中国某国航的战略价值定位文档.ppt

项目背景 面对新的挑战，XXXX以谋求全面创新，提升核心竞争力，以达成可持续发展为核心制定了发展战略的框架，提出2002年的具体举措和生产指标 当今的航空运输业处于更大范围的价值网(Value Net）中，在制定航空公司战略时，应充分考虑相关价值链(Value Chair）的动态变化 结合全球航空运输业发展趋势和中国的独特情况，国内航空运输企业在制定发展战略时应以客户为中心，在得到自身足够的财务灵活性的基础上，大大降低现有业务模式的复杂性 业务模式创新，降低复杂性 航空运输企业业务模式的横向拓展：旅行平台（Travel Plat roof）货运至物流服务平台（Total Logistic Plat roof）4PL合作平台 进一步发展可形成跨行业的客户经营联盟 VBA：基于价值的航空公司（与整合相关） 业务模式的创新，而不是各功能的局部优化 中国的消费者从购买行为来分析，更容易支持航空运输企业（客运）销售和分销（SD）的转变 货运：合作是关键（其它的物流环节） 在航空运输这样高投入的行业，关键成功因素之一是知道什么时候“停”下来 在航空运输企业，关键成功因素（KSF）之一是提高资产（广义）的利用率 完成利用本次联合重组的机会 MIT Sloam People Express Airlines 制定正确的战略，中国航空公司将有机会成为世界航空业的领先者 考虑世界航空运输业的发展趋势，XXXX在制定发展战略的过程中应充分利用新竞争格局中的杠杆，并着重回答下列几类关键问题 未来政府管制放松后，中国民航业竞争将以更加市场化的方式演变 项目议题展开 项目议题展开 公司远景目标的四要素 XXXX股份使命/远景议题梳理 项目议题展开 在确定辅业进退策略时，应分析辅业的竞争地位和对XXXX股份的价值提升潜力 项目议题展开 XXXX股份业务战略手段议题分解 项目议题展开 项目议题展开 项目总体目标 项目目标展开 XXXX股份可采取广泛联盟的战略，全面建立本地网络优势，并积极建立国际联盟 迅速建立和提高XXXX股份的本地网络优势，是成功利用国际联盟拓展国际航线的重要先决条件 国内一些支线航线依然存在政府审批、不公平竞争现象，一些地方航空公司受地方政府保护和支持 虽然主管部门对机票打折销售有政策限制，但中国机票销售、机票代理环节长期混乱，直接影响航空公司的收益管理 改善运营绩效应充分考虑如何有效管理机票代理，或利用电子票务、针对性的收益管理等创新手段进行收益管理 国内各航空公司间，国内外航空公司间的管理基础、运营系统、信息系统、安全管理制度等方面差距很大 XXXX股份面临的竞争特点 建立本地网络优势，除重新规划航线网络外，要建立广泛联盟，通过与地方航空公司联盟、共享代码等手段进入地方市场 可考虑和国航、东航合作共同开拓国际市场，建立国际联盟的策略 可考虑和大的机票代理、旅游公司建立联盟的方式加强机票销售环节的管理 通过创新的收益管理系统、加强常旅客计划等手段，结合销售联盟，对最终客户进行管理和服务 制定联盟实施方案时必须充分考虑具体管理事项的可实施性，包括产品一致性、运营可靠性、信息技术系统兼容性、安全管理水平的协调等 XXXX股份联盟战略制定要点分析 示意 收缩低效率辅业，对航空业产业链各环节进行分析，找到一、两个点进行深度发展，将提升企业战略价值 劳工关系 低成本运营 运行可靠性 生命周期阶段成本控制 风险管理 项目管理 建立标准 低成本运营 谈判能力 产品可靠性 建模及规划能力 渠道优势 品牌管理 关键成功要素分析 案例 产业链相关业务（示例） Adecco公司 GE金融集团 Servisair航空公司 FLS航空公司 T公司 乘务员调度 支线服务 导航及地勤 货运 技能培训 融资租赁 维修 机场业务 预定系统 行李托运 备办食品 航程服务 商务机、直升机 产品开发 网络设计 排班 客容量规划 销售和分销 预定 客户服务 营销 快递 营运 系统管理 客户界面 资产 服务 商业价值提供 事实证明，在航空产业价值链上确定某一有价值的环节，集中做深度挖掘，将有助于航空业企业提升企业价值 /案例/ Thiel物流公司/D.Logistics公司将传统业务扩张并专注于物流的网络化及供应链优化，其市盈率成功从传统物流公司的10-15倍提升到30-80倍 相关行业吸引力 竞争地位 重组/合理化的机会 股份公司竞争能力 下属业务之间的联系 税收差异 政策导向 辅业的价值创造潜力 最优先发展 优先发展 撤资 或 建立技能 撤资 现金牛 撤资 或 清算 发掘价值的相对能力 高 中 低 一般