 2.1.2路基沉降观测断面根据不同的地基条件，不同的结构部位等具体情况设置。沉降观测断面的间距一般不大于50m，对于地势平坦、地基条件均匀良好、高度小于5m的路堤或路堑可放宽到100m；对于地形、地质条件变化较大地段应适当加密。路堤与不同结构物的连接处应设置沉降观测断面，每个路桥过渡段在紧邻桥台、距离桥头10m、30m处分别设置一个沉降观测断面，每个横向结构物每侧各设置一个观测断面。观测内容同相邻路堤。 2.1.3一般路堤地段采用A-1型监测断面，监测断面包括沉降监测桩和沉降板，沉降监测桩每断面设置3个，布置于双线路基中心及两侧路肩处；沉降板每断面设置1个，布置于双线路基中心。 预压地段，预压期因基床表层尚未施工，路堤顶面沉降监测应在预压土方底部（基床底层顶面）布置沉降元件进行，即在基床底层顶面预压土坡脚路基布置沉降监测桩，基床表层施工后，于路基面上设置沉降监测桩，具体布置型式见E1～E2。 2.1.4软土、松软路堤地段采用B-1,B-2型监测断面，每间隔3个B-1型监测断面，设置一个B-2型监测断面,B-1型监测断面包括沉降监测桩、沉降板和位移监测桩，沉降监测桩每断面设置3个，布置于双线路基中心及两侧路肩处，沉降板位于路堤中心，底板埋设于原始地面处，随填土增高而逐渐接高测杆及保护套管。位移观测边桩分别位于两侧坡角外2m、12m处，并与沉降观测桩及沉降板位于同一断面上。 预压地段，预压期因基床表层尚未施工，路堤顶面沉降监测应在预压土方底部（基床底层顶面）布置沉降元件进行监测，设置横剖面管断面在基床底层顶面中心布置沉降板及两侧预压土坡脚路基设置沉降监测桩，基底设置沉降板断面于两侧预压土坡脚路基设置沉降监测桩；位移监测以及基底沉降监测布置与无预压段完全一致。具体布置型式见F1～F2。 2.1.5位于软土、松软地段的路堤与横向结构物过渡段，于横向结构物顶部沿横向结构物的对角线方向铺设剖面沉降管。横向结构物两侧外边缘各2m处设置一个观测断面，包括沉降监测桩、位移监测桩和沉降板,平面布置见C型。 2.2各种元器件埋设 2.2.1沉降监测桩的埋设 桩体选择φ20mm不锈钢棒，顶部磨圆并刻画十字线，底部焊接弯钩，待基床表层级配碎石施工完成后，在监测断面通过测量埋设在设计位置。埋置深度0.3m，桩周0.15m用C15混凝土浇筑固定，完成埋设后采用水准仪按二级测量标准测量桩顶标高作为初始读数。 2.2.2沉降板的埋设 沉降板由底板、金属测杆（φ40mm镀锌铁管）及保护套管（φ75mmPVC管）组成。底板尺寸为50cm×50cm,厚3cm。采用水平仪按二级水准测量标准测量沉降板标高变化。 ①沉降板埋设位置应按设计测量确定，埋设位置处可垫10cm砂垫层找平，埋设时确保测杆与地面垂直； ②放好沉降板后，回填一定厚度的垫层，再套上保护套管，保护套管稍低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑填料稳定套管，完成沉降板得埋设工作。 ③采用水平仪按二级水准测量标准测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接高长度宜为0.5m,接长前后测量杆顶标高变化量确定接