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第三章 国际货物运输（3课时） 教学目的与要求： 能够正确签订合同中的运输条款； 掌握货物交付条件中的交货时间，交货地点、运输方式、分批装运和转船等条款； 掌握海运提单的性质及其种类，了解其他各种运输单据； 掌握班轮运费的计收标准及其计算，了解班轮和租船运输的特点、常用的港口和航线； 本章重点： 国际货物运输货物交付条件； 运输方式的选择； 班轮运费的计收标准及其计算； 海运提单的性质及其种类。 本章难点： 交货条件与贸易术语的关系 知识点： （一）运输方式 1、海洋运输 （1）班轮运输： 班轮运输的特点（四定一负责）； 班轮运费的计算（计费标准、基本运费、附加费）； （2）租船运输 ①定程租船； ②定期租船； ③光船租船； ④租船合同； ⑤租船费用。 2、其他运输方式 （1）铁路运输 （2）公路运输 （3）航空运输 （4）邮政运输 （5）国际多式联运 （6）集装箱运输 （二）装运时间 （三）装运港（地）和目的港（地） （四）分批装运和转运 （五）装运通知 （六）运输单据 1、海运提单； 2、海运单； 3、其他运输单据。 （七）OCP条款 （八）签订运输条款是应注意的问题 操作 （一）网站及参考文献 1、国际商贸法规 （1）1924年签署的《关于统一提单的若干法律规则的国际公约》，简称《海牙规则》（Hugue Rules），于1931年生效，共16条； （2）《1968年布鲁塞尔议定书》，简称《维斯比规则》（Visby Rules），于1977年生效，共17条； （3）《1978年联合国海上货物运输公约》，简称《汉堡规则》（Hamburg Rules），于1992年11月1日生效，共34条。 （4）国际集装箱安全公约（CSC） （5）《UCP500》 2、/inttrading/p-index.htm 3、 4、/community/trade/trade.asp 5、/ （二）根据上列文献及网站完成下列问题 1、如何来查询班轮运价表 在计算班轮运费时，首先根据货物的英文名称，从运费表的货物分类中按字母顺序查出有关货物属于的等级和计收运费的标准，然后再根据货物的等级和计收标准，从航线划分的等级费率表中查出有关货物的基本运费率，再加上各项必须支付的附加费，所得总和即为某种货物运往指定目的港的单位运费。 2、运费计算 3、列举出中国主要海运航线节省运费有诀窍 10、什么叫分批装运和转运？《UCP500》对此有何规定？ 11、了解签发收货待运提单的有关问题慎用第三者提单以滞期时效保护自己的权益 （一）简答题 1、班轮运费的计收标准有哪些？ 2、请简单描述托运订舱的流程。 3、买卖合同中目的港和装运港有哪些规定办法？应注意什么问题？ 4、提单和其他几种运输方式的单据有何区别？ 5、提单和国际多式联运提单有何区别？ （二）计算题 1、上海运往肯尼亚蒙成萨港口“门锁”一批计100箱，每箱体积为20厘米 ×30厘米 × 40厘米，毛重为25千克。当时燃油附加费为30%，蒙巴萨港口拥挤附加费为10%。门锁属于小五金类，计收标准是W/M，等级为10级，基本运费为每运费吨443.00港元，请计算应会运费是多少? 2、空运货物四批,重量分别为10千克\35千克和40千克,如分批托运,问各需会多少运费?如四批集中托运,又应付多少运费?(高起码运费每批为65元,45千克以下每千克3元,45千克以上每千克2.5元) 3、某公司出口箱装货物一批，报价为每箱35美元CFR利物浦，英国商人要求改报FOB价。已知，该批货物体积每箱长45厘米、宽40厘米、高25厘米，每箱毛重35千克，商品计费标准为W/M，每运费吨基本运费率为120美元，并加收燃油附加费20%，货币附加费10%。我方应报价多少？ （三）案例分析题 1、我外贸E公司以FOB中国口岸价与香港W公司成交钢材一批，港商即转手以CFR釜山，并在提单表明“Freight Prepaid（运费预付），”试分析港商为什么这样做？我们应如何处理？ 2、我国对澳大利亚出口1000吨大豆，国外开来信用证规定：不允许分批装运。结果我们在规定的期限内分别在大连、新港各装500公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。请问：这是否违约？银行能否议讨？ 3、港口拥挤费造成损失案：2000年4月，我国某出口公司和伊拉克某公司签订销售合同一份，价格条件为CFR巴士拉。由于合同中既未规定有“港口拥挤费由买方负担”的条款，报价时又未把拥挤费因素考虑在内，结果交货时，巴士拉港口空前拥挤，船舶候泊时间长达65天，港口拥挤费增加至基本运费的300%，致使运费在货价中所占比重高达96%。这一笔交易，使我国某公司损失人民币50多万元。试问从中能吸取什么教训？ 4、与外商某客户签订出口合同，价格条件为CIF某港口，不