德胜建设计划.doc

目 录 工程概况 工程概况………………………………………………3 工程特点、难点及相应措施…………………………4 建设管理机构 组织机构安排…………………………………………7 管理工作职责…………………………………………9 总体建设计划 建设管理目标…………………………………………10 技术前期计划…………………………………………10 工程实施准备计划……………………………………11 工程实施计划…………………………………………14 竣工验收及备案计划…………………………………19 资金使用计划…………………………………………20 交通组织方案 现状交通情况…………………………………………21 交通组织方案及附图…………………………………21 交通管理措施…………………………………………25 管线迁移方案及计划 现状管线概况…………………………………………27 管线设计方案…………………………………………27 管线迁移方案及计划…………………………………28 建设管理目标保证措施 质量目标保证措施……………………………………34 安全文明施工目标保证措施…………………………39 进度控制目标保证措施………………………………43 投资控制保证措施……………………………………45 风险管理保证措施……………………………………48 竣工验收备案工作保证措施…………………………51 监督保证措施…………………………………………56 合理化建议……………………………………………59 附图及附表 资金使用计划柱状图 交通组织断面图及平面图 工程实施时标网络图 总体现场布置平面图 现状管线典型断面调查图 第一章 工程概况 工程概况 德胜快速路中段工程原西起莫干山路，东至机场路，全长约6.8km，为预留与西段工程衔接长度，本次中段工程实施范围起点为西起上塘河西，东至机场路口，全长约4.8km。快速路为全线高架道路，设计车速为80km/h，双向六车道。地面道路为城市主干路设计车速为40km/h，双向八车道。主线高架与新建地面桥梁均采用城A标准。高架桥梁主要形式采用预应力钢筋混凝土连续箱梁。工程实施内容包括高架桥梁工程、地面道路工程及桥梁工程、排水工程及其它附属工程。 高架与现有上德立交衔接，为高架主线以四车道断面跨越现有立交，增设湖墅路、绍兴路两对匝道。在确保对现有上德立交无废弃的前提下，主线直行交通技术标准不降低，同时解决了德胜快速路和上塘高架路的交通转换问题。 京杭运河老桥基本保留，新建高架桥上跨，为48+80+48三跨连续梁，配合上德立交方案，老桥需向两侧拓宽。 德胜快速路跨越沪杭铁路处，地面道路利用现有跨铁路桥，高架道路分为上下行两座桥设在铁路立交桥南北两侧，上跨铁路为62+90+62三跨连续梁，至浙赣铁路处合并为一幅桥，利用地道中央分隔带设墩上跨铁路地道, 为45+5×75+45七跨连续梁桥。 2×1800×1800～2×2200污水干管（渠）本工程中予以保留，高架道路的桥桩、承台在设计时对该两根污水干管（渠）进行避让。 157417.43万元，远期 223186.51万元。 近期46695.79万元：1.征地 8867.55万元；2.拆迁补偿 28817.39万元；3.管线迁移及保护 9010.86万元。 73925.68万元：1.征地 11103.46万元；2.拆迁补偿 49342.23万元；3.管线迁移及保护 13480.00万元。 1、项目工程量大 6.6公里，工程期投资费约为亿元主要工程量包括高架桥梁面积约195404平330000平方米，新建改造立交桥3座，建安总投资约元，建设规模大大超过了“33929”两年道路大会战中的任何一个分项工程，因此对于工程建设项目管理提出了更高的要求。 2、建设要求高 730日历天，由于目前项目仍处于技术前期阶段，征地拆迁工作尚未全面展开， 3、工程结构复杂、质量标准高 4、工程拆迁难度大 72965平方米，拆迁房屋多为三层以上标准房，拆迁单位为沿线企事业单位、集体、个人、铁路，尤其是铁路拆迁历来都是难点。拆迁工作的进度直接影响工程建设进度，因此，本工程前期拆迁进度是项目总体进度