DCEC喷油泵作业指导书.ppt

* 5、PW2000泵维修中特别注意的问题 1）、使用纯正本公司配件，装拆闷盖、柱塞、挺柱体，必须使用专用工具。 2）、待装配零件必须清洗干净，并保证装配现场清洁。 3）、保证装配尺寸；紧固件必须按拧紧力矩要求拧紧。 4）、O型圈、高压密封垫圈、开口挡圈、止退垫片等件一次性使用，重新装 配时，必须更换新件。 5）、调整前凸轮轴腔须加机油，上机在发动机发动前需先加机油，以确保良 好的润滑。 6）、调整参数须按规范要求。（更换柱塞必须检查预行程） 7）、柱塞套两边的预行程调整垫片必须等高，每边只准装一片。 8）、在柴油机上，各限位螺钉的位置只能微调。 * 三、故障判断 三、故障判断 * 1、柴油机故障判断程序 柴油机是机车的心脏，它由许多机构和系统组成，这些机构和系 统都按照一定的规律相互关联密切配合,有机地组合在一起保证其良 好的工作。柴油机发生故障后，往往会出现以下几种异常现象： 1)声音异常。如不正常的敲击声、放炮声等。 2)动作异常。如启动困难，功率不足，强烈抖动等. 3)外观异常。如柴油机冒黑烟、蓝烟、白烟，漏油、漏水、漏气等。 4)温度异常。机油及冷却水温度过高，排温过高等。 5)压力异常。机油、冷却水及燃油压力过低，压缩压力下降等。 6)气味异常。焦味或不正常的烟味等。 7)内 漏。油水、油气、水气互窜。 8)异 物。碾片或金属碎片等 * 1、柴油机故障判断程序 柴油机各个系统和机构及所属的零部件之间是密切相关的。一 个系统、机构或零部件发生故障，必然要涉及其他系统和机构。因此 柴油机的一种故障往往可以表现出多种异常现象。如活塞环严重磨损 后，既可表现为启动困难，又可表现为功率不足，还可表现为气缸压 缩压力低等。同样，一种异常现象也可由多种原因异常造成。如启动 困难，可能是燃油系统供油不足，也可能是气门漏气、电瓶电压不足 或启动电机故障等原因造成。 故障判别的目的就是要从错综复杂、变化万端的各种故障现象中， 根据其发生、发展和变化过程，确定其是由哪一系统或机构、因何原因 造成的故障，以便于及时、准确地进行排除，使柴油机恢复正常运行。 * 故障判别应遵循一定的程序，一般步骤如下： 1）、故障现象。柴油机故障发生后，必然会出现异常现象， 现场服务人 员应密切注视柴油机运行状态，充分运用实践经验，通过看、听、摸、 嗅等直接感觉，及时发现柴油机异常现象，对其进行分析，并考虑以下 问题： （1）在故障发生前出现过哪些症状？（2）在这之前进行过哪些修理和保养？ （3）以前是否出现过类似故障？ 当柴油机发生故障后，如果柴油机仍可运转，且不会造成危害时，则 2）、判断故障发生的部位。根据柴油机故障现象的不同情况，运用实践经 验，结合柴油机结构和原理，以及操作、维护、保养情况，进行综合分析， 以便初步判断故障发生部位。应继续运转一段时间，进行观察分析。 * 故障判别应遵循一定的程序，一般步骤如下： 。 3）、故障检查。通过综合分析初步确定故障部位后，应进一步进行检查，以 最后确定故障原因。故障检查时，应遵循先外后内，由表及里，从简到繁， 按系分段的原则，有步骤地进行检查、分析、判断。不能为寻找某一故障原 因而盲目进行拆检，以至在拆检过程中破坏了寻找故障的线索，并有可能影 响原配合精4）、找出并消除故障产生的原因。当我们采取措施消除故障使柴油机恢复工 作后，还要将故障产生的基本原因找出并消除，以免今后重复发生相同的故 障。如检查发现喷油泵柱塞卡滞，除修复或更换柱塞副外，还应找出导致该 故障的基本原因并消除，否则该故障仍可能重复发生。度，酿成新的故障隐患。 * 2、喷油泵使用注意事项 * 2、喷油泵使用注意事项 * 3、喷油泵装机注意事项 喷油泵装机应特别注意，否则会毁坏油泵甚至整个发动机。 1）、装机前首先将发动机第一缸上止点对好。检查油泵上应有塑料标记牌 挂在正时器上（表示油泵锁在发动机第一缸上止点位置）。否则，按正 时器调整方法重新调整。 调整正时器：从第一缸供油始点起，刻度盘正转10o，放松正时器座的 两个固定螺钉，从正时器向里看，飞锤支架尖状突起在孔中央（若有偏 差，调整正时器座），将正时销的长端向里，槽口水平装入，轻轻转动 正时销，如不能转动，则突起与槽口已对好。此时拧上盖帽，然后紧固 正时器座螺钉。挂上塑料标记牌，盖上盖帽。注意正时销锁住时盖帽拧 紧力矩为3～5N.m（比手拧稍紧一点）。再复查10o夹角是否正确。 2）、凸轮轴与相配合的发动机正时齿轮的配合锥面必须用易挥发的溶剂洗净 凉干。 3）、装上油泵后先以一半力矩拧上正时齿轮螺母，拧紧法兰处四个紧固螺母， 方能拔出正时销，并取下塑料标记牌，然后按规定力矩重新拧紧正时齿 轮螺母，注意消除齿轮间隙，发动机上止点必须