分散式GIS-T之建立-以WWW旅游交通资讯系统为例.pptVIP

分散式GIS-T之建立-以WWW旅遊交通資訊系統為例朝陽大學- 資訊管理系碩士班- 謝伸典 指導教授:朱子豪老師 學生:伍靜怡 簡報大綱 研究目的 先進旅行者資訊系統 網際網路地理資訊系統 模糊多屬性決策與評估 分散式GIS-T之架構 系統設計與展示 結語 研究目的 分散式GIS-T架構之建立 www交通資訊系統 資訊間的共享與整合 動態式旅行者行前資訊系統之建立 即時的資訊展示及行前規劃建議 利用GIS輔助 旅行者旅遊行程規劃之模糊決策分析 旅遊行程之諸多不確定性及模糊性因素影響 依照個人偏好及交通資訊，做一行前規畫 先進旅行者資訊系統 先進旅行者資訊系統(ATIS): 利用:文字、聲音、圖片 結合:先進通訊資訊、通訊及其他技術 提供:最適之出發時間、運具、路線等 歷史性資訊 即時現況資訊 運具之中斷或交通事故之發生 預測性資訊 結合上述兩者，預測未來可能之交通發展，於行前或行徑中供給。 國內外旅行者交通資訊系統發展現況 案例?台北市地圖導覽系統 案例?台北市聯營公車路線查詢系統 各分區路線站位查詢 案例?台北市聯營公車路線查詢系統(續) 依起迄站查詢公車路線 案例?台北市聯營公車路線查詢系統(續) 網際網路地理資訊系統 以往應用上的困境: HTTP支援的網頁僅限於圖形及文字，圖形方面以影像(GIF、JPEG)為標準 GIS的空間資料為幾何圖形 Web-GIS介面開發 網格式CGI介面 向量式Integrated Program介面:目前的Web GIS傾向此介面之開發工作。 Web GIS介面開發比較表 模糊多屬性評估 處理決策問題時，往往有許多的評估條件無法轉換成精確數值，僅能以語意表達，如很滿意、尚可……等。 模糊多屬性決策與評估: 模糊集合相似度量測 相似度量測:分辨兩相似團體之不同情況 N個團體A1,A2……An(模糊集合) N個元素X1,X2,X3,……Xn(模糊集合中的元素) Xi或Aj真正的內容並不清楚,只知道每一個Xi在某個團體Aj中之歸屬程度。 Ai與Aj之相似度為何? 不同的計算公式，所得之相似度便不同。 模糊多屬性決策?簡單加權法 對所有方案準則矩陣予以正規化 將不同單位、不同大小範圍的準則轉為同樣的大小範圍，才可互相比較 簡單直線法使每一準則的大小皆在0與1之間。 給定準則偏好權重，權重總和為1 計算方案之得分 依方案得分高低判斷其優先順位 分散式GIS-T之架構 分散式GIS-T之架構(續) 收集動態交通路況的模組 即時路況物件服務 交通動態號誌流量物件運算 動態交通指派替代道路模組 交通專家系統 優勢領先法 評估項目:旅行時間、行駛距離、停車方便性及路徑的轉彎樹 專家系統評估範例 系統設計與展示 模糊多屬性旅遊景點行程規劃抉擇決策支援系統 系統設計與展示(續) GIS-T分散式交通資訊系統 結語 偏重私人運具之旅行者資訊，有替代道路之問題 對學期計劃之幫助: 結合Web-GIS的優勢 模糊多屬性決策及專家系統評估 * * 警察廣播電來 公路警察大隊、熱心民眾 語音及文字說明 網際網路、收音機 全省道路 警察廣播電台動態路況查詢系統 交通部運輸研究所 台汽GPS、高速公路偵測器、警廣路況 文字說明 網際網路、自動傳真回覆 中山高路況、北二高路況、國光號行車動態資訊、高速公路路況 便民即時交通資訊 台北市政府 影像監視器 路況影像畫面 網際網路 台北地區路況 台北市地圖導覽系統 逢甲大學交通工程與管理學系 無 文字說明 網際網路 台北地區路況 台北市地圖導覽系統 華盛頓州西雅圖市 影像監視器 影像地圖 檔案傳輸 市區路況 TrafNet 即時資訊 隸屬單位 主要資訊來源 展現型式 提供方式 資訊內容 系統名稱 瀏覽者需安裝Plug-in、系統成本高。相關產品如MapGuide 速度佳、可與傳統地理資訊系統結合、查詢有彈性、效率高、相容性高、具前後端互動性、可配合電子地圖，具圖層概念，並可動態編輯電子地圖。 向量式Integrated Program介面 速度慢、不具前端互動性、無彈性、系統效率低 可與傳統單機版地理資訊系統結合 網格式CGI介面 缺點 優點 Web GIS類型 旅行者偏好 專家依據符合程度評分 行程規劃:最佳行程、輔助行程、自訂行程 列出各景點預計花費、交通時間、停留時間及行程路線 依所選擇之起迄點，透過CORBA介面到交通資訊管理中心的“替代道路演算物件服務” 運算， 回傳替代道路行徑，以文字或電子地圖方式展示。