3附件1-简算资料_secret.docVIP

附件1 xx工字钢钢便桥简算 一、设计依据 1、《路桥施工手册》（2001.5） 2、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85） 3、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86） 二、设计简介及施工荷载 xx和xx钢便桥均设计为两跨河三垮的连续桥梁，跨径均为6.0m，根据结构形式，以不利的钢便桥结构进行简算，本附件只对应山河设计进行简算。 1、设计简介 纵向便道在跨越xx时，河面宽为10m，总体设计方案采取两跨6.0m的钢便桥进行过渡，桥台采用浆砌片石扩大台，桥墩基础采取扩大基础，异性墩（河流上游采用V型过渡），主梁采用I25a工字钢，间距40cm，共16根，桥面宽设计为6.0m，桥面满铺枕木，在枕木上铺设防滑带，桥两侧焊接φ50mm钢管作为简易护栏。详细尺寸见附件1、2。 2、设计荷载 设计荷载 汽-20，挂-100。 A、永久荷载：钢便桥梁部和枕木自重: 工字钢q1=16×38.08 kg/m =6.0928kN/m； 枕木q2=0.2 kN/m； q=q1+q2=6.2928 kN/m 三、结构计算 按2×6.0m梁计算，从安全角度考虑，简化为两个单跨为6.0m的简支梁进行验算。忽略人行荷载产生的弯矩。 1、钢便桥弯矩计算：(计算图式见挂车弯矩图) Mg=(P/L)×（L-X）×X 公式中：P=250kN 0≤X≤6.0m 当X=3.0m时，Mq最大 Mgmax=250×（6-3）×3/6 kN.m =375 kN.m Mq=(1/8) ×q×L2=0.125=0.125×6.2928×62 =28.3176kN.m 荷载效应组合：Mj=k×(rgMg+rqMq) A=Mq/(Mq+Mg)=28.3176/(28.3176+375)=7.02% A≥5%，k=1.05 Mj=k×(rgMg+rqMq) Mj =1.05×(1.2×375+1.4×28.3176)=514.13 kN.m 2、剪力计算 计算公式： Q=(P/L)×[2(6-4-X)+4]+qL/2 Q =250/6×[2(6-4-0)+4]+6.2928×6/2=352.21 kN 3、墩顶反力计算 Ra=(P/L)×[2(6-4-X)+4]+qL/2 Ra=352.21 kN 四、钢便桥梁部检算 单根I25a工字钢,截面面积为48.51 cm2，质量为38.08kg/m， Wx=401.4 cm3。 纵向强度检算： 弯曲应力[δw]=145MPa M/Wx=514.13×1000/(401.4/1000000) =1280.8MPa[δw]×16=2320 Mpa 剪应力τ= Q/A I25a截面面积为16×48.51=776.16cm2 τ= Q/A=352.21×1000/(776.16×100)=4.54 Mpa[τw]=85 Mpa 故工字钢纵梁检算通过，满足要求。 五、桥台及墩基础检算 1、墩柱反力 由上计算可知：墩顶最大反力为352.21kN。 2、最大竖向反力 最不利荷载组合：并考虑施工活载横向分布的不均匀系数1.1， N=325.21×1.1=387.43kN 3、基础反力 基础反力为N+基础自重 墩高设计为3.0m，墩截面图见附件： 基础自重N1（浆砌片石+C20砼）： N1=26.88×23+6.14×24=759.46kN 基础反力N=387.43+759.46=1146.89 kN 地基承载力为1146.89/（1.6×6.4）=112.0KPa 地基承载力按不小于300 KPa控制。 地基承载力满足要求。